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公开(公告)号：CN107893759A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201711089227.8
申请日：2017-11-06
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
CPC classification number: F04C18/0253 , F04C18/0215 , F04C29/04
Abstract: 本发明提供了一种支架组件、涡旋压缩机以及压缩机系统，其中，支架组件用于支撑涡旋压缩机的动涡盘，支架组件包括：支架，支架具有穿设涡旋压缩机的曲轴的内孔；支撑板，设置在支架的上方并位于支架和动涡盘之间；冷却通道，设置在支架和/或支撑板内；输入孔和输出孔，冷却通道的进口端通过输入孔从支架组件外部引入冷却介质，冷却通道的出口端通过输出孔将冷却介质排出至支架组件的外部。本发明的技术方案有效地解决了现有技术中支架与曲轴、曲轴与动涡盘、支架与动涡盘之间因润滑环境差导致磨损严重的问题。
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公开(公告)号：CN106089705B
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201610662468.6
申请日：2016-08-12
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种压缩机及具有其的空调器，压缩机包括：壳体；定涡旋盘，设置在壳体内；压力分隔板，固定设置在壳体内，压力分隔板具有止转部，止转部与定涡旋盘相配合，以限制定涡旋盘的转动，压力分隔板与定涡旋盘在轴线方向上具有间隙。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中压缩机装配工艺复杂且存在安全隐患的问题。
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公开(公告)号：CN107489613A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710807802.7
申请日：2017-09-08
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
CPC classification number: F04C18/0215 , F04C29/0021
Abstract: 本发明公开了一种涡旋压缩机，包括静涡盘和动涡盘，所述静涡盘和所述动涡盘互相啮合以形成压缩腔，所述动涡盘的背面支承在动涡盘支承部件上，所述动涡盘与所述动涡盘支承部件之间设置有十字滑环，其中，所述动涡盘与所述动涡盘支承部件之间在所述十字滑环的径向内侧设置有背压腔，所述背压腔内有压力流体，并且所述压力流体对所述动涡盘产生的推力不使所述动涡盘产生轴向浮动。本发明的涡旋压缩机中，由于背压腔中的流体产生的轴向力能够抵消动涡盘所承受的来自静涡盘和压缩腔内高压气体的作用力，由此可降低动涡盘与动涡盘支承部件之间的相互作用力，减轻二者之间的摩擦磨损，减小摩擦功耗，提高压缩机的可靠性。
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公开(公告)号：CN105275818B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201510705891.5
申请日：2015-10-26
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明涉及一种压缩机回油装置，所述回油装置的一端与所述压缩机的排气腔连通，所述回油装置包括阀壳和阀芯，在所述阀壳内形成具有上端开口的空腔，所述阀芯设置在该空腔内，并能够在该空腔内沿该空腔的内壁上下滑动，使得所述阀芯在该空腔内具有第一位置和第二位置，其中，当所述压缩机处于停机状态时，所述阀芯处于所述第一位置，所述回油装置处于打开状态；当所述压缩机处于工作状态时，所述阀芯处于所述第二位置，所述回油装置处于关闭状态。本申请中，通过在所述高低压腔分隔板上设置回油装置，能够将排气腔内残留的润滑油及时回收，减少润滑油的流失。
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公开(公告)号：CN104343693B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201310343273.1
申请日：2013-08-07
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种涡旋压缩机高低压分隔组件及涡旋压缩机。该涡旋压缩机高低压分隔组件包括分隔板和止回阀，其中，分隔板设置在涡旋压缩机的静涡旋盘的上端，且固定在涡旋压缩机的上盖上，将涡旋压缩机分隔为排气高压腔和吸气低压腔，分隔板上设置有与静涡旋盘上的第一排气孔连通的第二排气孔；止回阀设置在分隔板的靠近排气高压腔的一侧，将第二排气孔覆盖，用于防止排气高压腔的气流回流至吸气低压腔。利用本发明，分隔板和止回阀将涡旋压缩机的内部分隔为排气高压腔和吸气低压腔，能够防止涡旋压缩机停机时因高压气体回流引起的电机和泵体反转以及因此带来的噪音。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105332913A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510822932.9
申请日：2015-11-23
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
CPC classification number: F04C18/02 , F04C29/02 , F04C29/04 , F04C2240/10
Abstract: 本发明公开了一种涡旋压缩机及包括该涡旋压缩机的电器产品，涡旋压缩机包括：壳体；设置于壳体内的曲轴转子组件和定子组件；设置于壳体内、与冷媒入口对应位置的机架，机架将壳体的内部空腔分隔成独立的上空腔和下空腔；机架与冷媒入口对应位置设有用于将冷媒导流至上空腔的第一折流部，机架设有将其贯穿、用于将上空腔和下空腔连通的第二折流部；机架设有导油孔，导油孔的出口处设有能够将油打散的打油装置。如此设置，本发明提供了一种涡旋压缩机，冷媒经冷媒入口后进入涡旋压缩机的壳体内，大部分的冷媒进入定涡旋部件的吸气口，另一部分冷却驱动机构定子组件，解决了涡旋压缩机的吸气被驱动机构定子组件预热使得排气温度升高的问题。
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公开(公告)号：CN104373353A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201310356779.6
申请日：2013-08-15
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C29/00
CPC classification number: F04C18/02 , F04C2230/601
Abstract: 本发明涉及一种涡旋压缩机及其轴承合心方法，所述涡旋压缩机，包括壳体、曲轴、上支架与下支撑组件；所述壳体为中空腔体，所述上支架固定在所述壳体的内壁；所述曲轴的一端连接到所述上支架的轴承孔，另一端连接到所述下支撑组件；所述下支撑组件包括下支撑环与下支架组件；所述下支撑环固定在所述壳体的内部，所述下支架组件通过连接件固定到所述下支撑环上，达到保证上下轴承合心效果且可重调的目的。
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公开(公告)号：CN111765089B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202010642310.9
申请日：2020-07-06
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种压缩机和空调器，包括：高低压分隔板和排气油分消音结构，排气油分消音结构设置在高低压分隔板上端，高低压分隔板上设置有第一排气口，排气油分消音结构与高低压分隔板之间形成能够消音的消音腔；排气油分消音结构包括位于径向外侧的外圈；排气油分消音结构还包括位于外圈径向内侧的内圈，内圈内部围成的空腔与第一排气口连通，使得从第一排气口排出的气体先进入内圈中、再进入内圈和外圈之间的空间；在外圈的内侧壁上设置有至少一个凸起，凸起朝径向内侧凸出。根据本发明将消音结构和回油结构有效地设置到压缩机的内部，能够有效提高油分和降噪效果，提高用户性能和舒适感，且不需设置复杂的管路等结构，成本低。
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公开(公告)号：CN112377415B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202011325729.8
申请日：2020-11-24
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种回油控制机构和压缩机，涉及压缩机技术领域，解决了现有技术中的回油结构在压缩机高速运转时不能很好地控制压缩机内部存油量的问题。该回油控制机构的调节阀和弹性件位于收容部内并能够基于压缩机转速而沿着收容部的轴向方向移动，并使调节阀和弹性件具有关闭回油通道的第一状态和打开回油通道的第二状态；调节阀和弹性件处于第一状态时，润滑油经通道组件回收至油池；调节阀和弹性件处于第二状态时，润滑油经回油通道或回油通道和通道组件回收至油池。压缩机低转速运行时，润滑油经通道组件回收至油池，压缩机高转速运行时，润滑油经回油通道或回油通道和通道组件回收至油池，提高了同转速下压缩机运行的可靠性。
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公开(公告)号：CN110360117B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN201910792748.2
申请日：2019-08-26
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明为一种供油控制结构、压缩机和空调器，提供一种油路控制结构、压缩机和空调器，油路控制结构包括：曲轴(50)，所述曲轴(50)内部设置有沿轴向延伸的供油通道(51)，其中在所述供油通道(51)中设置有回油机构(80)，所述曲轴(50)上还设置有连通所述供油通道(51)至所述曲轴(50)的外周壁的回油孔(81)，且在所述曲轴转速大于预设转速时、所述回油机构(80)能够沿轴向运动至不遮挡所述回油孔(81)的位置而使得所述供油通道(51)与所述回油孔(81)连通。通过本发明能够提高润滑油的回油量，防止曲轴转速过快而导致润滑油被制冷剂带出压缩机外而造成压缩机内部润滑油缺油的现象发生，有效解决配合部摩擦加剧甚至烧粘的问题。
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