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公开(公告)号：CN219826836U
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202321319252.1
申请日：2023-05-29
Applicant: 南京林业大学 , 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第六工程有限责任公司 , 南京地铁建设有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开一种用于叠交隧道掘进对临近既有隧道变形的加固结构，包括既有隧道、叠交隧道、竖向隔离区域、注浆加固区域、注浆管及地面，既有隧道和叠交隧道均位于地面的下端，既有隧道位于叠交隧道的左端，叠交隧道包括上下行隧道，注浆加固区域包括下行隧道注浆加固区域和上行隧道注浆加固区域，下行隧道注浆加固区域设置在下行隧道的外部且与竖向隔离区域的底部接触，上行隧道注浆加固区域设置在上行隧道的外部且与竖向隔离区域的中部接触，注浆管别设置在上行隧道和下行隧道的内部且分别延伸至下行隧道注浆加固区域和上行隧道注浆加固区域；在叠交隧道预留的注浆孔布设注浆管向周围土层进行二次注浆加固土体，降低隧道开挖导致的地层沉降。
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公开(公告)号：CN217681768U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202123438463.0
申请日：2021-12-26
Applicant: 南京林业大学 , 中交隧道工程局有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种超长联络通道冻结壁融沉注浆体系，所述体系将超长联络通道分为喇叭口区域、泵站切角区域、泵站区域和联络通道主体区域，均匀涵盖冻结壁范围向外布置注浆孔，每组注浆孔按不同方向向外布置，喇叭口区域每组布置7个注浆孔，泵站切角区域每组布置7个注浆孔，泵站区域每组布置9个注浆孔，联络通道主体区域布置7个注浆孔。与现有技术相比，本实用新型能够有效控制超长联络通道冻结施工时产生的地层融沉，并适用于各种长度的超长联络通道。
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公开(公告)号：CN213587840U
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202022341031.7
申请日：2020-10-20
Applicant: 南京林业大学
IPC: A47B88/944 , A47B88/95 , A47B88/90
Abstract: 本实用新型公开了一种便于清洁的组装式抽屉，包括组装式抽屉，组装式抽屉包括四组抽屉面板和位于抽屉面板边缘的侧板，位于底部的抽屉面板上均匀开设有若干组拼接口且下端中部开设有排污口，侧板的下端加工成型有若干组配合拼接口使用的对接块，侧板的内侧中部开设有活动槽，活动槽的内部设置有抽拉板且侧壁对称开设有两组滑槽，抽拉板的下端加工成型有配合排污口使用的封板且两侧对称设置有两组滑杆，滑杆活动设置于滑槽内且下方连接有弹簧，弹簧的下端固定与滑槽的底部，抽拉板的中部还开设有把手槽口。本实用新型在抽屉上设计有专门的调节机构，方便根据需要将调节机构打开并且对抽屉内的小颗粒杂物进行清洁处理，操作简单，便于使用。
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公开(公告)号：CN208334222U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820755242.5
申请日：2018-05-21
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本实用新型公开一种木单板图像自动采集装置，包括计算机、机架、光电传感系统、图像采集系统和驱动系统；所述计算机上设有伺服电机控制卡和RS-232/RS-485转换器，光电传感系统、图像采集系统和驱动系统均设在机架上并分别与计算机相接。本实用新型木单板图像自动采集装置能为木单板缺陷检测提供图像信息，其实施简单、成本低、精度高，能有效提高木单板缺陷检测的自主性、高效性和精确性。
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公开(公告)号：CN221276681U
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202322877265.7
申请日：2023-10-26
Applicant: 南京林业大学 , 中铁三局集团华东建设有限公司 , 南京市轨道交通建设工程质量安全监督站
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于软流塑地层的盾构侧穿高铁桥桩的隔离结构，包括上行线隧道、下行线隧道、高铁承台和桥桩，所述上行线隧道与下行线隧道被设置的三段高铁承台与桥桩分隔；所述上行线隧道与下行线隧道外侧均采用灌注桩作为隔离桩分布于隧道两侧；所述灌注桩桩顶设有冠梁，且两个相邻的冠梁之间连接有连系梁，此适用于软流塑地层的盾构侧穿高铁桥桩的隔离结构，增强工程稳定性：针对软流塑地层如高含水量和低强度等特点，灌注桩结合桩顶连系梁连接形成门式隔离结构，最大限度地提高了高铁桥桩的隔离和保护措施，大幅优化工程稳定性，确保了施工及使用中的安全。
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公开(公告)号：CN220929381U
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202323022430.7
申请日：2023-11-09
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本实用新型属于土木工程技术领域，特别是一种用于富水地层中高铁隧道下穿既有地铁隧道的托梁式隔离体系，包括，既有隧道、托梁、第一加固区、第二加固区、高铁隧道开挖区、支撑柱、硬岩层、地面；其中，既有隧道设置在地面下方，既有隧道下方设置有托梁，托梁下方设置有支撑柱，支撑柱顶部与托梁相连，支撑柱底部位于硬岩层内，托梁和高铁隧道开挖区分别位于第一加固区和第二加固区内；本实用新型适用于富水地层高铁隧道下穿既有地铁隧道，利用MJS工法+冻结法形成的挡土止水帷幕，施作托梁式的隔离体，并开挖新建高铁隧道，可有效规避涌砂冒水的风险，减小施工引起的既有隧道变形。
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公开(公告)号：CN218562365U
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202222882350.8
申请日：2022-10-31
Applicant: 中铁二局第五工程有限公司 , 南京林业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种低净空工况基坑开挖对桥桩保护的U型隔离结构，包括高架桥，高架桥包括设于底部的桥桩和设于顶部的承台，所述高架桥的施工侧设有围护结构。本实用新型在低净空作业条件下，比起常规的桩型，MJS工法桩所需施工空间更小且对周围土体扰动小，适合作为高架桥桥下隔离保护结构。同时，MJS工法桩具有易于成型及施工成本低的优点。特别地，U型隔离保护结构靠近基坑的一侧梅花形排桩，起到更紧密的隔离效果。整个隔离保护结构形成一个整体的U型加固保护结构。对高架桥桥桩具有较高的隔离保护稳定性，同时实际施工成本较低，在城市轨道交通，铁路等工程中具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN215172944U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202120926244.8
申请日：2021-04-30
Applicant: 南京林业大学 , 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种冻结管丝扣内管箍对焊接头，主要应用于冻结法地下加固工程，其中冻结管兼作钻杆。该接头是将冻结管两头加工成梯形内丝，在两根冻结管内丝中涂抹螺纹胶，中间安装梯形丝扣内管箍，丝扣内管箍旋入安装紧密后在冻结管坡口处满焊连接。本实用新型的接头与现有冻结管接头相比，不改变冻结管外径，有效提高接头的强度和刚度，防止冻结管在接头处断裂，避免冻结管在超长距离钻进时因钻具自重和接头刚度不足引起前端下垂，造成钻孔偏斜；该接头可保证超长距离水平冻结孔打设的精度，确保水平冻结施工安全可靠。
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公开(公告)号：CN213175637U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202020834642.2
申请日：2020-05-19
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种用于地铁联络通道冻结法提高热传导效率的冷板装置，所述装置包括水平向冷冻排管、环向冷冻排管和U型冷冻排管，水平向冷冻排管沿着隧道轴向，由混凝土管片顶部开始，向下按一定间距并排敷设，下方的水平向冷冻排管两侧焊接环向冷冻排管，环向冷冻排管沿混凝土管片周向以一定的间距并排敷设，相邻的两根水平向冷冻排管和环向冷冻排管用U型冷冻排管连接。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：(1)可提高与管片间的热传导效率，减少了冷量的散失；(2)能够保证辅助冻结面靠近管片位置达到更优冻结效果，提高冻结帷幕的整体稳定性且施工方便，工程造价低。
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公开(公告)号：CN204627614U
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201520057861.3
申请日：2015-01-27
Applicant: 南京林业大学
IPC: E21D9/00
Abstract: 一种高水压超长距离大断面隧道液氮冻结系统。该系统包括液氮储罐、主闸阀、供液管、分配器、配液管、冻结管、集气管、排气管、测温孔、冷排管，液氮储罐与装有主闸阀的供液管连接，供液管分两路分别与分配器连接，每个分配器分8-10个支路，每个支路通过配液管与一组串联冻结管连接，每组最后一根冻结管与集气管连接，通过集气管与排气管连接，排气管将汽化氮气排放至空气中，冷排管前端与配液管连接，末端与集气管连接，本实用新型适合于高水压超长距离大断面隧道液氮冻结工程，具有形成冻结壁速度快，强度高，无毒无污染，使用安全可靠，施工方便等优点。
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