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公开(公告)号：CN203270611U
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201220747444.8
申请日：2012-12-31
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司 , 上海振华重工(集团)股份有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 林鸣 , 李一勇 , 关秋枫 , 尹海卿 , 翟世鸿 , 何可耕 , 王立峰 , 蒋健 , 彭瑞 , 刘德进 , 宿发强 , 曲俐俐 , 华晓涛 , 苏长玺 , 李家林 , 董美余 , 王强 , 岳远征 , 周相荣 , 汤慧驰 , 王博 , 孙健
IPC: E02D29/073
Abstract: 本实用新型涉及沉管隧道建设技术，特别涉及一种管节吊运沉放系统。沉放系统包括沉放驳，待安管节吊挂在所述沉放驳的下方，所述沉放驳上分别设有管节升降机构、管节平移机构和沉放驳平移机构；所述沉放驳平移机构用于控制沉放驳的水平位移；所述管节升降机构与待安管节连接，用于控制待安管节的竖向位移；所述管节平移机构与待安管节连接，用于控制管节的水平位移。其中，所述沉放驳包括两个独立的船体，所述两个船体分别位于所述待安管节的两端。本实用新型结构简单，采用沉放驳、管节升降机构、管节平移机构和沉放驳平移机构实现管节的吊运沉放，控制管节浮运至管节安装段后的姿态，可顺利实现管节的下沉和初步的对接。
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公开(公告)号：CN203270585U
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201320012521.X
申请日：2013-01-10
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司 , 上海振华重工(集团)股份有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 林鸣 , 吴利科 , 王学军 , 关秋枫 , 尹海卿 , 刘亚平 , 翟世鸿 , 高纪兵 , 王立峰 , 梁萌 , 刘金秋 , 张乃受 , 刘徳进 , 宿发强 , 张学俊 , 王文涛 , 曲俐俐 , 张作礼 , 王明祥 , 赵姬峰 , 陆连洲 , 张建军 , 魏红波
IPC: E02D15/10
Abstract: 本实用新型涉及水底基床整平设备，公开了一种抛石整平装置，包括抛石管，所述抛石管的顶部和底部分别设有GPS定位系统和整平头，所述整平头用于基床刮平，所述GPS定位系统用于确认抛石管的平面位置和底标高。其中，所述抛石管包括上下两部分，上部为固定的主管，下部为可伸缩的平衡管，所述平衡管与所述整平头连接。其中，所述整平头上设有声纳系统，所述声纳系统用于检测海底槽床和基床标高。本实用新型结构简单，采用抛石管对基床抛石，基床存在定标高偏差超过一定范围时采用整平头进行刮平处理，保证了基床的夯实整平，基床的平面度高。
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公开(公告)号：CN203129181U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201220748763.0
申请日：2012-12-31
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本实用新型涉及沉管隧道建设技术，特别涉及一种用于沉管隧道建设的管节拉合系统。该拉合系统包括拉合千斤顶、第一支座、第二支座和挂钩件；第一支座和第二支座分别设于待安管节和已安管节的顶部，拉合千斤顶可转动地连接到所述第一支座上，挂钩件可转动地连接到所述第二支座上，拉合千斤顶的前端设有拉合连接件；通过拉合千斤顶的竖向转动和横向伸缩可使得拉合连接件与挂钩件搭接。本实用新型采用拉合千斤顶和挂钩件的拉合组件进行拉合搭接，并将拉合组件设于管节顶部，避免对管节结构造成破坏，并可提供较大的拉力，提高了管节拉合效率；且可通过旋转式千斤顶进行水下的无人操作进行拉合千斤顶升降，拉合千斤顶搭接速度快，安全性高。
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公开(公告)号：CN208815567U
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201821025191.7
申请日：2018-06-29
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种沉管系泊安装锚系预张拉系统，包括安装船，还包括：系泊锚系，包括连接在安装船上的至少三条系泊线；张拉装置，包括设于安装船且与系泊线数量相同的绞车，每个绞车上缆绳连接一个系泊线；调节装置，分别设于每个绞车的缆绳上，用于检测并调节缆绳的预拉角度、受力大小、缆绳长度和放缆速度参数；显示装置以及用于控制调节装置工作的控制装置。该预张拉系统能够精确调节该安装船的位置，使其与待安管节相应的位置，结构简单、安装方便，精度较高；沉管沉放对接方法自动化程度高，大幅减少了沉管隧道的整体作业时间及作业人员，尤其适用于外海沉管隧道超大型管节沉放对接施工。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207451336U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201721128196.8
申请日：2017-09-01
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司 , 巨力索具股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种大型构件用吊具系统，包括至少一组吊具组件，其中每组吊具组件包括：两个环形状吊带，每个吊带包括若干根子索，每根子索为超高分子量聚乙烯塑料材质；一个吊钩，每个吊钩包括四个挂钩；设于大型构件上的四个吊耳；在对大型构件进行吊装时，上述每个环形吊带穿过大型构件一侧的两个吊耳，位于两个吊耳之间的吊带两个部分，分别悬挂在吊钩位于对应两个吊耳一侧的两个挂钩上。该吊具系统相对于现有吊钩直接缠绕钢丝绳吊装法、吊钩上直接悬挂环形钢丝绳吊装法以及吊钩悬挂辅助横向索具后再通过钢丝绳吊装而言，其吊带调节更加方便、调平更容易，能够对大型构件提供更稳定的拉力，提高了吊装平稳性和吊装效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207176743U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201721116826.X
申请日：2017-09-01
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本实用新型公开了一种沉管隧道最终接头着床后横向调整系统，包括导向杆和两个导向托架，导向杆用于放入所有导向托架的凹槽，所有凹槽的宽度大于导向杆的直径，导向杆连接于最终接头，最终接头的两个端面用于对接两节沉管，每个导向托架连接于一个沉管，每个导向托架上相对设有至少两个液压千斤顶，还包括设于吊装最终接头的安装船上的油泵和控制装置，油泵连通所有液压千斤顶，控制装置连接油泵，控制装置控制油泵工作。运用该调整系统，导向杆和导向托架的适配实现最终接头和沉管的粗定位，液压千斤顶运动并接触导向杆，液压千斤顶的差异调节实现最终接头和沉管轴线的基本重合，该调整系统结构简单，操作使用方便，效果显著。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207130526U
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201721120167.7
申请日：2017-09-01
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司 , 巨力索具股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种吊带结构件，包括护套和设于护套内的承载芯，承载芯包括若干根子索，每根子索包括若干个相互平行的丝束，每根丝束由相互缠绕加捻的丝形成，每根丝为超高分子量聚乙烯塑料材质。该吊带结构件具有如普通钢丝绳的较强的强度，还具有如现有普通塑料绳随意弯曲，适应性广，该丝束加工做成的吊带在用于连接吊机和超大构件时，能够满足超大构件重量的荷载，而且还便于在吊装过程中随时调节来调平超大构件，以便于该超大构件在吊装时保持平稳性，提高了超大构件安装效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203127658U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201320007618.1
申请日：2013-01-08
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: B65G37/00
Abstract: 本实用新型属于沉管隧道建造，公开了一种物料供应系统，包括：船体，以及设置在所述船体上的物料输送单元；所述物料输送单元包括下料模块和承接所述下料模块供给物料并对该物料进行输送的多级物料提升输送模块，所述多级物料提升输送模块将所述物料多级提升至预设高度并传送至整平船。本实用新型使用多级物料提升输送模块对物料进行多级提升，以使其达到预设高度，多级提升的存在，能够保证每一级提升所使用的皮带机倾斜角度不会很大，提高物料传送的效率。
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公开(公告)号：CN203127109U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201220748537.2
申请日：2012-12-31
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Inventor： 林鸣 , 吴利科 , 刘德进 , 关秋枫 , 王立峰 , 国强 , 刘金秋 , 李增军 , 曲俐俐 , 陆连洲 , 王正权 , 马宗田 , 宿发强 , 汪立宏 , 张建军 , 尚乾坤 , 周相荣
IPC: B63B35/00
Abstract: 本实用新型属于水上建筑技术，公开了一种供料回填船，包括：船体，以及设置在船体上的物料输送系统和锁固回填系统；物料输送系统包括下料模块和承接下料模块供给物料并对该物料进行输送的多级物料提升输送模块，多级物料提升输送模块将物料多级提升至预设高度并传送至整平船；锁固回填系统包括设置在船体船舷一侧的两个可移动的溜管以及与溜管相连的供料模块。本实用新型将供料船和回填船设置为一体，利用一艘船体同时实现了供料和回填的功能，降低了隧道建造过程中所用设备的成本；使用多级物料提升输送模块对物料进行多级提升，以使其达到预设高度，多级提升的存在，能够保证每一级提升所使用的皮带机倾斜角度不会很大，提高物料传送的效率。
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公开(公告)号：CN212982212U
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202021584518.1
申请日：2020-08-03
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 本实用新型公开了水下钢丝绳快速脱开系统，包括吊板，所述吊板共设置有两组，且两组所述吊板分别左右对称设置，两组所述吊板的中间位置横向插设有轴套，两组所述吊板的上方内部横向插设有上吊轴，所述上吊轴的左右两侧分别通过圆卡组固定安装在吊板上，左侧一端所述吊板的左侧下方位置焊接固定有套筒。本实用新型通过设置插销插设在下吊轴右侧开设的插槽中，可以将下吊轴的位置进行固定，在进行控制分离时，仅需通过拉动拉绳带动插销退出下吊轴右侧的插槽，即可实现对下吊轴的松动，使得该装置便于在水面上之间进行控制，且无需采用电气系统进行控制，有效的降低了该装置的生产以及运维成本。
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