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公开(公告)号：CN111239635B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN201911171590.3
申请日：2019-11-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01R31/40 , G01R31/385 , G01R31/327 , G01K13/00 , H02J3/32 , H02J7/00
Abstract: 本发明在此公开的电源系统具有连接于主干线的多个扫描模块。该扫描模块具有开关元件，该开关元件由MOSFET组成，对电池模块与主干线直接的连接和断开进行切换。而且，该电源系统的故障检测装置具有：温度检测部，其构成为分别对多个扫描模块的温度的进行检测；以及故障判定部，其构成为判定从多个扫描模块中选择的一个扫描模块的温度与基于其他扫描模块的温度所确定的基准温度的差值是否超过了预先确定的阈值。
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公开(公告)号：CN114389326A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111215745.6
申请日：2021-10-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种电源装置，具备：第一高压线，用于与外部进行电力的交换；第二高压线，用于流动与第一高压线反向的电流；多个电池；多个SU，与多个电池中的各个电池对应地设置，切换该电池与第一高压线的连接状态，并排列成一圈；及SCU，控制SU。SU能够在第一状态和第二状态之间进行切换，第一状态是将与该SU对应的电池串联连接于第一高压线的状态，第二状态是不将该电池连接于第一高压线的状态。SCU进行控制，以根据充放的电力的电压而将多个SU切换为第一状态或第二状态。
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公开(公告)号：CN111025167B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN201910930884.3
申请日：2019-09-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01R31/387 , G01R31/396 , H01M10/42 , H01M10/48
Abstract: 一种电源装置的满充电容量推定装置，通过与做功状态或者再生状态相应地利用第1开关元件以及第2开关元件将多个电池模块中的一部分作为测定对象的电池模块来使之进行充电或者放电，测定对于测定对象的电池模块的电流累计值以及充电率变化，根据电流累计值和充电率变化来推定测定对象的电池模块的满充电容量。
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公开(公告)号：CN111208443A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201911124405.5
申请日：2019-11-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 木村健治
IPC: G01R31/392 , G01R31/382 , H01M10/42 , G06Q50/10
Abstract: 一种电池的劣化认证装置以及电池的劣化认证系统。电池的劣化认证装置具备：与服务器通信的通信部；接收对确定电池进行确定的确定信息的输入部，所述确定电池为用户选择了的电池；以及输出部，通信部从服务器取得包含确定电池的劣化信息和与劣化信息关联的关联信息中的至少1个的电池信息，输出部输出能够取得电池信息的认证标记。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111130164A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911003080.5
申请日：2019-10-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本申请涉及电源设备。提供了一种电源设备，其包括多个电池模块，每个电池模块具有二次电池，并且其中电池模块根据来自控制器的栅极驱动信号彼此串联连接。根据能够用于串联连接的电池模块的数量改变SOC控制目标值，该SOC控制目标值是用于电池模块的充电状态的目标值。
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公开(公告)号：CN111130163A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911003070.1
申请日：2019-10-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本申请涉及电源系统。一种电源系统包括控制器和多个电池模块。电池模块根据来自控制器的栅极驱动信号串联连接，以提供串联连接，并且每个电池模块具有断开设备，该断开设备被配置为强制电池模块从串联连接断开。控制器被配置为根据在电池模块被断开设备从串联连接断开之前的电池模块的模块电压、紧接在电池模块被断开之后的模块电压以及从电池模块递送的模块电流，来估计从串联连接断开的电池模块的内部电阻。
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公开(公告)号：CN105990623B
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201610084602.9
申请日：2016-02-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 木村健治
IPC: H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/643 , H01M10/6571 , H01M10/658 , H01M2/10
CPC classification number: H01M10/615 , H01M2/1077 , H01M10/625 , H01M10/6571 , H01M2220/20
Abstract: 本发明提供一种电池组。该电池组是具有1个以上电池模块的电池组，其特征在于：各电池模块分别具有：多个圆筒电池；电池支架，其由导热性材料构成，保持多个圆筒电池，并且在与相邻部件之间形成有至少一部分向外部开口的间隙；电池组进一步具备：加热器，其配置于间隙，经由电池支架对多个圆筒电池进行加热；和弹性体，其将加热器按压于电池支架，并且将间隙的开口封闭而形成相对于外部封闭的第一间隙。
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公开(公告)号：CN104054214B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201280067499.7
申请日：2012-02-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/48
CPC classification number: G01R31/3634 , H01M2/34 , H01M10/425 , H01M10/482 , H01M2200/00 , H01M2220/20
Abstract: 在并联连接有多个蓄电元件的蓄电块中，确定各蓄电元件所包含的电流切断器的工作数(切断数)。蓄电系统具有多个蓄电块和判别各蓄电块的状态的控制器。多个蓄电块串联连接，各蓄电块具有并联连接的多个蓄电元件。各蓄电元件具有将蓄电元件的内部的电流路径切断的电流切断器。控制器取得各蓄电块的内部电阻和满充电容量的至少一方的参数，使用取得的参数与基准值之间的变化率，在各蓄电块中确定处于切断状态的电流切断器的数量(切断数)。基准值是指不包括处于切断状态的电流切断器的蓄电块的参数的值。
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公开(公告)号：CN105990623A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201610084602.9
申请日：2016-02-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 木村健治
IPC: H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/643 , H01M10/6571 , H01M10/658 , H01M2/10
CPC classification number: H01M10/615 , H01M2/1077 , H01M10/625 , H01M10/6571 , H01M2220/20 , H01M2/1016
Abstract: 本发明提供一种电池组。该电池组是具有1个以上电池模块的电池组，其特征在于：各电池模块分别具有：多个圆筒电池；电池支架，其由导热性材料构成，保持多个圆筒电池，并且在与相邻部件之间形成有至少一部分向外部开口的间隙；电池组进一步具备：加热器，其配置于间隙，经由电池支架对多个圆筒电池进行加热；和弹性体，其将加热器按压于电池支架，并且将间隙的开口封闭而形成相对于外部封闭的第一间隙。
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