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公开(公告)号：CN206219998U
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201621227168.7
申请日：2016-11-16
Applicant: 福州大学
IPC: E01D22/00
Abstract: 本实用新型涉及一种采用波形钢板连接件的桥梁拼宽构造，包括新桥、旧桥以及拼接缝，旧桥与新桥之间经由拼接缝进行横向连接，拼接缝中设置有用于连接旧桥边梁翼缘板和新桥边梁翼缘板的波形钢板连接件，波形钢板连接件包括竖向设置的波形钢板与螺栓，波形钢板设于旧桥边梁翼缘板和新桥边梁翼缘板之间，并通过螺栓分别与旧桥边梁翼缘板和新桥边梁翼缘板连接，所述波形钢板的两侧直板段均开设有以利螺栓穿过的长条孔，螺栓为摩擦型高强度螺栓。该桥梁拼宽构造可保证新桥主梁纵桥向变形不受旧桥主梁的约束，减小拼宽后的新、旧桥梁产生的横桥向弯曲变形，避免旧桥支座发生剪切破坏，保证拼宽后桥梁的使用性能；缩短施工周期、具有较好的经济效益。
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公开(公告)号：CN217896218U
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202221594316.4
申请日：2022-06-24
Applicant: 福州大学 , 福建省高速公路科技创新研究院有限公司
Abstract: 本实用新型属于桥梁结构技术领域，尤其涉及一种采用T型抗剪连接件的钢‑混凝土组合桥面板。本实用新型通过在底钢板上设置T型双边开孔钢板单元、钢筋网，以及上混凝土层的方式，使得该钢‑混凝土组合桥面板具有较大的抗剪力性能。
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公开(公告)号：CN214882964U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202120895816.0
申请日：2021-04-28
Applicant: 福州大学
IPC: E01D19/14 , E01D11/04 , E01D21/00 , E01D101/30 , E01D101/24
Abstract: 本实用新型属于桥梁工程技术领域，尤其涉及一种钢管混凝土复合索塔。本实用新型通过在承台上设置弯曲主钢管、斜拉索、斜拉索定位孔、加强用副钢管单元、混凝土单元以及锚固钢板单元的方式，达到钢管混凝土复合索塔结构强度大，可以长期高强度使用的目的。本实用新型具有以下优点：第一，钢管混凝土复合结构的索塔，自身结构强度大、稳定性高、承载能力强，可以在桥梁结构中长期高强度使用；第二，索塔的钢结构主体自身连接强度大、受力均匀，主钢管和副钢管都不易弯曲；第三、主钢管和副钢管都可以浇筑混凝土，保证钢管混凝土复合结构可以兼具两者的性能优点；第四，索塔的整个施工过程简单灵活，稳定安全。
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公开(公告)号：CN204139048U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420636911.9
申请日：2014-10-30
Applicant: 福州大学
Abstract: 本实用新型涉及一种带端横梁的空心板桥构造，属于土木建筑技术领域，包括预制空心板、端横梁和现浇结构层，所述预制空心板支撑于桥台或桥墩顶部沿横桥向并排的临时支座上，所述预制空心板的两端周部浇筑有端横梁，所述端横梁支撑于位于临时支座纵桥向外侧的永久支座上，所述端横梁和预制空心板的上面浇筑有与端横梁一起成形的现浇结构层。该种空心板桥不仅结构简单，而且施工方法简易，提高了采用带端横梁的空心板桥构造的横向传递荷载能力，克服了目前国内装配式空心板桥在支座脱空时容易导致桥梁结构处于不利的受力状态的缺陷。
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公开(公告)号：CN220462310U
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202321747069.1
申请日：2023-07-05
Applicant: 福州大学
Abstract: 本实用新型属于桥梁维修用设备技术领域，尤其涉及一种模块化的钢管相贯节点钻孔设备。本实用新型提供一种模块化的钢管相贯节点钻孔设备，其能通过在齿条板单元上设置安装孔板单元、定位孔板单元，以及伸缩管单元的方式，使得：1、电钻在钻孔设备的直接安装位置上，具有安装稳定性相对较高的特点；2、该钻孔设备包括若干处活动连接部位，将整个设备化整为零，通过模块化拼装的方式，使其具有可以单独清洗、维修和更换的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218621769U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202223229595.7
申请日：2022-12-02
Applicant: 台州台中轨道交通有限公司 , 福州大学
IPC: E01D19/00 , E01D4/00 , E01D101/30 , E01D101/24
Abstract: 本实用新型公开了一种空间线形拱肋在拱脚位置处的快调精确定位连接结构，包括主拱肋、拱座基础、K型支撑骨架、定位锚垫板，K型支撑骨架的主管由主拱肋最底面空腔向上穿入主拱肋内部，并通过固定撑管与主拱肋进行固定，K型支撑骨架的主管的固定线形和主拱肋的拱轴线空间线形一致，K型支撑骨架的左右支管沿横桥向设置于主管两侧，K型支撑骨架能通过纵桥向沿密集型单元孔洞移动主管、横桥向沿密集型单元孔洞移动左右支管，实现拱脚精确的定位和拱肋空间线形的精确调整；能实现拱脚快速调节、精确定位，从而进行拱肋的线形调整，同时增强拱脚处主拱肋与拱座基础的连接，提高整体结构的受力。
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公开(公告)号：CN210482567U
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201921164345.5
申请日：2019-07-24
Applicant: 福州大学
Abstract: 本实用新型涉及一种提高钢管混凝土相贯节点抗疲劳性能的构造，包括主管和相贯于主管外壁的支管，所述主管内填充混凝土；在支管和主管贯接处的主管内壁至少焊接一圈的加强连接件，所述加强连接件嵌入主管混凝土中，加强连接件分布在支管和主管二者相贯形成的相贯线在主管内壁的投影曲线及与该投影曲线相平行的内外圈曲线上。本实用新型通过相贯节点处的连接件作用，能有效缓解钢管混凝土相贯节点在外荷载作用下发生的应力集中现象，提高节点的抗疲劳性能和静力性能，针对性强，经济性好，能节省材料并发挥结构受力特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206974838U
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201720902174.6
申请日：2017-07-25
Applicant: 福州大学
IPC: G01N3/32
Abstract: 本实用新型涉及节点疲劳试验加载装置，加载装置包括定位底座、钢结构连接件、防节点侧倾装置、试验台座，定位底座设在试验台座上，钢结构连接件可拆卸的设于试验台座上，防节点侧倾装置包括刚性反力架，刚性反力架上对称设有横梁，横梁末端设有滑轮，试验台座前部设有反力墙，采用伺服加载作动器实施单点疲劳加载，本实用新型能减小面外弯矩对节点疲劳试验结果的影响，边界条件和施加荷载符合实际工程中以受轴向力为主、弯矩小的节点受力模式，真实反映节点疲劳破坏状态，适配不同型式、几何参数的节点，通过单点加载的方法，可实现以往需多点加载才能完成的节点疲劳试验，且仅使用一套加载装置就能完成所有节点疲劳试验。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN218643190U
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202222587658.X
申请日：2022-09-29
Applicant: 福州大学 , 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型属于桥梁工程技术领域，尤其涉及一种带钢管‑开孔钢板连接件的钢‑混凝土组合桥面板。本实用新型提供一种带钢管‑开孔钢板连接件的钢‑混凝土组合桥面板，其能通过在钢底板上设置混凝土层、横向开孔钢板单元、钢筋网格，以及纵向钢管的方式，保证该钢‑混凝土组合桥面板在横桥向、纵桥向上都有较大的抗弯性能、抗剪能力。
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公开(公告)号：CN217896219U
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202221595734.5
申请日：2022-06-24
Applicant: 福州大学 , 福建省高速公路科技创新研究院有限公司
Abstract: 本实用新型属于桥梁结构技术领域，尤其涉及一种采用倒U型抗剪连接件的钢‑混凝土组合桥面板。本实用新型通过在底钢板上浇筑形成桥面混凝土层，并在底钢板上设置倒U型开孔钢板单元、在倒U型开孔钢板单元上设置钢筋网的方式，使得该钢‑混凝土组合桥面板的抗剪承载力得到进一步的提升。
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