-
公开(公告)号：CN102359057A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201110224719.X
申请日：2011-08-05
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
Abstract: 本发明提供了一种桥梁，该桥梁包括顶部的第一混凝土层(1)、中间的第二混凝土层(2)和底部的钢板层(3)，所述第一混凝土层(1)的抗压强度大于所述第二混凝土层(2)的抗压强度。上述桥梁具备较好的抗弯、抗剪、抗压和抗疲劳性能。
-
公开(公告)号：CN102199390A
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN201110083287.5
申请日：2011-04-02
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC: C09D151/10 , C09D133/16 , C09D133/08 , C09D5/08 , C09D7/12 , C08F292/00 , C08F220/22 , C08F230/08 , C08F220/18
Abstract: 本发明公开了一种钢构桥防护剂及其制备和应用方法。其组分为：有/无机复合氟硅苯丙聚合物、硅酸锂、钼酸钠、苯丙三氮唑、纳米二氧化钛、葡萄糖酸钠、乙醇胺、无水乙醇和蒸馏水。含有的阻锈成分可被吸附于钢构桥的金属表面上，使金属表面因发生钝化反应而生成致密保护膜，起缓蚀和防腐蚀作用；所含低表面能的氟硅烷苯丙聚合物组分可固化成膜，起到疏水和保护作用；纳米组分可提高膜层抗紫外线老化、改善聚合物性能和赋予其良好的自洁等性能。所含硅氧烷基团水解生成羟基可与钢构桥表面羟基发生缩合反应生成化学键，提高膜层与基体材料之间的粘附力，改善界面结合。该防护剂稳定性好、无毒环保、功能多、易于施工，可广泛用于各种钢构桥结构工程的防护中，有利于提高钢构桥的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN111828062B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202010749646.5
申请日：2020-07-30
Applicant: 高速铁路建造技术国家工程实验室 , 中南大学
Abstract: 本发明的基于大变形隧道环向释压导洞的锚筒结构及其施工方法，结构包括导向顶尖和支撑筒，支撑筒包括中间筒部和端钢部，导向顶尖与其中的一个端钢部连接，中间筒部对环向释压导洞形成支撑。方法包括S1：隧道开挖，施作初支钢拱架；S2：开挖多个环向释压导洞；S3：将锚筒结构插入环向释压导洞内，使中间筒部对环向释压导洞形成支撑；S4：将端钢部与初支钢拱架焊接；S5：完成初期支护；S6：若隧道收敛无岩体侵入隧道设计限界，则直接施作二衬；若初支收敛变形侵入隧道设计限界，则开挖新的环向释压导洞，按步骤S3至S5施工；S7：按上述步骤安全掘进。其具有结构简单巧妙、能减小变形速率、可提高稳定性、能保证释压功能的优点。
-
公开(公告)号：CN112504173B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202011029080.5
申请日：2020-09-27
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
Abstract: 本发明公开一种基于激光轮廓扫描的轨道不平顺测量装置与方法，涉及轨道交通检测及光电测量技术领域，装置包括第一激光轮廓传感器、第二激光轮廓传感器、第一可调安装支架、第二可调安装支架、运载平台、第一走行轮、第二走行轮、第三走行轮、第四走行轮、编码器、可编程控制器和计算机；通过第一激光轮廓传感器获取待测轨道一侧轮廓曲线数据，通过第二激光轮廓传感器获取待测轨道另一侧轮廓曲线数据；计算机根据两侧轮廓曲线数据以及运载平台的移动距离计算待测轨道的竖向轨道不平顺。本发明能够适用于缩尺轨道模型不平顺信息测量。
-
公开(公告)号：CN103790079B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201410077768.9
申请日：2014-03-05
Applicant: 中南大学 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC: E01B2/00
Abstract: 本发明公开了一种路基预应力加固强化方法，步骤是：①垂直于线路方向，在路基的一侧向路基内水平钻小直径孔，并穿透路基；②将预应力钢筋的一端通过连接器与钻杆的一端连接；③通过钻杆的引领，将预应力钢筋穿过路基；④将预应力钢筋的两端分别穿入侧压力板预留的锚固孔；⑤预应力钢筋的一端与侧压力板固结，另一端通过侧压力板的锚固孔与锚具连接；⑥通过锚具张拉预应力钢筋，增大路基土的水平压应力并使路基边坡受到侧压力板的强制约束，形成与路基共同工作的预应力整体结构。具有施工时不需要中断行车、各构件均可预制、预应力能有效地改善路基土的应力状态、路基边坡的稳固性显著提高，形成的预应力路基结构抗动力和抗震性能得到明显改善。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103698140B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201310674471.6
申请日：2013-12-11
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
Abstract: 本发明为一种地震下铁路桥上列车走行安全的动态模拟试验系统，包括桥梁模型和列车模型；桥梁模型底部设有用以支撑桥梁模型并调节桥梁模型倾斜角度和水平位置的支撑架组件，桥梁模型的桥面上铺设有轨道板，轨道板上铺设有用以引导列车模型行车路线的列车轨道以及用以防止列车模型坠落的中心轨道，列车轨道与中心轨道相互平行；桥梁模型包括利用倾斜角度调节列车模型预定速度的第一支撑段、用以进行车-桥耦合振动试验的试验段以及利用倾斜角度停止列车模型运行的第二支撑段，第一支撑段和第二支撑段分别连接在试验段的两端。上部列车引起桥梁的弱作用与振动台引起桥梁震动的强作用相互耦合，实现列车和地震的混合模拟系统。
-
公开(公告)号：CN103306192B
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201310236380.4
申请日：2013-06-15
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种桥梁空间耗能限位装置，包括纵向耗能限位装置和横向耗能限位装置，纵向耗能限位装置设置在桥梁与墩台之间，横向耗能限位装置设置在桥梁之间的接缝上。装置制作简易，拼装方便。在正常运营下，装置可随结构自由伸缩，在强震作用下，竖向限位盖板可有效防止跳梁，纵横向耗能限位装置通过形状记忆合金弹簧拉伸和压缩受力耗能，限制相对位移发展，并实现震后装置自复位。本发明专利可有效解决传统既有桥梁地震下纵横向及竖向位移的安全性、持续耗能能力和震后复位问题。
-
公开(公告)号：CN103163210B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201310071341.3
申请日：2013-03-06
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室 , 湖南中大设计院有限公司
IPC: G01N27/72
Abstract: 混凝土内含水率测定仪，其特征在于，混凝土内含水率测定仪包括电源、电压测试仪、数据盒、工作芯筒和数据输出装置，工作芯筒通过二芯电缆连接电源，工作芯筒利用五芯电缆连接电压测试仪，数据盒一端通过数据线连接数据输出装置，数据盒另一端通过数据线连接电压测试仪。本发明基于电磁感应原理，埋设、浇筑于混凝土内，可用于长期实时监测混凝土内不同部位和深度区域含水率变化。
-
公开(公告)号：CN103290779B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201310236968.X
申请日：2013-06-15
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种桥梁横向防落梁装置，包括挡块底座底板（1），挡块底座底板（1）上设置有两组框形结构，框形结构由外横向挡板（2）、内纵挡板（3）、外纵挡板（4）和中横向挡板（5）围合而成，两组框形结构通过T型钢挡板（6）连接，两组框形结构之间的挡块底座底板（1）上还设置有型钢顶梁（7）。装置制作、拼装方便，自重轻。在正常运营下，装置可随结构横向自由变形，在地震作用下，型钢顶梁发生横向位移，直接施压于型钢挡板，带动形状记忆合金丝拉伸受力耗能，并限制相对位移的进一步增大，在强震作用下，X形软钢片与合金丝协同耗能防止落梁，并实现震后装置自复位。
-
公开(公告)号：CN104563524A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410722999.0
申请日：2014-12-02
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程实验室
Abstract: 本发明为一种防渗水的预制板施工方法，包括预制梁围合形成的预制框以及搭接于预制框内的预制板，在预制板的中部设有用于从预制板的上表面向下加载荷载并且可拆卸的荷载加载机构，荷载加载机构的固定端固接在预制梁上，荷载加载机构的荷载输出端顶抵在预制板的上表面；通过荷载加载机构施加荷载迫使预制板的中部向下变形，相应的预制板的四周形成向预制板中部形成变形，使得预制板的四周与相应的预制梁之间形成浇注间隙；通过在浇注间隙中浇注微膨胀混凝土，待到微膨胀混凝土养护后达到强度后，拆除荷载加载机构，从而完成避免预制板端开裂的防渗水预制板施工方法。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
384
records
(took 0.056 seconds)
