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公开(公告)号：CN110741609B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN201880038529.9
申请日：2018-03-20
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社
IPC: H04L12/44 , H04L12/70 , H04L12/713
Abstract: 一种车载通信系统包括在车载网络中执行中继数据的中继处理的第一交换机装置和第二交换机装置，第一交换机装置包括交换机单元和经由交换机单元进行中继处理的处理单元，当检测到处理单元中的异常时，交换机单元将目标数据发送到第二交换机装置而不是将目标数据输出到处理单元，其中，该目标数据是从除了第二交换机装置之外的装置接收的并且需要该处理单元进行中继处理的数据，并且第二交换机装置代替该处理单元执行中继从交换机单元接收的目标数据的代理处理。
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公开(公告)号：CN110622471A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201880019786.8
申请日：2018-02-01
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 住友电装株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所
IPC: H04L12/28 , H04L12/437
Abstract: 一种交换装置通过车载网络对数据进行中继，并且包括多个通信端口、检测部分、和处理部分。检测部分检测与连接至所述通信端口中之一的另一交换装置的通信何时发生了故障。当检测部分检测到通信故障时，处理部分将故障信息发送至不是所述另一交换装置的目标交换装置。故障信息指示：通信故障的地点；和/或在通信故障发生期间应由目标交换装置使用的通信端口。
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公开(公告)号：CN110235100A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201780084837.0
申请日：2017-10-30
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社
Abstract: 提供一种安装在车辆上的车载通信系统，其包括：网关，其能够执行伴随通信协议转换的中继处理；以及一个或多个交换装置，其执行不伴随通信协议转换的中继处理。所述网关或所述交换装置管理安装在所述车辆上的目标装置的数据更新。所述网关从设置在所述车辆外的外部装置接收所述目标装置的更新数据，并且在控制下向交换装置发送针对与交换装置连接的目标装置的更新数据，至少在更新完成之后不保存更新数据，而同时，即使在更新完成之后，仍保存不通过交换装置与所述网关连接的目标装置的更新数据。
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公开(公告)号：CN109716709A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201780057918.1
申请日：2017-06-28
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社
Abstract: 切换装置是安装在车辆中的切换装置，并且设置有：多个通信端口，其可连接到用于以太网通信的电缆；电路，通过使用通过相应通信端口供应的电力来操作；获取单元，其获取通过通信端口供应的电力的噪声的测量结果；以及确定单元，基于通过获取单元获取的噪声的测量结果，确定是否将通过相应的通信端口供应的电力输出到所述电路。
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公开(公告)号：CN111032439A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201880052867.8
申请日：2018-05-28
Applicant: 住友电气工业株式会社
Abstract: 根据本公开的控制设备通过车内通信线路与多个车载控制装置通信，控制设备设置有：获取单元，其获取向所述多个车载控制装置供应电力的电池的电量；以及控制单元，其在作为所述多个车载控制装置之一的目标装置的处理完成时电池的预测电量低于第一阈值的情况下，指示其它车载控制装置停止所述其它车载控制装置的与所述处理并行执行的其它处理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103931215A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201280054970.9
申请日：2012-09-05
Applicant: 住友电气工业株式会社
CPC classification number: H04B7/26 , G08G1/166 , H04L63/0428 , H04L63/062 , H04L63/068 , H04L63/18 , H04N21/41407 , H04N21/41422 , H04N21/6131 , H04N21/6181 , H04N21/6405 , H04N21/6408 , H04W4/046 , H04W4/06 , H04W4/40 , H04W12/02 , H04W12/04
Abstract: 本发明的目的是使能以点对多点通信实现下行链路。提供了一种无线电通信系统(1)，该无线电通信系统(1)经由无线电通信装置(2)将信息提供给移动终端(3)，该无线电通信装置(2)执行与移动终端(3)的无线电通信。移动终端(3)能够接收通过能够由多个移动终端(3)接收的点对多点无线电通信传送的第一下行链路信息，并且能够接收通过点对点通信传送的第二下行链路信息。移动终端(3)能够通过点对点无线电通信传送上行链路信息。第一下行链路信息和第二下行链路信息被形成为使得当移动终端(3)通过使用第一下行链路信息和第二下行链路信息二者来执行信息处理时获得要在移动终端(3)中使用的信息。
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公开(公告)号：CN111032439B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN201880052867.8
申请日：2018-05-28
Applicant: 住友电气工业株式会社
Abstract: 根据本公开的控制设备通过车内通信线路与多个车载控制装置通信，控制设备设置有：获取单元，其获取向所述多个车载控制装置供应电力的电池的电量；以及控制单元，其在作为所述多个车载控制装置之一的目标装置的处理完成时电池的预测电量低于第一阈值的情况下，指示其它车载控制装置停止所述其它车载控制装置的与所述处理并行执行的其它处理。
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公开(公告)号：CN110753905A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201880039496.X
申请日：2018-05-28
Applicant: 住友电气工业株式会社
Abstract: 控制装置包括：通信单元，其用于经由车内通信线与车载控制装置通信；以及控制单元，其用于控制通信单元。控制单元执行：获取处理，其获取下面描述的第一时间和第二时间，以及确定处理，其基于已获取的第一时间与第二时间之间的比较结果来确定在正在更新控制程序的车载控制装置中是否有必要回退至更新之前的控制程序。第一时间：从控制程序正被更新的当前时间起至更新完成时为止的时间。第二时间：从当前时间起至回退至更新之前的控制程序完成时为止的时间。
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公开(公告)号：CN103931215B
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201280054970.9
申请日：2012-09-05
Applicant: 住友电气工业株式会社
CPC classification number: H04B7/26 , G08G1/166 , H04L63/0428 , H04L63/062 , H04L63/068 , H04L63/18 , H04N21/41407 , H04N21/41422 , H04N21/6131 , H04N21/6181 , H04N21/6405 , H04N21/6408 , H04W4/046 , H04W4/06 , H04W4/40 , H04W12/02 , H04W12/04
Abstract: 本发明的目的是使能以点对多点通信实现下行链路。提供了一种无线电通信系统(1)，该无线电通信系统(1)经由无线电通信装置(2)将信息提供给移动终端(3)，该无线电通信装置(2)执行与移动终端(3)的无线电通信。移动终端(3)能够接收通过能够由多个移动终端(3)接收的点对多点无线电通信传送的第一下行链路信息，并且能够接收通过点对点通信传送的第二下行链路信息。移动终端(3)能够通过点对点无线电通信传送上行链路信息。第一下行链路信息和第二下行链路信息被形成为使得当移动终端(3)通过使用第一下行链路信息和第二下行链路信息二者来执行信息处理时获得要在移动终端(3)中使用的信息。
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公开(公告)号：CN110753905B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN201880039496.X
申请日：2018-05-28
Applicant: 住友电气工业株式会社
Abstract: 控制装置包括：通信单元，其用于经由车内通信线与车载控制装置通信；以及控制单元，其用于控制通信单元。控制单元执行：获取处理，其获取下面描述的第一时间和第二时间，以及确定处理，其基于已获取的第一时间与第二时间之间的比较结果来确定在正在更新控制程序的车载控制装置中是否有必要回退至更新之前的控制程序。第一时间：从控制程序正被更新的当前时间起至更新完成时为止的时间。第二时间：从当前时间起至回退至更新之前的控制程序完成时为止的时间。
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