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公开(公告)号：CN106553953A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201610726541.1
申请日：2016-08-25
Applicant: 株式会社日立大厦系统 , 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/04
CPC classification number: B66B23/04
Abstract: 本发明提供一种乘客传送带的扶手驱动装置以及具备该扶手驱动装置的乘客传送带，即使扶手的帆布面被雨淋湿该扶手驱动装置也能以与台阶相同的速度运行并且能防止雨水侵入轴承。乘客传送带的扶手驱动装置(11(211))包括：夹持并驱动扶手(10)的多个驱动辊(17)以及从动辊(18)；固定于框架(12)的轴(13)；以及夹在轴(13)和驱动辊(17)之间的轴承(14a、14b)，在驱动辊(17)的外侧的侧面配置有防止雨水侵入至轴承(14a)的雨水侵入防止部。
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公开(公告)号：CN106553952A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201610735695.7
申请日：2016-08-26
Applicant: 株式会社日立大厦系统 , 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种能防止由于地震等的摇晃而导致已有框架从建筑结构掉落的乘客传送带以及乘客传送带的改造方法。乘客传送带(1)包括已有框架(2)、多个梯级(5)、承重梁、以及辅助支承构件(7)。辅助支承构件(7)安装在已有框架(2)的宽度方向的两侧。此外，辅助支承构件(7)的一部分载置在建筑结构(200)的精加工地板面(203)上。
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公开(公告)号：CN106144868A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610261928.4
申请日：2016-04-25
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/00
CPC classification number: B66B23/00
Abstract: 本发明提供一种乘客传送设备。在该自动扶梯中，为了在更新时在尺寸方面增大桁架(2)的卡合量，应用如下的支承角铁部构造：在将下部支承角铁(3)以及延长构件(3a)安装于向外表面侧露出设置的加强板以外，在建筑物的下层建筑承受台(F1a)上夹设在比下层地板(F1)的装饰面(F1b)高的位置处支承下部支承角铁以及延长构件的隆起台(7)而载置下部支承角铁以及延长构件。隆起台的支承部(7a)在通常状态下支承下部支承角铁的局部，由此，即使在因地震产生的振动而使建筑梁间尺寸伸长得比较大的情况下也能够支承下部支承角铁、延长构件的局部以防止桁架的落下。对于上部支承角铁也适用相同的构造。
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公开(公告)号：CN103373661B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201310130934.2
申请日：2013-04-16
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/12
Abstract: 提供一种乘客传送设备及乘客传送设备的梯级，使得防滑板侧端部边界构件和踢板侧端部边界构件的连接部分变得大致平滑。一种乘客传送设备或在其中使用的梯级，乘客传送设备具有横跨建筑结构物的上部楼层和下部楼层设置的框体(4)及在框体内环状连接以进行循环移动的多个梯级(16)，梯级具有踏板(19)和踢板(20)，踏板在宽度方向端部具有防滑板侧端部边界构件(24)，踢板覆盖在相邻的梯级的踏板之间产生的阶梯差，且在宽度方向端部具有踢板侧端部边界构件(28)，防滑板侧端部边界构件的与踢板侧端部边界构件的连接部分和踢板侧端部边界构件的与防滑板侧端部边界构件的连接部分中的至少一个连接部分进行了倒角加工(31)或圆角加工(32)。
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公开(公告)号：CN102883987B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201080066632.8
申请日：2010-05-10
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/00
Abstract: 提供一种框体的制作性良好并且能够方便地进行翻新的乘客传送设备。本发明的乘客传送设备具有设置在建筑结构物上的框体、设置在所述框体的长度方向二个端部的出入口地板、呈环状地连接并且在所述出入口地板之间循环转动的梯级、用于驱动所述梯级的驱动装置以及沿着所述梯级的转动方向在左右方向相对向的栏杆，在所述乘客传送设备中，所述框体由多个在长度方向上被分割的框体段连接而成，并且每个所述框体段分别具有上弦材料、下弦材料、纵向材料以及斜向材料，所述纵向材料和所述斜向材料通过铰孔螺栓紧固在所述上弦材料和所述下弦材料上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102556818B
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201110427762.6
申请日：2011-12-19
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/00
Abstract: 本发明的目的在于提供一种乘客传送设备，该乘客传送设备不需要加厚构成框体的侧面框体的板厚，不会导致作业效率下降，并且能够抑制侧面框体的连接部分张开。在本发明的乘客传送设备中，通过钢板来形成构成框体(1)的剖面呈コ字形状的左右的侧面框体(2(2A、2B))，以使连接面(3S、13S)相对向的方式将各个连接构件分别固定在该侧面框体的连接部分的端部，使用连接螺栓(4)和螺母(5)沿着框体的长度方向对相对向的连接构件进行紧固，并且使得所述连接螺栓的螺栓轴(4R)相对于侧面框体的拉伸应力的承受部分的矩心(10)在平面上重叠。
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公开(公告)号：CN103958387A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201180075181.9
申请日：2011-11-30
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/00
CPC classification number: B66B23/00
Abstract: 在连结侧框体的接头上设置连结螺栓时，由于设置在接头两端的连结螺栓所承受的负载大，所以能够有效承受负载的连结螺栓的数量有限。为此，需要增加侧框体和接头构件的板厚，并且加大连结螺栓的直径，以增加每一根连结螺栓的支承负载，该方法由于会导致重量增加，所以并不是理想的方法。在本发明中，通过使平板状的接头与分割后的各个侧框体的侧面部重叠来进行固定，另一方面，通过使具有挠曲部和位于该挠曲部两侧的平面部的挠曲接头的所述平面部与分割后的各个侧框体的底面部重叠来进行固定。由此，能够通过平板状的接头来承受铅直方向的负载。
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公开(公告)号：CN103303777A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310035190.6
申请日：2013-01-30
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/00
Abstract: 本发明的课题在于使得能够方便地搬入乘客输送装置的主体。本发明的乘客输送装置具有主体框架和设置在主体框架内部的多个构成部件。主体框架由在其长边方向上以可分离的方式连结的多个框架构成。多个框架包括设置在长边方向的一端侧的第一框架、设置在长边方向的另一端侧的第二框架以及设置在第一框架和第二框架之间的一个以上的第三框架。第一框架由在其长边方向上以可分离的方式连结的两个以上的单元框架构成。上述两个以上的单元框架包括安装有驱动装置和控制面板作为构成部件的第一单元框架和安装有终端齿轮和导轨作为所述构成部件的第二单元框架，在第一单元框架内的驱动装置和第二单元框架内的终端齿轮上卷绕有链条。
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公开(公告)号：CN103303775A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310057060.2
申请日：2013-02-22
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 提供一种能够防止梯级被从梯级链条滴落的润滑油弄脏的乘客传送设备。本发明的乘客传送设备(1)具有框体(2)、多个梯级(5)、梯级链条(11)、前轮(7)、后轮(8)以及去路侧倾斜部导轨(6C)。前轮(7)在多个梯级(5)的宽度方向上设置在比梯级链条(11)更靠外侧的位置上，后轮(8)设置在比多个梯级(5)的宽度方向上的两端面(5a)更靠内侧的位置上，并以可旋转的方式安装在多个梯级(5)上。去路侧倾斜部导轨(6C)具有前轮行走面部分(41)、后轮行走面部分(42)、设置在前轮行走面部分(41)与后轮行走面部分(42)之间且与前轮行走面部分(41)相比朝上方突出的凸部(44)。
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公开(公告)号：CN103287960A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310058145.2
申请日：2013-02-25
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B29/06
Abstract: 本发明的目的在于提供一种乘客传送设备，该乘客传送设备所具有的梳齿板能够在维持搬运车和乘客上下梳齿板时的方便性和安全性的同时，对夹在防滑条槽中的异物等产生朝向上方推出的作用。将以非接触的方式与踏板的防滑条啮合的梳齿板的前端的形状形成为大致尖锐的突出形状，并将呈大致尖锐的突出形状的前端设置在从防滑条槽的底面起算的高度为3mm～4.5mm的位置上，由此，在夹在防滑条槽中的异物等进入梳齿板时，能够产生使异物等翻转而倒下的同时将异物等从防滑条槽朝上推出的作用，从而能够减少梳齿板和踏板的防滑条受到损伤的可能性。
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