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公开(公告)号：CN217976586U
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202222369098.0
申请日：2022-09-06
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种涡旋压缩机、空调系统和车辆。该涡旋压缩机包括传动轴(3)和动盘支架，传动轴(3)能够转动地设置在动盘支架内，传动轴(3)包括偏心部(14)，偏心部(14)外套设有偏心套(5)，动盘支架包括动盘支撑部(6)、轴承支撑部(4)和偏心套容纳部，动盘支撑部(6)和轴承支撑部(4)为相互分离的两个独立个体，偏心套容纳部设置在动盘支撑部(6)和轴承支撑部(4)之间，并与动盘支撑部(6)和轴承支撑部(4)配合形成容纳偏心套(5)的容纳腔(13)。根据本实用新型的涡旋压缩机，能够增大偏心套的径向尺寸，减小偏心套的轴向尺寸，进而降低压缩机的轴向尺寸。
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公开(公告)号：CN217976585U
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202222368982.2
申请日：2022-09-06
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种涡旋压缩机、空调系统和车辆。该涡旋压缩机包括动涡盘(8)和位于所述动涡盘(8)背侧的背压腔(14)，所述背压腔(14)被构造为向所述动涡盘(8)提供背压力，所述背压腔(14)被构造为由所述涡旋压缩机的外部引入制冷剂，以通过引入的制冷剂调整所述背压腔(14)的背压力，由外部引入的制冷剂的压力可调。根据本实用新型的涡旋压缩机，能够使得压缩机的背压腔内的背压力与压缩机工况相匹配，提高背压腔内的背压力的适应性。
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公开(公告)号：CN213450840U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202021715257.2
申请日：2020-08-17
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种压缩机减振机构及车载空调系统，涉及空调器技术领域，解决了现有技术中存在的车载电动涡旋压缩机的安装结构对压缩机振动响应较大的技术问题。该减振机构包括连接板，连接板包括压缩机固定部和电动机固定部，压缩机固定部与电动机固定部通过弧部形成连接，所述连接板能够在所述压缩机与电动机连接装置之间形成柔性连接。本实用新型的减振机构中连接板能够很好的吸振，极大的降低了外界传递给压缩机的振动，降低了压缩机的振动响应，进而保护了压缩机内部零件。
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公开(公告)号：CN211082267U
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201921684415.X
申请日：2019-10-09
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种圈销结构及具有其的涡旋压缩组件和涡旋压缩机，涉及压缩机技术领域，解决了现有技术中存在的涡旋压缩机动盘的防自转的圈销结构对零部件的精度要求较高的技术问题。圈销结构包括内圈和定位销，所述内圈能沿所述定位销外壁做回转运动，其中，所述内圈的内壁和所述定位销的外壁均具有相互适配的锥度，当内圈和定位销的精度及其位置度等误差较大时，内圈内壁的锥度和定位销外壁的锥度仍能够保证二者之间在相配合的锥面上接触，进而保证动盘与静盘之间的配合，该结构能够对零部件的精度以及位置度的误差进行补偿，降低了涡旋压缩机动盘的防自转的圈销结构对零部件的加工精度要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210111598U
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201921187769.3
申请日：2019-07-25
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种压缩机保护电路、压缩机及空调器，该保护电路包括：启动保护电路，与压缩机控制器相连，用于抑制压缩机启动瞬间的浪涌电流；和/或，温度保护电路，用于检测所述压缩机控制器所在环境的实时温度，并根据所述实时温度调节所述压缩机控制器的温度，以使所述压缩机控制器的温度保持在正常工作的临界上限温度以下。本实用新型提供的技术方案，通过启动保护电路，和/或温度保护电路，提高了压缩机控制器的性能，延长了压缩机控制器的使用寿命，保证了压缩机长期可靠运行。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN219281962U
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202222558354.0
申请日：2022-09-27
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种补气压缩机、空调器，补气压缩机包括：壳体、第一泵体和第二泵体，第一泵体和第二泵体均设置于壳体内部，壳体的内部具有吸气腔；第一泵体上设置有第一吸气口、第一排气口和第一补气口，第二泵体上设置有第二吸气口和第二排气口，第一吸气口与第二吸气口均与吸气腔连通以进行吸气；第二排气口能与第一补气口连通，使得在第二泵体中经过压缩后的气体能从第一补气口补入第一泵体中。根据本实用新型通过第二泵体对吸气进行有效的压缩增压，并对第一泵体压缩腔进行补气，有效提高第一泵体的吸气质量流量，进提高压缩机总的吸气质量流量，提升制冷/制热量。
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