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公开(公告)号：CN109185139A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811188400.4
申请日：2018-10-12
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C23/00 , F04C28/00 , F25B1/04 , F25B31/00
Abstract: 本发明公开了一种变容压缩机、制冷系统及具有其的空调器。该变容压缩机包括：变容缸体和固定缸体，固定缸体位于变容缸体和并行缸体之间，变容缸体与固定缸体组成大小缸双缸结构；并行缸体，相对于变容缸体和固定缸体独立的单独缸体，用于独立压缩补气；变容缸体、固定缸体和并行缸体的容积各不相同，变容缸体的容积最大，固定缸体的容积次之，并行缸体的容积最小。本发明打破常规双级增焓结构，无需新增增焓分液器进行双缸补气，使用另一个较小的单独并行缸体实现单级增焓；通过对其三个缸体容积比的理论计算，可确认最优容积比使得压缩机的制热性能达到最优，在提升压缩机能效的同时也可以有效解决振动等问题。
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公开(公告)号：CN109139466A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811037499.8
申请日：2018-09-06
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: F04C18/3562 , F04C23/001 , F04C28/00 , F04C28/06 , F04C29/00 , F04C29/12 , F04C2240/80
Abstract: 本发明提供一种气缸、泵体组件、压缩机及空调室外机，气缸包括：缸体，设有适于容置滚子的工作腔，及与工作腔连通的至少一个安装槽；至少一个滑动件，插置于对应的安装槽中，并具有与滚子分离的第一状态，及与滚子接触的第二状态；至少一个第一偏压件，设于对应的滑动件与缸体之间，施加给滑动件一个使滑动件滑向工作腔中的偏压力；至少一个锁定结构，适于对对应的滑动件的第一状态进行锁定。本发明提供的气缸，既可以实现快速启动，又可以保证正常工作。
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公开(公告)号：CN109139424A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811076837.9
申请日：2018-09-14
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
CPC classification number: F04B39/1026 , F04B39/08
Abstract: 本发明的一种排气阀片组件及压缩机，其中排气阀片组件包括：排气阀片，适于连接在开设有排气口的第一对象上，且在所述排气口处排气结束时，所述排气阀片在复位力的作用下迅速朝关闭方向移动；缓冲件，在排气阀片关闭时，其缓冲力作用在所述排气阀片上，且所述缓冲力的方向与所述复位力的方向相反，所述缓冲力的大小小于所述复位力的大小。本发明的排气阀组件能够在排气阀片关闭初始时速度大，关闭迅速不延迟，同时能够使排气阀片在关闭末速度迅速变小，减小排气阀片对排气口的冲击，从而提高排气阀片的可靠性，延长排气阀片的使用寿命。本发明的压缩机具有上述的排气阀片组件不仅不影响压缩机的功率，而且还提高压缩机的可靠性。
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公开(公告)号：CN106870363B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201710257656.5
申请日：2017-04-19
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C29/02 , F04C29/04
Abstract: 本发明提供一种组合式气缸结构及具有其的压缩机，所述组合式气缸结构包括：气缸轴线(1)、气缸内壁(2)和气缸外壁(3)；气缸工作腔(4)，由所述气缸内壁(2)围成；流通油槽(5)，设置于所述气缸结构上且位于所述气缸内壁(2)和所述气缸外壁(3)之间的位置、能容纳冷冻油从中流过。本发明能够在气缸内、外壁之间形成一个隔热带，阻止热量从工作腔向外传递、从而有效地降低了泵体的热损失，提高了绝热效率，使得压缩机输入功率相对降低；还有效地减少了气缸对泵体吸气管与分液器弯管的热传递，从而减轻了它们对冷媒的加热作用，减轻了冷媒的膨胀，相对增大了吸气密度，进而相对增大了吸气量，最终提升了压缩机的性能。
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公开(公告)号：CN108691746A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810738524.9
申请日：2018-07-06
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及空调技术领域，公开了一种压缩机及空调系统，该压缩机包括压缩机本体、气液分离器以及连接管；其中：气液分离器的底侧设有冷冻油出口；压缩机本体包括气缸和与气缸同轴设置且连接于气缸一侧的下法兰；气缸的缸体设置有通过连接管与冷冻油出口连接的第一通道；下法兰设有连通第一通道和压缩机本体的油池的第二通道。该压缩机中，气液分离器中的冷冻油由冷冻油出口流出，经压缩机本体中的第一通道和第二通道流回至油池中，提高压缩机的回油效率，且冷冻油在第一通道流通时，吸收气缸缸体的一部分热量，对气缸起到降温作用，间接对压缩机本体内的部分冷媒有降温效果，有降低压缩机功耗以及降低排气温度的效果，利于提高压缩机的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106870363A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710257656.5
申请日：2017-04-19
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C29/02 , F04C29/04
CPC classification number: F04C18/3562 , F04C29/0007
Abstract: 本发明提供一种组合式气缸结构及具有其的压缩机，所述组合式气缸结构包括：气缸轴线(1)、气缸内壁(2)和气缸外壁(3)；气缸工作腔(4)，由所述气缸内壁(2)围成；流通油槽(5)，设置于所述气缸结构上且位于所述气缸内壁(2)和所述气缸外壁(3)之间的位置、能容纳冷冻油从中流过。本发明能够在气缸内、外壁之间形成一个隔热带，阻止热量从工作腔向外传递、从而有效地降低了泵体的热损失，提高了绝热效率，使得压缩机输入功率相对降低；还有效地减少了气缸对泵体吸气管与分液器弯管的热传递，从而减轻了它们对冷媒的加热作用，减轻了冷媒的膨胀，相对增大了吸气密度，进而相对增大了吸气量，最终提升了压缩机的性能。
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公开(公告)号：CN105221647A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510742990.0
申请日：2015-11-03
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种压缩机及其壳体组件，壳体组件包括壳体及减振支脚，减振支脚包括安装支脚及减振垫圈，减振支脚至少有两种，任意两种减振支脚的安装支脚在所述壳体的轴向方向上具有高度差；全部减振支脚的减振垫圈远离安装支脚的一端位于同一平面上。本发明提供的壳体组件，通过设置至少两种减振支脚对壳体减振，使得壳体具有多个高度不同的减振垫圈进行减振，有效避免了相同减振支脚产生同步振动的情况，有效提高了减振效果，降低了对压缩机排气口的振动，进而提高了压缩机使用的可靠性。
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公开(公告)号：CN104088794A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410336788.3
申请日：2014-07-15
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种排气装置、压缩机以及空调器，该排气装置包括依次沿轴向设置的上法兰、气缸和下法兰，气缸的流通孔与上法兰的排气孔相连通，上法兰上设置有消音器，消音器与上法兰围成全封闭的消音腔，且上法兰与消音器相接触的部位设置有连通外界与消音腔的消音槽。通过使用本发明的排气装置，气缸排出的高压气体在消音腔以及消音槽的作用下可使气缸排出的高压气体更加均匀，高压的气动噪声更小，可有效地降低压缩机的排气动噪声，而压缩机总噪声也有明显降低。
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公开(公告)号：CN110410323B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN201910780273.5
申请日：2019-08-22
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C29/12
Abstract: 本发明提供一种变容压缩结构、压缩机和空调器，变容压缩结构包括：气缸(5)，气缸包括位于其轴向一端的第一端面和位于轴向另一端的第二端面，且在第一端面处设置有第一法兰(4)，和/或在第二端面处设置有第二法兰，且第一法兰(4)和/或第二法兰上设置有至少一个变容孔(41)，变容孔(41)能够与气缸(5)的内部腔室连通、以将内部腔室中的气体通过变容孔(41)导出气缸(5)。通过本发明能将内部腔室中的气体通过变容孔排入压缩机气缸外部，实现压缩机的无压差运转，从而实现压缩机的快速启动及变容压缩，实现节能目的。
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公开(公告)号：CN110486993B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN201910782195.2
申请日：2019-08-23
Applicant: 珠海凌达压缩机有限公司 , 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种补气分液器、压缩机及空调器，涉及空调技术领域，解决了现有补气增焓压缩机除了气液分离器还需增加补气分液器，增加零件加工工序，降低了生产效率的技术问题。补气分液器包括分液部件和补气部件，所述分液部件与所述补气部件为一体式结构，且所述分液部件分离出的气态冷媒与所述补气部件通入的气态冷媒能够在所述补气分液器内混合后被输送至压缩机。将吸气分液器与补气分液器整合在一起，既实现常规分液器的气液分离功能，由于取消了补气分液器的独立装配，减少了零件加工工序，提高了生产效率；在整机安装时同时无需安装增焓泵吸气管和增焓分液器，提高了整机装配效率。
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