基于本地测量电压幅值的分散电动汽车充电协调方法

    公开(公告)号:CN110962665A

    公开(公告)日:2020-04-07

    申请号:CN201911015703.0

    申请日:2019-10-24

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明提供了一种基于本地测量电压幅值的分散电动汽车充电协调方法,属于发电、变电或配电的技术领域。该方法提出了运行在电动汽车充电控制器上的电动汽车充电控制算法,并且在此基础上利用通过物联网得到的如最小电量消耗时间、出发和到达时间以及用户优先级等新参数量优化算法,在电动汽车充电达到最低充电电量后,根据物联网输入数据结合算法决定剩下充电电量的具体充电时间,从而最大化经济效益。本发明能够尽可能快地充满电动汽车所需的电量,同时避免超过系统的操作极限。该方法仅需测量电动汽车与充电桩连接点处的局部电压幅度,并且不需要与中央服务器或控制器之间的通信,大大降低了以往电动汽车充电协调方法需要大量测量数据的困扰。

    一种基于主动同步的电池管理单元采样及数据上送方法

    公开(公告)号:CN110875792A

    公开(公告)日:2020-03-10

    申请号:CN201911198679.9

    申请日:2019-11-29

    Abstract: 本发明公开了一种基于主动同步的电池管理单元采样及数据上送方法,包括通过电池簇管理单元(BCMU)向连接在CAN总线上的电池管理单元(BMU)全局广播发送同步报文,电池管理单元收到同步报文后与电池簇管理单元同步采样时刻,电池管理单元根据同步后的采样时刻进行电芯电压采集。电池管理单元设有拨码开关,用于设定本电池管理单元所在电池插箱在电池簇中的序号,并根据需要确定本电池管理单元上送数据至CAN总线的时刻,实现20个以上电池管理单元轮流发送,每个电池管理单元占用不超过2ms,提高CAN总线通信效率。本发明可以保证所有电池管理单元采集到的电芯电压数据同步性,同时可以实现20个以上电池管理单元轮流上送数据至CAN总线,提高电池管理系统CAN总线通信效率。

    一种基于负荷分解的电力用户聚类用电行为特性分析方法

    公开(公告)号:CN110580585A

    公开(公告)日:2019-12-17

    申请号:CN201910859952.1

    申请日:2019-09-11

    Abstract: 本发明涉及一种基于负荷分解的电力用户聚类用电行为特性分析方法。该方法考虑到温度等气象敏感性负荷在电力总负荷中的占比越来越大,为了对电力用户的负荷进行更为精细化地分析,将电力总负荷分解为基本级负荷和季节性负荷后,再运用模糊C均值算法对这两级负荷分别进行聚类分析。对每一聚类选取典型用户,综合考虑了多种常用的筛选方法,最后采用灰色关联度法选择出了每一类型的典型用户。最后,对每一类典型用户计算其重要的特性指标以分析其负荷调控潜力的大小,并按照其调控潜力的大小对电力用户进一步分类,以便最后制定更为详细的需求侧调控措施。

    一种继电保护装置设备数据模型智能分析方法

    公开(公告)号:CN107357784A

    公开(公告)日:2017-11-17

    申请号:CN201710541955.1

    申请日:2017-07-05

    Applicant: 东南大学

    Inventor: 陈中 邵雷 方国权

    Abstract: 本发明公开了一种继电保护装置设备数据模型智能分析方法,包括分词策略、带最大词长的继电保护专用词典机制和动态获取最大词长的改进正向最大匹配算法;改进正向最大匹配算法基于继电保护专用词典,对继电保护装置设备数据模型中数据对象的名称进行分词,以实现对继电保护装置设备数据模型的智能分析。本发明的智能分析方法实现对继电保护装置设备数据模型的高效、快速分析,将分析的结果输出形成关键字集合,达到提高设备数据模型分析的智能化和自动化的目的。

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