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公开(公告)号：CN113255167B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202110721061.7
申请日：2021-06-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 代百华 , 黄灿 , 朱金柱 , 吴在雄 , 郑建新 , 朱浩 , 王永威 , 朱如俊 , 孙南昌 , 周浩 , 王紫超 , 刘志昂 , 李焜耀 , 周仁忠 , 陈圆 , 张玉奇 , 杨切
IPC: G06F30/20 , E01D11/02 , E01D19/16 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥索夹位置的有应力长度放样方法，包括以下步骤：步骤一、采用分段悬链线确立理想的空缆线形，并在此基础上对主缆温度和左右桥塔偏位两个参数进行影响性分析；步骤二索股架设完成后，对主缆温度以及桥塔偏位进行测试，确立考虑温度和跨度变化后的实际的空缆线形，以此换算成基准温度且无跨度变化影响下的空缆线形，从而确定基准温度且无跨度变化影响下的主缆主跨跨中标高。本发明具有操作简单、精度高、放样效率高等特点，为中小径悬索桥索夹快速放样施工提供有力技术支撑。
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公开(公告)号：CN113340269B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202110639449.2
申请日：2021-06-08
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大风环境下基准索股线形的测试方法，包括在大风环境下，通过在基准索股上布设光纤传感器和倾角传感器，测试基准索股沿缆横向摆幅和跨中处基准索股横向倾角，并通过计算，得到无风状态下基准索股跨中的实际标高，从而得到基准索股线形。本发明解决了大风环境下基准索股标高无法测量或精度太差的难题，提高了基准索股架设工效与精度。
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公开(公告)号：CN113340269A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110639449.2
申请日：2021-06-08
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大风环境下基准索股线形的测试方法，包括在大风环境下，通过在基准索股上布设光纤传感器和倾角传感器，测试基准索股沿缆横向摆幅和跨中处基准索股横向倾角，并通过计算，得到无风状态下基准索股跨中的实际标高，从而得到基准索股线形。本发明解决了大风环境下基准索股标高无法测量或精度太差的难题，提高了基准索股架设工效与精度。
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公开(公告)号：CN113026551A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110254948.X
申请日：2021-03-09
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型栈桥栏杆及其施工方法，包括：多个立杆，其沿栈桥的长度方向间隔设置在混凝土面板外侧；多组U型螺栓，其间隔埋设在所述混凝土面板内并与所述多个立杆一一对应，任一U型螺栓水平设置，其弧形端位于混凝土面板内部，螺栓端依次穿过混凝土面板和对应的立杆并固定在立杆的外侧；多个横栏，其通过连接装置与立杆连接。本发明将立杆与混凝土面板间的焊接连接改为预埋的U型螺栓挤压连接，提高了栏杆的承载力水平和可靠性，同时方便施工。本发明还提供了一种新型栈桥栏杆的试验方法，试验过程简单、易操作，为同工程中新型栈桥栏杆的安装质量提供了保证。
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公开(公告)号：CN108385525B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201810085758.8
申请日：2018-01-29
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种同向回转钢绞线单向牵引的方法，包括：构建三角循环提升系统，引线依次穿过位于塔根桥面的定滑轮，然后引线在位于桥塔顶的卷扬机的牵引下到达牵引侧套管位于桥塔的管口处，然后引线穿出牵引侧套管到达桥面，将引线连接于位于桥面卷扬机，启动桥面卷扬机拉动引线，引线牵引钢丝绳从桥塔端进入牵引侧套管并置于桥面，钢丝绳穿过桥面卷扬机，将钢丝绳两端固定连接，便形成了三角循环提升系统。本发明方法操作简便，可以对同向回转钢绞线进行快速循环的牵引，较大幅度地提高钢绞线的牵引效率，节约时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109020363A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810859035.9
申请日：2018-07-31
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张国志 , 陈飞翔 , 杨荣辉 , 陈尚雷 , 黄灿 , 朱浩 , 王紫超 , 周仁忠 , 项梁 , 郑建新 , 荀东亮 , 翁方文 , 丁巍 , 李浩 , 黎晖 , 白佳 , 曹高威
CPC classification number: C04B28/04 , B28C5/003 , B28C5/16 , C04B14/28 , C04B2201/50 , C04B18/082 , C04B18/146 , C04B2103/302 , C04B22/0026 , C04B14/48 , C04B38/08
Abstract: 本发明公开了一种利用珊瑚礁砂制备的活性粉末混凝土及其制备方法，所述利用珊瑚礁砂制备的活性粉末混凝土包括以下质量份数的原料：海工硅酸盐水泥300‑400，粉煤灰漂珠80‑120，硅灰50‑100，珊瑚礁砂300‑500，镀铜微丝钢纤维70‑110，海水130‑150以及减水剂8‑12。本发明具有降低运输成本、提高建筑材料的耐久性及力学性能、更加节能环保的优点，可广泛应用于建筑材料技术领域。
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公开(公告)号：CN108385524A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810085756.9
申请日：2018-01-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种同向回转钢绞线双向牵引的方法，包括：步骤二、构建三角循环提升系统，引线依次穿过位于桥底部的定滑轮，然后引线在位于桥塔顶的卷扬机的牵引下到达牵引侧套管位于桥塔的管口处，然后引线穿出牵引侧套管到达桥面，将引线连接于位于桥面卷扬机，启动桥面卷扬机拉动引线，引线牵引钢丝绳从桥塔端进牵引侧套管并置于桥面，钢丝绳穿过桥面卷扬机，将钢丝绳两端固定连接，便形成了三角循环提升系统；本发明方法操作简便，可以对同向回转钢绞线进行快速循环的牵引，较大幅度地提高钢绞线的牵引效率，节约时间。
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公开(公告)号：CN104947601B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201510219502.8
申请日：2015-04-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本发明公开了一种三跨铰支座拱桥预降预偏边跨钢桁梁的主拱合龙方法，包括以下步骤：浇注两侧边跨的边墩，在边墩的墩顶预留后浇段，在边墩与主墩之间布置临时墩；使一侧的边跨钢桁梁初始架设时往跨中方向一个预偏量距离，同时两侧边跨钢桁梁边墩处一个预降量距离，钢桁梁架设到主墩时，固定一侧固定铰支座，临时固定另一侧活动铰支座，第一千斤顶顶升钢桁梁至脱空临时墩；吊装架设钢桁梁至主拱合龙口，第一千斤顶升降钢桁梁，实现主拱合龙；解除对活动铰支座的固定，第一千斤顶顶升钢桁梁至标准高度，浇注边墩，解除第一千斤顶。本发明在不调索、不整体平移主桁拱的情况下，使主拱安全、精确合龙，降低了施工风险，节约了施工工期。
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公开(公告)号：CN104652286A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510055913.8
申请日：2015-02-03
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
CPC classification number: E01D21/00 , E01D2101/30 , E01D2101/40
Abstract: 本发明公开了一种大跨度钢桁架拱桥边墩墩顶调位系统及施工方法，边墩墩顶处预留后浇段，在所述边墩墩顶的一侧间隔浇筑一对混凝土支撑墩，且所述混凝土支撑墩的高度不高于所述后浇段，通过调位系统将钢桁架精确定位，调位系统包括垫梁，固定于所述边墩墩顶；滑块，设置于所述垫梁上；调位机构，所述调位机构包括用于移动所述滑块的第一千斤顶组和用于调节所述钢桁架高度的第二千斤顶组，支撑机构，其设置于所述滑块的中部用于支撑所述钢桁架，所述支撑机构和所述钢桁架之间设有垫块。本发明的大跨度钢桁架拱桥边墩墩顶调位系统结构紧凑、新颖，拆卸安装方便，其创新利用墩顶后浇段，节省了墩旁托架。
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公开(公告)号：CN215252314U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202120498539.X
申请日：2021-03-09
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型栈桥栏杆，包括：多个立杆，其沿栈桥的长度方向间隔设置在混凝土面板外侧；多组U型螺栓，其间隔埋设在所述混凝土面板内并与所述多个立杆一一对应，任一U型螺栓水平设置，其弧形端位于混凝土面板内部，螺栓端依次穿过混凝土面板和对应的立杆并固定在立杆的外侧；多个横栏，其通过连接装置与立杆连接。本实用新型将立杆与混凝土面板间的焊接连接改为预埋的U型螺栓挤压连接，提高了栏杆的承载力水平和可靠性，同时方便施工。
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