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公开(公告)号：CN215284353U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202120681698.3
申请日：2021-04-02
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司 , 山东玉柴机器有限公司
Inventor： 林志强 , 谭贵荣 , 黄幼林 , 赵增亮 , 董祥欢 , 毛正松 , 陈涛 , 欧阳石坤 , 王武先 , 王少尧 , 陆祖汉 , 曹少华 , 谭达辉 , 刘福平 , 战强 , 徐宏雷 , 杨先恺
Abstract: 本实用新型提供一种电驱穿心PTO结构的电驱式拖拉机CVT动力总成，包括：发动机、发电机、第一电机、第二电机、后轴电机、变速器、后桥、主驱动电机、PTO传动箱和储能单元；所述发动机与发电机传动连接，所述发电机为飞轮集成式电机，所述主驱动电机的输出轴与PTO传动箱传动连接用于提供输出动力，所述后轴电机和变速器穿套在主驱动电机的输出轴上并与该输出轴同轴传动连接，所述后轴电机还与变速器传动连接，所述变速器与后桥传动连接；本实用新型提供的电驱穿心PTO结构的电驱式拖拉机CVT动力总成，利用电机低速大扭矩、转速范围宽的特性，不进行变速箱档位切换，直接使用电机调速，实现了作业过程的无级变速。
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公开(公告)号：CN214728147U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120681697.9
申请日：2021-04-02
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司 , 山东玉柴机器有限公司
Inventor： 陈涛 , 谭贵荣 , 林志强 , 黄幼林 , 赵增亮 , 董祥欢 , 毛正松 , 欧阳石坤 , 王武先 , 王少尧 , 陆祖汉 , 曹少华 , 谭达辉 , 刘福平 , 战强 , 徐宏雷 , 杨先恺
Abstract: 本实用新型提供一种电驱穿心PTO结构的电驱式拖拉机CVT动力总成，包括：发动机、发电机、电驱动前桥、后轴电机、变速器、后桥、主驱动电机、PTO传动箱和储能单元；所述电驱动前桥上布置有前桥电机，所述发动机与发电机传动连接，所述主驱动电机的输出轴与PTO传动箱传动连接用于提供输出动力，所述后轴电机和变速器穿套在主驱动电机的输出轴上并与该输出轴同轴传动连接，所述后轴电机还与变速器传动连接，所述变速器与后桥传动连接；本实用新型提供的电驱穿心PTO结构的电驱式拖拉机CVT动力总成，利用电机低速大扭矩、转速范围宽的特性，不进行变速箱档位切换，直接使用电机调速，实现了作业过程的无级变速。
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公开(公告)号：CN208149054U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820180374.X
申请日：2018-02-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: B60K6/365
Abstract: 本实用新型公开了一种带跛行回家模块的混合动力系统，包括套装在一起的中心轴、第一空心轴和第二空心轴、双向制动器、第一电机、第二电机以及齿圈，中心轴的尾端设有后排行星架，后排行星架上设有后排行星轮；第一空心轴的后端设有后排太阳轮，第二空心轴的后端设有前排太阳轮；双向制动器用来对中心轴或第一空心轴进行制动；第一电机通过第一减速齿轮与第一空心轴连接，第二电机通过第二减速齿轮与第二空心轴连接；齿圈共同与前排行星轮和后排行星轮啮合，齿圈连接有输出轴，输出轴用来输出混合动力。该系统能大幅减少动力总成的轴向长度，提高发动机直接驱动整车运行的使用概率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208149053U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820180363.1
申请日：2018-02-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种双电机双行星排混合动力系统，包括：用于输入发动机动力的中心轴、第一空心轴、第二空心轴、第一电机、第二电机、跛行回家模块、总输入齿轮、中心轴齿轮及齿圈，齿圈输出混合动力到车桥。本实用新型中双电机采用平行轴布置方式，减少动力总成的轴向尺寸，有利于降低成本、减少占用空间，应用范围广；采用跛行回家模块可在电驱动系统失效的情况，跛行回家，避免拖车；通过设计双行星排与发动机的连接方式，提高在跛行情况下发动机直接驱动整车运行的使用概率，使动力总成系统的传动效率更高，降低系统的燃油消耗。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208149052U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820176997.X
申请日：2018-02-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种带跛行回家模块的混合动力总成，包括：前排行星齿轮组，其包括前排行星架、前排太阳轮和前排齿圈，前排行星架固定设置在总成壳体上；后排行星齿轮组，其包括后排行星架、后排太阳轮和后排齿圈，后排齿圈的一端用来与后桥连接，后排齿圈的另一端与前排齿圈连接；第一输出轴，第一输出轴与后排行星架连接；第二输出轴，第二输出轴与前排太阳轮连接；电动机和发电机，电动机与前排太阳轮连接，发电机与后排太阳轮连接；以及跛行回家模块，跛行回家模块用来切换发动机的动力输入轴与第一输出轴或第二输出轴的连接。该混合动力总成能有效解决电失效后整车驱动的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208149049U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820172407.6
申请日：2018-02-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了双行星排三套轴结构混合动力总成，包括套装在一起的中心轴、第一空心轴和第二空心轴，还包括第一电机、第二电机以及齿圈，中心轴的尾端设有后排行星架，后排行星架上设有后排行星轮；第一空心轴的后端设有后排太阳轮，第二空心轴的后端设有前排太阳轮；第一电机和第二电机在中心轴的同侧或两侧布置，第一电机以所述第一空心轴为动力输出轴，第二电机以第二空心轴为动力输出轴。该动力总成解决了现有技术中电机成本高、总成结构不够紧凑、轴向长度大、车型适配性差的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208134059U
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201820172367.5
申请日：2018-02-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/623 , Y02T10/6243 , Y02T10/6295
Abstract: 本实用新型公开了一种带跛行回家模块的混合动力总成，包括：第一输出轴、前排行星齿轮组，第二输出轴、后排行星齿轮组，电动机和发电机；还包括跛行回家模块，跛行回家模块切换动力输入轴与第一输出轴或第二输出轴的连接。本混合动力总成能有效解决电驱系统失效后整车驱动的问题，使用双行星排的混合动力汽车电驱系统失效后不用拖车，可采用跛行回家模式增大发动机扭矩，实现汽车继续运行，实现汽车的跛行回家功能。
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公开(公告)号：CN207790307U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201820177771.1
申请日：2018-02-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双电机双行星排混合动力总成，包括套装在一起的中心轴、第一空心轴和第二空心轴、第一电机、第二电机以及齿圈，中心轴的尾端设有后排行星架，后排行星架上设有后排行星轮；第一空心轴的后端设有后排太阳轮，第二空心轴的后端位置设置有前排行星架，前排行星架上设有前排行星轮，第二空心轴的后端设有前排太阳轮，前排太阳轮与前排行星轮啮合；第一电机以第一空心轴为动力输入轴，第二电机以第二空心轴为动力输出轴；齿圈分别与前排行星轮和后排行星轮啮合，齿圈连接有输出轴，输出轴用来输出混合动力。该总成能解决齿圈与壳体过盈配合降低齿圈精度的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207772868U
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201820175784.5
申请日：2018-02-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双行星排三套轴锁止结构混合动力系统，其包括：中心轴、第一空心轴、第二空心轴、第一电机和第二电机、锁止器以及齿圈。中心轴的尾端设有后排行星架，后排行星架上设有后排行星轮；第一空心轴的后端设有后排太阳轮，第二空心轴的后端设有前排太阳轮；第一电机通过第一减速齿轮与第一空心轴齿轮啮合，第二电机通过第二减速齿轮与第二空心轴齿轮啮合；锁止器设置在第一空心轴的前端，且锁止器用以对后排行星架制动；齿圈共同与前排行星轮和后排行星轮啮合，且齿圈连接有输出轴，输出轴用以输出混合动力。本实用新型的一种双行星排三套轴锁止结构混合动力系统，能大幅减少动力总成的轴向长度，实现双电机大扭矩纯电驱动。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN214728156U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120682800.1
申请日：2021-04-02
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司 , 山东玉柴机器有限公司
Inventor： 曹少华 , 谭贵荣 , 林志强 , 黄幼林 , 赵增亮 , 董祥欢 , 毛正松 , 陈涛 , 欧阳石坤 , 王武先 , 王少尧 , 陆祖汉 , 谭达辉 , 刘福平 , 战强 , 徐宏雷 , 杨先恺 , 韦斯定
Abstract: 本实用新型提供一种机械PTO结构的电驱式拖拉机CVT动力总成，包括发动机、发电机、高压配电盒、前主驱电机、后主驱电机、PTO传动箱和离合器。本实用新型采用串联式混合动力架构，后轮和前轮均采用电驱动桥驱动，可实现全时、分时四驱，左右差速，防滑，PTO传动箱由发动机连接提供动力，结构紧凑。
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