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公开(公告)号：CN1177199C
公开(公告)日：2004-11-24
申请号：CN02151288.4
申请日：2002-12-12
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 车辆踏板杆身固定式检测装置属于机械工程中车辆检测领域。主要包括：踏板、踏板杆身夹座、踏板力传感器、螺钉(一)、螺钉(二)、螺钉(三)以及倾角位移传感器，踏板力传感器通过螺钉(一)和踏板杆身夹座固定在一起，倾角位移传感器由螺钉(二)固定在踏板杆身夹座的侧面，踏板杆身夹座连同其上固定的踏板力传感器和倾角位移传感器卡套在被测操纵踏板的连接杆杆身上，并由螺钉(三)紧固。本发明实现了踏板受力和踏板对应转角的直接同步动态测试，并且本发明的装置具有零件少、重量轻、外形小的特点，测试获得的数据简单可靠，而且安装调整固定非常方便，适用于车辆、工程机械制动、离合、加速踏板的操纵力及对应位移操纵性能的同步动态测试。
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公开(公告)号：CN1439555A
公开(公告)日：2003-09-03
申请号：CN03115899.4
申请日：2003-03-20
Applicant: 上海交通大学
IPC: B60S9/14
Abstract: 一种属于机械工程中车辆试验领域的四缸驱动式车辆电器设备可靠性试验台，主要包括：基础平板、四个液压油缸、上铰链支座、下铰链支座、底盘大梁；四个液压油缸基本竖直地布置，前、后各二个，其缸身分别通过四个下铰链支座与基础平板联接固定，活塞杆输出端分别通过四个上铰链支座与底盘大梁联接；被测车辆电器设备各总成按其实际在车辆上的位置通过支架安装固定在底盘大梁的平面上方，当四个液压油缸的活塞杆以一定的频率和行程往复移动时，底盘大梁连同其上的车辆电器设备各总成模拟车辆道路行驶工况作振动。本发明具有结构简单、工作可靠、成本低的特点，适用于各种类型的重型卡车以及重型车辆电器设备的可靠性、耐久性试验。
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公开(公告)号：CN1434180A
公开(公告)日：2003-08-06
申请号：CN03115381.X
申请日：2003-02-13
Applicant: 上海交通大学
Inventor： 程晓鸣
Abstract: 一种用于滚道式停车设备的板定位式车辆分隔定位取送装置，属于机械式停车设备领域。主要包括：车身定位板、横移机构、导向轮、滚道、底架，车身定位板安装在横移机构上，可绕固定端转动中心转动、竖起定位或卧倒，底架上设置由横向紧密排列的圆柱形滚柱组成的滚道。因为车辆分隔定位取送装置通过车身定位板直接定位于车辆两侧外表车身，因此在竖起后横向移动取送车辆的作业过程中能基本保证平行地推或拉车辆，极大地减少车辆的偏斜以减小横移阻力和滚道的振动噪声。
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公开(公告)号：CN1415941A
公开(公告)日：2003-05-07
申请号：CN02151288.4
申请日：2002-12-12
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01D21/02
Abstract: 车辆踏板杆身固定式检测装置属于机械工程中车辆检测领域。主要包括：踏板、踏板杆身夹座、踏板力传感器、螺钉(一)、螺钉(二)、螺钉(三)以及倾角位移传感器，踏板力传感器通过螺钉(一)和踏板杆身夹座固定在一起，倾角位移传感器由螺钉(二)固定在踏板杆身夹座的侧面，踏板杆身夹座连同其上固定的踏板力传感器和倾角位移传感器卡套在被测操纵踏板的连接杆杆身上，并由螺钉(三)紧固。本发明实现了踏板受力和踏板对应转角的直接同步动态测试，并且本发明的装置具有零件少、重量轻、外形小的特点，测试获得的数据简单可靠，而且安装调整固定非常方便，适用于车辆、工程机械制动、离合、加速踏板的操纵力及对应位移操纵性能的同步动态测试。
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公开(公告)号：CN101580021B
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN200910053299.6
申请日：2009-06-18
Applicant: 上海交通大学
Inventor： 程晓鸣
IPC: B60L5/19
CPC classification number: B60L11/1801 , B60L5/19 , B60L11/185 , B60M1/36 , B60M7/003 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14
Abstract: 本发明是一种交通运输技术领域横侧向受电的单杆平移型公交电车受电弓，本发明底架上升弓驱动装置的动力输出端连接于支撑杆或者弓顶杆，数根支撑杆的下端分别与底架铰接，上端分别与弓顶杆铰接，两极导电弓体分别通过绝缘体支承在弓顶杆的下部，互相绝缘形成双受电体，底架、支撑杆和弓顶杆构成连杆机构，其在升弓驱动装置的作用下可在垂直于公交电车行驶方向的横侧向平面内运动，使弓顶杆连同其上的导电弓体升降、移动，两极导电弓体从而能够分别靠向并紧密接触双馈电导线受电。本发明结构简单、候车站区美观且对行驶车辆无任何约束、工作安全可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101580028B
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN200910053307.7
申请日：2009-06-18
Applicant: 上海交通大学
Inventor： 程晓鸣
CPC classification number: B60L11/1816 , B60L5/36 , B60L11/185 , B60M7/003 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14
Abstract: 一种横侧向双杆型分体转动受电式公交电车受电杆，包括：底座、导电弓体、绝缘体、两套升弓驱动装置、一长一短两根弓头支撑杆，本受电杆为两组，并排设置于公交电车的车顶上，两套升弓驱动装置位于公交电车的车顶或者底座上，两套升弓驱动装置的动力输出端分别连接一长一短两根弓头支撑杆，弓头支撑杆的下端与底座铰接，两极导电弓体通过绝缘体分别支承在两根弓头支撑杆上，支承在较长的那根弓头支撑杆上的导电弓体其位置靠近该弓头支撑杆的上端，两根弓头支撑杆在各自升弓驱动装置的作用下分别在垂直于公交电车行驶方向的横侧向平面内转动升降，使其上的导电弓体分别靠向并紧密接触双馈电导线受电。本发明结构简单、候车站区美观且对行驶车辆无任何约束。
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公开(公告)号：CN101280636B
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200810038185.X
申请日：2008-05-29
Applicant: 上海交通大学
Inventor： 程晓鸣
Abstract: 一种采用剪叉式搬运堆垛机的滚道并排存放型停车设备，包括：仓储式库架、巷道、存车区、车轮托放滚道、车辆分隔定位横移取送装置、剪叉式搬运堆垛机；巷道两侧的仓储式库架上每一层沿巷道纵向设置多个存车区，存车区上横向设置连续排列的前后车轮托放滚道，构成数个并排的存放车位兼作为车辆的横移输送滚道，前后车轮托放滚道之间设有车辆分隔定位横移取送装置可以横向移动伸入剪叉式搬运堆垛机用于存取作业横移车辆，上部设有同样车轮托放滚道的剪叉式搬运堆垛机可沿巷道内下部的导轨纵向行走，剪叉式搬运堆垛机垂直升降车辆的机构为由其下部液压油缸驱动的多组平行四边形的剪式连杆机构。本发明车辆存容量大、结构简单造价低、运行可靠效率高。
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公开(公告)号：CN101591983A
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200910053305.8
申请日：2009-06-18
Applicant: 上海交通大学
Inventor： 程晓鸣
Abstract: 一种横侧向给电的站区充电式公交电车候车站，包括：候车站棚、棚顶架、双导线架、绝缘体、弹簧，在公交电车候车站的候车站棚上方设置棚顶架，棚顶架的下部一侧与候车站棚铰接而相对侧通过弹簧支承在候车站棚上，或者棚顶架的下部通过弹簧支承在候车站棚上，棚顶架在候车站棚上能够弹性浮动，双导线架为两根保持一定距离的金属条状杆或金属线缆，通过绝缘体固定在棚顶架上，互相绝缘形成双受电体，双导线架构成的平面与水平面平行或垂直，双导线架与公交电车候车站及候车站棚沿道路边缘的设立建造方向平行，候车站棚上可以并列设置数个或者仅设置一个带有双导线架的棚顶架。本发明结构极其简单、候车站区美观且对行驶车辆无任何约束。
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公开(公告)号：CN101580028A
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：CN200910053307.7
申请日：2009-06-18
Applicant: 上海交通大学
Inventor： 程晓鸣
CPC classification number: B60L11/1816 , B60L5/36 , B60L11/185 , B60M7/003 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14
Abstract: 一种横侧向双杆型分体转动受电式公交电车受电杆，包括：底座、导电弓体、绝缘体、两套升弓驱动装置、一长一短两根弓头支撑杆，本受电杆为两组，并排设置于公交电车的车顶上，两套升弓驱动装置位于公交电车的车顶或者底座上，两套升弓驱动装置的动力输出端分别连接一长一短两根弓头支撑杆，弓头支撑杆的下端与底座铰接，两极导电弓体通过绝缘体分别支承在两根弓头支撑杆上，支承在较长的那根弓头支撑杆上的导电弓体其位置靠近该弓头支撑杆的上端，两根弓头支撑杆在各自升弓驱动装置的作用下分别在垂直于公交电车行驶方向的横侧向平面内转动升降，使其上的导电弓体分别靠向并紧密接触双馈电导线受电。本发明结构简单、候车站区美观且对行驶车辆无任何约束。
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公开(公告)号：CN101580027A
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：CN200910053302.4
申请日：2009-06-18
Applicant: 上海交通大学
Inventor： 程晓鸣
CPC classification number: B60L11/1816 , B60L5/36 , B60L11/185 , B60M7/003 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14
Abstract: 本发明是一种横侧向受电的两截式双线分列转动型公交电车受电杆，包括：底座、升弓驱动装置、导电弓体、绝缘体、弓头支撑杆、弓头副杆、副杆连接支撑器，本受电杆设置于公交电车的车顶上，升弓驱动装置的动力输出端连接于弓头支撑杆，弓头支撑杆的上、下端分别与弓头副杆和底座铰接，副杆连接支撑器两端分别连接弓头支撑杆和弓头副杆，两极导电弓体通过绝缘体分别支承在弓头支撑杆和弓头副杆上，互相绝缘形成双受电体，弓头支撑杆连同弓头副杆在升弓驱动装置的作用下可在垂直于公交电车行驶方向的横侧向平面内转动升降，弓头副杆也可绕铰接端在同一平面内摆动，使两极导电弓体因此能够分别靠向并紧密接触双馈电导线受电。本发明结构极其简单、候车站区美观且对行驶车辆无任何约束。
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