车载短距离通信网中改进的ZRP路由方法

    公开(公告)号:CN104754679B

    公开(公告)日:2019-07-30

    申请号:CN201310745889.1

    申请日:2013-12-30

    Inventor: 王成金 陈山枝

    Abstract: 本发明的车载短距离通信网中改进的ZRP路由方法,利用V2X网络的诸多特性,将相邻路口之间的道路设定为一个区域,路口的路侧节点设定为边界节点,路侧节点接收周围节点的心跳信息,生成各条道路的LSA,然后沿道路转发出去,车载节点根据接收到的周围节点的心跳信息及LSA更新本地LSA,依据LSA生成区域内路由表,同时,不同区域之间利用路侧节点进行区域间路由。本发明不仅可有效减少区域内链路状态表的发送量,提高区域间路由的效率,且由于路侧节点位置固定,也减小了BRP协议实现的复杂度,能够满足V2X网络的实际要求。

    一种按需为终端选择移动性管理机制的方法及装置

    公开(公告)号:CN105813195B

    公开(公告)日:2019-05-17

    申请号:CN201610320160.3

    申请日:2016-05-13

    Inventor: 陈山枝 王胡成

    Abstract: 本发明实施例提供了一种按需为终端选择移动性管理机制的方法及装置,该方法包括:确定终端所需的移动性支持级别;根据确定的终端所需的移动性支持级别,通知网络选择功能选择能够支持所需移动性支持级别的网络或网络功能,以向所述终端提供相应的移动性管理。通过不同的网络为不同移动性支持需求的终端服务,避免复杂的网络功能配置,有效降低了移动性管理的复杂度。

    基于车载短距离通信网的车载节点IP地址动态配置方法

    公开(公告)号:CN104754067B

    公开(公告)日:2019-04-12

    申请号:CN201310745916.5

    申请日:2013-12-30

    Inventor: 王成金 陈山枝

    Abstract: 本发明公开了基于车载短距离通信网的车载节点IP地址动态配置方法,车载节点将携带节点性质、IP地址及节点唯一标识等自身状态信息的心跳信息定时广播到网络中;车载节点接收其它车载节点的心跳信息,并将其它各车载节点的节点性质、IP地址及节点唯一标识等信息保存到环境信息队列中;车载节点依据环境信息队列中节点的节点性质配置、更新其IP地址的网络号,然后通过随机函数产生随机数作为主机号,以生成IP地址;当局域网内存在冲突节点时,车载节点与冲突节点依据各自的IP地址修改时间协商修改IP地址。本发明可保证车载短距离通信网内车载节点IP地址的唯一性,且可有效减少网络中为配置IP地址而发送的广播包,减小了网络压力。

    一种基于移动中继的无线通信建立方法及网络设备

    公开(公告)号:CN106851856B

    公开(公告)日:2019-04-09

    申请号:CN201611208687.3

    申请日:2016-12-23

    Inventor: 陈山枝 王胡成

    Abstract: 本发明公开一种基于移动中继的无线通信建立方法及网络设备,该方法包括:移动中继通过第一宏基站与核心网建立控制面连接,所述控制面连接用于为接入所述移动中继的UE提供控制面信息传输;所述移动中继与扫描到的第一小基站建立用户面连接,所述用户面连接用于为接入所述移动中继的UE提供用户面信息传输,用以提供一种新的无线通信方法,可以实现在高速移动的场景下移动终端的高速率数据传输。

    一种干扰抑制方法和装置

    公开(公告)号:CN108737009A

    公开(公告)日:2018-11-02

    申请号:CN201710240910.0

    申请日:2017-04-13

    Abstract: 本发明公开了一种干扰抑制方法和装置,应用于超密集网络,基于所述超密集网络中各基站的分布位置和所述各基站间的干扰信息,获得S个初始子簇,其中,每个初始子簇包括至少一个基站,S为大于等于2的整数;利用Chameleon算法对所述S个初始子簇进行并簇,获得M个最终子簇,其中,每个最终子簇包括至少一个初始子簇,M为大于等于1的整数;利用迫零波束成形方法,对所述M个最终子簇中的每个最终子簇中的各基站的发射给相应用户的发射信号进行波束成形,抑制所述M个最终子簇中的每个最终子簇中的各基站的发射信号之间的干扰,从而提高了超密集网络的吞吐量。

    一种位置管理方法及装置

    公开(公告)号:CN108156599A

    公开(公告)日:2018-06-12

    申请号:CN201611095893.8

    申请日:2016-12-02

    Abstract: 本发明提供一种位置管理方法及装置,其中,所述位置管理方法包括:确定UE的移动等级,根据所述UE的移动等级和LS的分流能力,将所述UE的TA配置为LS用户面的服务区域或LS控制面的服务区域,并为所述UE分配TA列表,将所述TA列表发送至所述UE,使得所述UE配置所述TA列表。本发明的方案,实现了基于UE的移动等级划分TA,适用于5G网络中MM功能和SM功能分离后的场景,有利于高效地识别和跟踪UE,以保持UE的移动性,且可以节省信令开销、确保通信系统的稳定性。

    一种适用于城市道路环境的车载短距离通信网络分簇方法

    公开(公告)号:CN104754592B

    公开(公告)日:2018-03-06

    申请号:CN201310752173.4

    申请日:2013-12-31

    Inventor: 王成金 陈山枝

    Abstract: 一种适用于城市道路环境的车载短距离通信网络分簇方法,它包括:由路侧节点通过采集信号灯状态,结合车载节点定期发送的包含车辆标识、车辆位置的信息(以下简称心跳信息),采取簇划分定时器的方式进行簇划分;通过簇划分定时器和簇头定时器,结合簇参数和心跳信息在簇中间位置选择簇头;簇头通过心跳信息进行簇成员配置;簇头通过簇头和簇成员之间的心跳信息进行簇维护;簇头将簇维护的信息发送到路侧节点进行簇信息反馈。本发明利用了车载短距离通信网络定期发送的信息,根据城市道路车流量密集,车流量分布同交通信号灯关系密切的特点,采取定时器的方式划分簇和设置簇头,具有简单高效的特点。

Patent Agency Ranking