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公开(公告)号:CN109946612A
公开(公告)日:2019-06-28
申请号:CN201910257169.8
申请日:2019-04-01
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01R31/367 , G01R31/392
Abstract: 本发明公开了属于电池老化状态识别及电池安全管理技术领域的一种三元锂离子电池容量加速衰退转折点识别方法。建立锂离子电池的容量增量曲线,以该容量增量曲线的峰高度为表征容量的特征参数,通过在线获取容量增量曲线的峰高度,进行基线选取、带宽计算,对安全区域进行持续更新,判断是否存在连续几个数据超出安全区域范围,实现不同工况下的三元锂离子电池容量加速衰退转折点识别,本发明增强算法对工况的适应性;对三元锂离子电池容量加速衰退转折点进行识别简单方便、精确度高,对于不同工况的适应性强且需要的储存空间少,算法简单,便于在线进行加速衰退识别,易于工程实现。
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公开(公告)号:CN109633465A
公开(公告)日:2019-04-16
申请号:CN201811437874.8
申请日:2018-11-29
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01R31/385 , B60L58/10
Abstract: 本发明属于锂离子电池技术领域,公开了一种锂离子电池的SOP快速测试方法,用于解决现有SOP测试方法在实验过程中存在反复随机实验,且耗费时间的问题。本发明基于JEVS测试,在高端SOC通过增加一系列放电脉冲提高放电电流与电压的线性拟合度,达到更精确测试峰值放电电流的目标,同时避免在高端SOC充电方向电压超出截止电压。改进的JEVS测试方法可同时获得充放电方向SOC全区间的峰值电流,并且可根据60s测试的SOP数据获得10s、30s和60s的SOP,节省大量测试时间,提高SOP的测试效率。同时该测试方法能够精确估算电池在不同温度下的峰值电流,针对不同类型的锂离子电池仍然具有很好的适应性。
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公开(公告)号:CN107042762A
公开(公告)日:2017-08-15
申请号:CN201611076224.6
申请日:2016-11-29
Applicant: 北京交通大学 , 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆的车载混合储能系统。该系统包括:锂离子电池组模块、超级电容组模块和可重构式牵引变流器模块,可重构式牵引变流器模块包括牵引变流器;该牵引变流器的主电路是在传统牵引变流器的主电路上增加接触器S1、S2、S3、S4、S5和滤波电感L。在列车运行时,超级电容组模块通过牵引变流器为列车提供动力;在列车进站停车时,牵引变流器通过闭合、断开不同的接触器重构为直流‑直流变换器,并通过该变流器将能量从锂离子电池组模块传导至超级电容组模块,为下一站车辆运行所需的能量进行充电。所述轨道车辆的车载混合储能系统不需要额外的直流‑直流变换器,降低了整体系统的造价、空间成本和复杂度等。
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公开(公告)号:CN103344917A
公开(公告)日:2013-10-09
申请号:CN201310233747.7
申请日:2013-06-13
Applicant: 北京交通大学 , 国家电网公司 , 华北电力科学研究院有限责任公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明涉及锂电池参数确定方法的技术领域,具体涉及一种锂电池循环寿命快速测试方法。该方法包括如下步骤:步骤1:根据电池样本的极化电压特性,确定循环寿命快速测试的荷电状态区间;步骤2:进行电池循环寿命快速测试,得到循环寿命测试实验数据;步骤3:部分荷电区间循环寿命推演数学模型;步骤4:建立0-100%荷电区间循环寿命推演数学模型;步骤5:得到电池0-100%荷电状态区间的循环寿命公式;步骤6估算出该测试电池的循环寿命。本发明避免了常规测试时间长、加速循环寿命测试方法与实际偏差大的不足,缩短了电池的设计、开发与测试周期。
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公开(公告)号:CN215119182U
公开(公告)日:2021-12-10
申请号:CN202121029806.5
申请日:2021-05-14
Applicant: 北京交通大学
IPC: H01M50/583 , H01M4/13 , H01M10/0525 , H01M10/058
Abstract: 本实用新型涉及一种内置内短路早期触发功能的锂离子电池,包括两片铝塑膜、两个聚丙烯塑料板、若干个正极极耳、若干个正极极片、若干个隔膜、若干个负极极片、若干个负极极耳和若干内置内短路触发材料;锂离子电池采用叠片式封装方式,每个隔膜的两侧设置正极极片和负极极片,位于最外层的正极极片的一侧设置聚丙烯塑料板,位于最外层的负极极片的一侧设置聚丙烯塑料板,每个聚丙烯塑料板的外侧均设置铝塑膜,若干个正极极耳通过超声波焊机对应焊接在若干个正极极片上,若干个负极极耳通过超声波焊机对应焊接在若干个负极极片上,每个隔膜的两个侧面上根据需要设置内置内短路触发材料,并通过带绝缘层的导线引出至锂电池外部。
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