一种管状高温固体氧化物燃料电池单管电池组的结构

    公开(公告)号:CN1845371A

    公开(公告)日:2006-10-11

    申请号:CN200610041953.8

    申请日:2006-03-21

    Abstract: 本发明涉及一种管状高温固体氧化物燃料电池单管电池组的结构,该单管电池组的最内层为一端封闭,一端开口的多孔金属陶瓷支撑体,支撑体外侧为一层多孔的陶瓷绝缘层,绝缘层外为互相串联的多个单电池元,每个单电池元至少包括阳极,电解质和阴极基本结构层。支撑体上互相串联的多个单电池元与支撑体两侧的开口区和闭口区共构成一个各单电池元互相串联的单管电池组。此单管电池组的突出结构特点是在支撑体上可以通过多个单电池元的串联以实现小电流、高电压输出,支撑体(金属陶瓷管)不仅起到支撑作用,其通过对其闭口区的设计还可以解决高温固体氧化物燃料电池的高温密封问题,同时,支撑体(金属陶瓷管)还兼具传输电流的作用。

    一种固体氧化物燃料电池电解质层的制造方法

    公开(公告)号:CN1731616A

    公开(公告)日:2006-02-08

    申请号:CN200510043103.7

    申请日:2005-08-15

    CPC classification number: Y02P70/56

    Abstract: 本发明公开了一种固体氧化物燃料电池(SOFC)电解质层的制造方法,该电解质层是通过熔融或半熔状态的粒子束流高速撞击到基体表面,经扁平化后形成扁平化粒子依次堆积而成的。扁平化的粒子与其它一个或多个扁平化粒子重叠区域达到部分化学结合,结合率超过扁平化粒子表面积的50%以上,由此制备的电解质层垂直于电解质层表面方向的电导率为电解质块材电导率的一半以上。如果对由此设计制造的电解质层再配合后致密化处理,不仅能够进一步提高其气密性,还可以进一步提高电解质层的电导率和扁平粒子的结合率。采用本发明的方法制备的固体氧化物燃料电池电解质层,可简化固体氧化物燃料电池的制造工艺,降低固体氧化物燃料电池的制造成本。

    一种纳米结构二氧化钛光催化涂层的制备方法

    公开(公告)号:CN1235983C

    公开(公告)日:2006-01-11

    申请号:CN03114692.9

    申请日:2003-04-28

    Inventor: 李长久 杨冠军

    Abstract: 本发明公开了一种纳米结构二氧化钛光催化涂层的制备方法,涉及化工、环境和材料加工领域,以含钛的有机盐、无机盐、纳米粉末、纳米非晶无定形钛化合物为原料,采用液体热喷涂法,在基体上制备纳米结构TiO2光催化涂层。按本发明制备的TiO2涂层具有优越的光催化性能。其工艺简单、生产成本低廉、可控性好、对基体影响小。本发明的实施将有效简化纳米结构二氧化钛光催化涂层的制备工艺,降低其制造成本,尤其是在制备纳米结构涂层时实现了一次性成形,可以不需纳米结构粉末原料。在液体热喷涂中,基体的温度可以控制在100℃以下,对基体的性能没有不良影响。应用本发明将为纳米结构二氧化钛在各领域进一步推广应用产生有益的促进作用。

    一种陶瓷与有机粘结剂的复合材料涂层的制备方法

    公开(公告)号:CN1223552C

    公开(公告)日:2005-10-19

    申请号:CN03114442.X

    申请日:2003-01-17

    Abstract: 本发明公开了一种在材料表面制备陶瓷与有机粘结剂材料构成的复合涂层及其制备方法,该方法首先采用热喷涂方法制备陶瓷涂层,然后再用有机粘结剂浸渗,使有机粘结剂从涂层的表面渗入整个涂层的气孔内,并可以达到涂层与基体的界面,将涂层内的空隙充分填充,并将未完全结合在一起的粒子以及涂层与基体界面粘结在一起,而构成陶瓷与有机粘结剂复合材料涂层。该复合涂层可以广泛用于电力、化工等领域,能够有效提高单一陶瓷涂层的耐磨性、强度、耐腐蚀、绝缘与密封等性能。

    一种管状高温固体氧化物燃料电池的制备方法

    公开(公告)号:CN1215593C

    公开(公告)日:2005-08-17

    申请号:CN03114563.9

    申请日:2003-03-21

    CPC classification number: Y02P70/56

    Abstract: 本发明公开了一种管状高温固体氧化物燃料电池(T-SOFC)的制备方法,该方法制备的T-SOFC的结构为金属陶瓷支撑型固体氧化物燃料电池,金属陶瓷支撑管通过喷涂成型或注浆烧结成型并结合后处理的方法制备,金属陶瓷支撑管外至少再通过喷涂的方法制备出燃料电池的阳极层、电解质层和阴极层。为了提高电解质层的气密性,需对喷涂后的电解质层再进行致密化处理。采用本发明的方法制备的管状高温固体氧化物燃料电池,可简化固体氧化物燃料电池的制造工艺,降低固体氧化物燃料电池的制造成本,并使其在结构上具备管状固体氧化物燃料电池的无需高温密封、电池组装简单易于实现大功率化等优点;其性能上兼具板状固体氧化物燃料电池高输出电流密度和功率密度的特点。

    一种陶瓷涂层的制备方法
    76.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1203210C

    公开(公告)日:2005-05-25

    申请号:CN03114688.0

    申请日:2003-04-25

    Inventor: 李长久 杨冠军

    Abstract: 本发明公开了一种陶瓷涂层的制备方法,涉及化工、环境和材料加工领域,以陶瓷粉末为原料,采用冷喷涂方法制备陶瓷涂层,特别是制备氧化钛光催化涂层。若以氧化钛块体粉末或氧化钛团聚粉末为原料,采用冷喷涂在基体上沉积二氧化钛涂层。按本发明制备的TiO2涂层,能够在小于600℃的条件下形成涂层,可以将原始粉末的结构与性能较好地移植到涂层中,尤其是在纳米结构涂层制备和高性能光催化涂层制备方面具有突出地优越性。该方法工艺简单、生产成本低廉、可控性好、对基体影响小。本发明的实施将可以制备结构与性能更加优越的陶瓷涂层,尤其是可以制备高性能的纳米结构涂层,特别是光催化氧化钛涂层。

    铜或铜合金基体上镍基自熔合金涂层的制备方法

    公开(公告)号:CN1431335A

    公开(公告)日:2003-07-23

    申请号:CN03114437.3

    申请日:2003-01-17

    Abstract: 本发明公开了一种用于铜或铜合金基体上镍基自熔合金涂层的制备方法。包括在温度得到控制的铜或铜合金基体表面预处理、喷涂结合底层,然后再在其上喷涂镍基自熔合金涂层,得到本发明所述的双层复合结构涂层。涂层的典型应用是钢铁连铸连轧结晶器铜板的强化与修复,还可广泛用于各种铜或铜合金表面的强化与修复,使涂层结合强度高,具有优越的耐磨损性能与耐热冲击性能。

    一种陶瓷与有机粘结剂的复合材料涂层的制备方法

    公开(公告)号:CN1431170A

    公开(公告)日:2003-07-23

    申请号:CN03114442.X

    申请日:2003-01-17

    Abstract: 本发明公开了一种在材料表面制备陶瓷与有机粘结剂材料构成的复合涂层及其制备方法,该方法首先采用热喷涂方法制备陶瓷涂层,然后再用有机粘结剂浸渗,使有机粘结剂从涂层的表面渗入整个涂层的气孔内,并可以达到涂层与基体的界面,将涂层内的空隙充分填充,并将未完全结合在一起的粒子以及涂层与基体界面粘结在一起,而构成陶瓷与有机粘结剂复合材料涂层。该复合涂层可以广泛用于电力、化工等领域,能够有效提高单一陶瓷涂层的耐磨性、强度、耐腐蚀、绝缘与密封等性能。

    一种抗熔融砂尘腐蚀的多元掺杂氧化铪热/环境障涂层材料及其制备方法和应用

    公开(公告)号:CN119684039A

    公开(公告)日:2025-03-25

    申请号:CN202411951593.X

    申请日:2024-12-27

    Abstract: 本发明公开了一种抗熔融砂尘腐蚀的多元掺杂氧化铪热/环境障涂层材料及其制备方法和应用,属于腐蚀防护技术领域。该涂层材料由纳米级的主稀土掺杂剂Y2O3、双辅稀土掺杂剂Yb2O3和Gd2O3,以及HfO2为基础原料,经过精确配比、球磨混合及高温固相反应法合成而成。通过干压成型和高温烧结工艺制备成块体材料,发现其抗熔融砂尘侵蚀性能优秀,并且该材料具有高的高温相稳定性,抗氧化性能以及较低的热导率,表明其在恶劣的工作环境中能够有效抵御砂尘腐蚀,从而保证航空发动机部件以及涡轮叶片等关键部件的性能和可靠性。

    一种抗熔融砂尘侵蚀的多元稀土氧化锆材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN119371199A

    公开(公告)日:2025-01-28

    申请号:CN202411584322.5

    申请日:2024-11-07

    Abstract: 本发明公开了一种抗熔融砂尘侵蚀的多元稀土氧化锆材料及其制备方法,属于航空发动机热障涂层材料技术领域。该材料以ZrO2、主稀土氧化物Y2O3、辅稀土氧化物A2O3和B2O3为基础原料,经过精确配比后,球磨混合,采用高温固相反应法合成多元稀土氧化锆材料,该材料表现出缺陷萤石相的结构特征,利用干压成型和高温烧结工艺,制备成致密陶瓷块体,通过考察其抗熔融砂尘腐蚀性能,发现其性能优异,并且具有低的热导率以及高温稳定性。本发明的材料适合应用于航空发动机热端构件的热障涂层材料,显著提高其耐高温熔融砂尘腐蚀能力和使用寿命。本发明解决了热障涂层材料热导率较高、抗熔融砂尘侵蚀性能不足以及热稳定性能不佳的技术问题。

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