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公开(公告)号：CN106401931A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610882532.1
申请日：2016-10-08
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: F04B49/06 , F24F13/222
Abstract: 本申请公开了一种提升水泵的运行控制方法、系统和空调器，应用于具有暗藏式室内机的空调器，用于对暗藏式室内机的提升水泵进行控制，具体为获取预置的运行控制参数，运行控制参数包括预设的运行间隔时长和预设的运行持续时长；当空调器开始制冷运行后，控制提升水泵按运行控制参数进行间歇排水；对空调器在预设的监控周期内水满保护的出现次数进行监控；根据出现次数对运行控制参数进行修正。从上可以看出，空调器再次获取的运行控制参数是经过修正的最新参数，通过动态调整运行控制参数能够适应不同的冷凝水产生速度，能够避免排水不良或者电能浪费，从而提高了用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN106196792A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610716686.3
申请日：2016-08-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: F25B49/02 , F25B43/00 , F25B2500/28 , F25B2600/2513
Abstract: 本发明公开一种气液分离器的积液控制方法、装置及空调器系统。其中，该方法包括：检测气液分离器中是否出现积液；在出现积液时，通过调整高压侧冷媒的流量控制所述积液的蒸发。本发明使用新型气液分离器，通过引用高压侧冷媒实现了气液分离器内积液的加热蒸发，减少或消除积液，达到控制气液分离器内积液的目的。保证了机组运行过程中的循环冷媒量，防止产生压缩机回液现象，延长压缩机使用寿命。
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公开(公告)号：CN104422196A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201310413931.X
申请日：2013-09-11
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: F25B29/003 , F25B13/00 , F25B41/04 , F25B41/06
Abstract: 本发明提供一种空调热水系统，第一四通阀的第一阀口连通第一压缩机的排气端，第二阀口连通第二换热器的第一端，第三阀口连通第一压缩机的吸气端，第四阀口串联第一节流装置连通第一压缩机的吸气端；第二四通阀上的第五阀口连通第二压缩机的排气端，第六阀口串联第二节流装置连通第一压缩机和第二压缩机的吸气端，第七阀口连通第二压缩机的吸气端，第八阀口连通第一换热器先后串联第一换热器和第三节流装置后分别连通第二换热器和热水发生器的第二端，热水发生器的第一端串联第二电磁阀连通第五阀口，热水发生器串联第三电磁阀后与第二换热器并联，第一电磁阀串联在第一压缩机和第二压缩机的排气汇合点与第一阀口之间。改善制热、制热水效果。
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公开(公告)号：CN119178214A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411589201.X
申请日：2024-11-08
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F11/64 , F24F11/65 , F24F11/84 , F24F11/86 , F25B41/20 , F25B41/26 , F25B41/40 , F25B43/00 , F25B49/02
Abstract: 本公开涉及一种空调系统及其控制方法，其中，空调系统包括：冷媒循环回路；储液容器，用于存储冷媒且具有进液口和出液口；进液管路，设有进液阀，进液管路的第一端与进液口连通，进液管路的第二端与低压侧、中压侧和高压侧管路中的至少一处连通；和排液管路，其上设有排液阀，排液管路的第一端与出液口连通，排液管路的第二端与低压侧、中压侧和高压侧管路中的至少一处连通；其中，在进液阀处于接通状态的情况下，进液支路的第一端的压力小于第二端，以利用压差使冷媒存储到储液容器；在排液阀处于接通状态的情况下，排液支路的第一端的压力大于第二端，以利用压差使储液容器中的冷媒排出。
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公开(公告)号：CN115978757B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202211688134.8
申请日：2022-12-27
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种空调控制方法和装置、电子设备和存储介质。其中，方法包括：获取目标环境的当前环境温度，其中，所述目标环境为目标空调运行的环境，所述目标空调为按照节能制冷方式运行；通过比对所述当前环境温度与舒适温度区间，确定出所述目标空调的当前运行模式，其中，所述舒适温度区间用于指示目标对象体感舒适的温度范围；按照所述当前运行模式对所述目标空调的内机和外机进行控制。本实施例中的方法，可以克服相关技术中空调在制冷运行时，无法同时考虑人体热舒适性以及空调系统能耗的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118856507A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411168486.X
申请日：2024-08-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种空调启动控制方法、装置、设备、存储介质和计算机程序，该方法包括当空调的机组满足调节压差的前提条件时，获取机组的高压侧的气压值和低压侧的气压值以及机组模块温度，并确定高压侧的气压值与低压侧的气压值之间的气压差值；基于机组模块温度所处的温度范围，检测气压差值是否大于或等于压差阈值；当气压差值大于或等于温度范围对应的压差阈值时，开启机组的高压侧与低压侧之间的旁通支路，使得机组的冷媒通过所述旁通支路从高压侧转到低压侧，从而降低气压差值，使气压差值小于温度范围对应的压差阈值。如此，根据机组的停机时长与机组模块温度对压缩机的启动压差进行控制，减小启动压差，有效地保障压缩机运转的可靠性。
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公开(公告)号：CN118794121A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411282423.7
申请日：2024-09-13
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种空调控制方法、装置、空调、电子设备及存储介质。该空调包括室外机和至少两台室内机，该方法包括：在空调运行过程中，根据各室内机的状态信息确定处于预设需求状态的室内机，其中，处于预设需求状态的室内机无冷媒流经和/或冷媒流量小于预设流量；当未处于预设需求状态且已开启的室内机所对应的室内环境温度趋近于设定温度时，控制室外机按照最低输出能力运行，并检测压缩机启停次数；若压缩机启停次数大于或等于预设次数，控制当前处于预设需求状态的室内机，以承担室外机的过剩输出。本发明能够改善压缩机频繁启停的状况，提高压缩机运行可靠性，解决了现有技术中空调最低输出与实际用户需求不匹配导致压缩机频繁启停的问题。
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公开(公告)号：CN113531713B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202110866607.8
申请日：2021-07-29
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种换热系统的散热结构、换热系统及空调，包括：散热模块，设置在室外换热器与室内换热器之间的冷媒管路上，通过冷媒管路的冷媒给发热部件降温；旁通支路，其一端连接散热模块与室内换热器之间的冷媒管路，另一端连接压缩机的排气侧，所述旁通支路上设有第一调节阀。本发明通过增加排气侧旁通支路，在旁通支路上设置电子膨胀阀，并将驱动控制模块的温度与室外环境温度进行对比，当驱动控制模块的温度与室外环境温度的差值低于设定差值范围时，旁通支路连通。压缩机排气侧的高温高压制冷剂蒸汽通过旁通支路的电子膨胀阀后对液体冷媒进行温度提升，防止驱动模块温度低于空气露点温度，避免凝露水的产生。
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公开(公告)号：CN117804105A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311653695.9
申请日：2023-12-04
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种回油结构、空调设备及控制方法，回油结构包括：压缩机；出油管路，与压缩机连接，用于排出压缩机的流体；回油管路，回油管路的一端与出油管路连接，回油管路的另一端与压缩机的吸气口连接；增焓支路，增焓支路的一端与出油管路连接，增焓支路的另一端与压缩机的中压腔连接；回油膨胀阀，设置在回油管路上；增焓膨胀阀，设置在增焓支路上；控制模块，控制模块与回油膨胀阀和增焓膨胀阀均信号连接，以控制回油膨胀阀与增焓膨胀阀的开度，本发明的回油结构解决了相关技术中的压缩机的回油结构导致机组运行效能低的技术问题。
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公开(公告)号：CN117663561A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311666882.0
申请日：2023-12-06
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F25B49/02 , F24F11/86 , F24F11/64 , F24F110/10
Abstract: 本公开提供了一种压缩机控制方法、装置、空调机组和存储介质，涉及空调领域。该方法包括：启动压缩机，并控制压缩机升频到目标频率；在压缩机升频到目标频率，且压缩机的排气过热度未达到目标值的情况下，控制机组停机；以及在机组停机预定时间后，控制压缩机再次启动。本公开在压缩机启动阶段，压缩机升频至目标频率后，若排气过热度未达到目标值的情况下，则控制机组停机，由于压缩机已预热启动，因此，再次启动压缩机时，压缩机可快速升频建立排气过热度，降低了缺油的风险，从而提高了机组运行的可靠性。
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