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公开(公告)号:CN202301594U
公开(公告)日:2012-07-04
申请号:CN201120425480.8
申请日:2011-11-01
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
IPC: F16D55/225 , F16D65/847
Abstract: 本实用新型涉及一种平板车盘式制动桥,其包括能够转动的轮轴、固定设置在所述的轮轴上的轮辋以及安装在所述的轮辋上的轮胎,所述的轮轴上设置有盘式制动体,所述的盘式制动体包括转动设置在轮轴上的制动盘、设置在所述的制动盘两侧的一对制动摩擦块、控制所述的制动摩擦块制动的制动控制件;一对所述的制动摩擦块能够与所述的制动盘的两侧摩擦接触。本实用新型采用盘式制动体替代传统的鼓式制动体,其中,由于制动盘不断旋转,并且暴露在空气中,易于散热和甩干制动盘上的水分,生成的热量很容易散到空气中,能够确保车辆在行驶时的制动稳定性,不会因温度升高或进水导致制动能力下降;盘式制动体还具有体积小、质量小以及维修方便等优点。
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公开(公告)号:CN202152068U
公开(公告)日:2012-02-29
申请号:CN201120251984.2
申请日:2011-07-18
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种多轴载重车辆分散动力转向系统,该转向系统包括转向机构和动力机构,转向机构包括安装在车架底部沿直线设置的左、右两排转向轮轴、连接在转向轮轴上的第一转向臂,相邻两个第一转向臂通过转向拉杆相连接;左、右两排转向轮轴中分别有至少两个转向轮轴通过第二转向臂连接有转向油缸,左、右两排中对称设置的至少两个转向油缸、至少两个转向拉杆所连接的转向轮轴组成一个转向单元。本实用新型具有动力分散;转向油缸输出的作用力更加合理;减小了车辆宽度和车辆自重,提高了车辆的承载能力;减少轮胎的偏差和磨损,提高轮胎使用寿命,节省成本;提高了车辆的转向机动性,准确性等优点。
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公开(公告)号:CN201784427U
公开(公告)日:2011-04-06
申请号:CN201020508786.5
申请日:2010-08-30
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
IPC: B60G21/04
Abstract: 本实用新型涉及一种模块式液压平板车的悬挂装置,其包括与平板车车架相连接的悬挂单元、与所述的悬挂单元相连接的车桥,所述的悬挂单元包括:悬臂、平衡臂以及油箱,所述的悬臂与车架相直接连接,所述的平衡臂通过连接件分别与所述的悬臂和车桥相连接,所述的悬挂单元设置有两个,两个所述的悬挂单元同时与一个所述的车桥相连接。本实用新型能为车辆提供所需要的足够大的支撑力,同时保留了车辆整升、整降的功能,保证每轴线所受压力均匀的同时,有效的降低悬挂系统的制造成本和减少装配的工作量。
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公开(公告)号:CN220923930U
公开(公告)日:2024-05-10
申请号:CN202323199675.7
申请日:2023-11-27
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车载可移动箭体运输支撑座,包括底架、支架,底架、支架可拆卸地连接,底架包括第一底架、第二底架,支架包括弧形的支撑面、第一连接端以及第二连接端,第一连接端、第二连接端位于支撑面的两端,第一连接端与第一底架之间可拆卸地连接,第二连接端与第二底架之间可拆卸地连接,第一底架、第二底架的底部均设置有轮组件。一种箭体运输组件,包括多个支撑座、定位组件,支撑座为车载可移动箭体运输支撑座。本实用新型的支撑座的可以便捷的拆装,对不同型号的箭体进行运输,加箭体运输型号的适应性,降低了箭体运输的采购成本;支撑座可以推装,提高了箭体的装卸效率和安全性,支撑座的整体高度低,增加了在运输车内的通过性。
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公开(公告)号:CN218805473U
公开(公告)日:2023-04-07
申请号:CN202223549707.7
申请日:2022-12-29
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种具有伸缩顶蓬的箭体运输车,包括牵引车、主车体,牵引车与主车体的前端连接,运输车还包括:防护箱体:防护箱体设置在主车体上,防护箱体内部形成箭体放置空间,防护箱体顶部敞开,防护箱体后部设置有可与防护箱体内部、顶部连通的移入口;顶蓬组件:顶蓬组件包括收纳支架、蓬体以及驱动机构,收纳支架连接在防护箱体顶部的前侧,蓬体的一端固定连接在收纳支架上,蓬体的另一端与驱动机构连接,驱动机构带动蓬体伸出或缩回。本实用新型实现了箭体可以推装及吊装两种装卸方式,满足长度不同的箭体都可以运输,提高了装卸效率,增加箭体的安全防护,增加箭体运输的适应性,降低了箭体公路运输的成本。
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公开(公告)号:CN216637871U
公开(公告)日:2022-05-31
申请号:CN202123232216.5
申请日:2021-12-21
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种钢板运输装置,包括支架、运输车,支架底部具有可容纳运输车的运输空间,运输车可驶入至运输空间内并对支架底部形成支撑,运输车包括车架、悬挂机构、轮胎组件、动力系统以及导航组件,悬挂机构可带动车架沿竖直方向升降,导航组件设置在车架四周并用于在运输车驶入运输空间时避障和行驶时进行路径规划,动力系统包括电池,车架底部具有用于容纳电池的安装空间,安装空间的底部具有开口,开口处可移动地设置有连接组件,连接组件支撑在电池的底部使其保持位于安装空间内。本实用新型提高了钢板运输的自动化程度,节约了人力物力,可防止在运输过程中出现磕碰或碰撞等安全隐患,并提高了更换电池的便捷性,结构简单、操作方便。
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公开(公告)号:CN216508102U
公开(公告)日:2022-05-13
申请号:CN202123058446.4
申请日:2021-12-07
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种星罩垂直运输装置,包括车架、轮胎组件以及悬挂机构,悬挂机构包括连接在车架底部的悬挂架、摆动轴以及空气弹簧,摆动轴的两端分别与悬挂架、轮胎组件连接,空气弹簧的两端分别连接在悬挂架、摆动轴上,运输装置还包括塔架、检测组件,塔架的底部可转动地设置在车架的一端,塔架具有第一状态和第二状态,塔架处于第一状态时,塔架竖直设置在车架上,塔架处于第二状态时,塔架水平设置在车架上,监测组件用于监测空气弹簧的压力和压缩长度、星罩的倾斜度。本实用新型通过设置可转动的塔架,降低了运输装置的通过高度,提高了对不同场地环境的适用性,并可对空气弹簧和星罩的状态进行实时监测,提升了运输过程的安全性和稳定性。
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公开(公告)号:CN215043081U
公开(公告)日:2021-12-07
申请号:CN202022944835.6
申请日:2020-12-11
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
IPC: B62D5/30
Abstract: 本实用新型涉及一种具有应急转向功能的工程车,其包括行走系统、转向系统、动力系统以及控制系统,转向系统包括转向控制部件、转向驱动部件、转向执行单元以及应急动力部件,应急动力部件安装行走系统上,应急动力部件与控制系统、转向控制部件相连接,动力系统工作时,动力系统带动转向控制部件、转向驱动部件以及转向执行单元完成转向;动力系统故障时,行走系统驱动应急动力部件动作,应急动力部件带动转向控制部件、转向驱动部件以及转向执行单元完成转向。本实用新型当工程车的动力系统故障时皆可实现转向动作功能,使工程车辆快速靠边让道;结构简单,不需额外增设应急动力源,节省了成本,响应迅速,节能环保。
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公开(公告)号:CN212220370U
公开(公告)日:2020-12-25
申请号:CN202021272617.6
申请日:2020-07-02
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
IPC: B62D15/02
Abstract: 本实用新型涉及一种转向角度检测装置,其设置在车辆的转向轴、与该转向轴对应的转向轮组之间,装置包括固定座、安装在所述的固定座上的检测部件、与所述的检测部件相连接的第一杆件以及第二杆件,所述的第一杆件与所述的第二杆件之间可相对地滑动,所述的固定座连接在车辆的转向轴、转向轮组中的一个上,所述的第二杆件固定连接在车辆的转向轴、转向轮组中的另一个上。一种多轴转向工程车,其包括所述的转向角度检测装置。本实用新型将检测部件与车辆的转向轴相关联,满足检测车辆转向轴角度信号的要求,减少了误差;结构简单,提高了精度、可靠性、安全性,简化了安装方式,节省了成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN209161392U
公开(公告)日:2019-07-26
申请号:CN201821917760.9
申请日:2018-11-21
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道、地面两用塔筒移位装置,包括底盘、底部行走机构、塔筒支撑机构以及控制系统,底部行走机构包括用于在地面上行走的地面行走轮组、用于在轨道上行走的轨道行走轮组,地面行走轮组包括升降悬架系统、第一轮以及第一驱动系统;轨道行走轮组包括第二轮、第二驱动系统,当装置在地面上行走时,第一轮的底面低于第二轮的底面;当装置在轨道上行走时,第二轮的底面低于第一轮的底面。本实用新型机动灵活,可在厂区或车间路面或轨道上行驶,可转入塔筒下,替换现有的塔筒移位装置,不需要其他起重设备,避免了设备闲置浪费及投入,安全性更高,智能化程度高,操作性好,安全可靠、保障和提高了工作效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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