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公开(公告)号：CN116594813A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310605792.4
申请日：2023-05-26
Applicant: 江苏泽景汽车电子股份有限公司
IPC: G06F11/14
Abstract: 本申请公开了一种系统重启方法、装置、抬头显示设备及存储介质，涉及车辆技术领域，可以实现在抬头显示设备的显示器出现显示故障时，通过重启备份分区系统来保障抬头显示设备的正常启动运行，从而可以降低显示器出现显示故障对用户的正常行车带来的影响，改善用户的驾驶体验。该方法可以应用于抬头显示设备，抬头显示设备包括至少两个分区系统，该方法包括：基于抬头显示设备的显示器的至少一个显示信号，确定显示器是否出现显示故障；在确定显示器出现显示故障的情况下，根据各分区系统的运行环境参数，从各分区系统中确定备份分区系统；基于备份分区系统进行系统上电重启。
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公开(公告)号：CN114998157A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210838359.0
申请日：2022-07-18
Applicant: 江苏泽景汽车电子股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种图像处理方法、装置、抬头显示器及存储介质，涉及车辆技术领域，可以实现对投影在风挡玻璃上的不同距离的虚像的不同畸变进行矫正。该方法可以应用于抬头显示器，抬头显示器中的光学元件可以形成N组光路，用于将待显示图像投射在风挡玻璃的N个区域，该方法包括：获取N组目标畸变矫正数据；获取输出图像，并确定输出图像的N个输出分区；基于N组目标畸变矫正数据对N个输出分区进行畸变矫正处理，确定出N个输出分区对应的N个预畸变分区，并对N个预畸变分区进行合并处理，得到输出图像的预畸变图像；将预畸变图像确定为当前的待显示图像，并通过N组光路对当前的待显示图像进行投射。
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公开(公告)号：CN114660817A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210319293.4
申请日：2022-03-29
Applicant: 江苏泽景汽车电子股份有限公司
Abstract: 本发明适用于车载抬头显示技术领域，提供了一种抬头显示器、交通工具及抬头显示方法。抬头显示器包括显示器主体以及透光件，显示器主体包括图像发生装置以及光学元件，光学元件用于接收并输出图像发生装置发出的成像光线以及照射至光学元件上的环境光线，透光件安装于光学元件的出光侧，透光件用于供光学元件输出的成像光线穿过以照射至投影区域，还用于吸收穿过该透光件的环境光线中的部分可见光。本发明提供的抬头显示器、交通工具及抬头显示方法，可有效削弱杂散光，提高客户体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114578566A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210234288.3
申请日：2022-03-10
Applicant: 江苏泽景汽车电子股份有限公司
IPC: G02B27/01
Abstract: 本申请实施例公开了一种图像展示方法、装置、投影设备及存储介质，涉及图像传输技术领域。其中，该方法包括：将图像生成器生成的目标图像通过原始角度的光束入射至散射屏；通过散射屏对原始角度的光束的传输角度进行偏转，得到目标角度的光束；通过目标角度的光束将目标图像传输至图像展示设备进行展示。本申请实施例提供的技术方案，可以减小平视显示器体积，使得平视显示器的结构紧凑，还可以保证图像在图像展示设备上的显示效果最佳。
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公开(公告)号：CN107527324B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201710571837.5
申请日：2017-07-13
Applicant: 江苏泽景汽车电子股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种HUD的图像畸变矫正方法，属于图像处理技术领域。该方法在车辆形态参数检查输入完成后，HUD和测试系统进行通讯，检测相机抓取HUD图像，测试系统将抓取完成后的图像数据与基准图像数据进行关键点坐标比对，然后将各关键点坐标差值发送至控制系统，控制系统根据各坐标差值对待显示数据进行矫正，将矫正后的数据作为HUD图像显示基准数据，至此显示矫正完成。解决了现有图像畸变矫正算法计算量大，致使无法在HUD上实现的不足，使得HUD上实现高质量图像处理和显示成为可行。
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公开(公告)号：CN221162555U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202323361410.2
申请日：2023-12-11
Applicant: 江苏泽景汽车电子股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种电子外后视镜，包括：第一壳体，具有容纳腔和第一开口，所述第一开口与所述容纳腔连通；安装架，具有第一安装部和第二安装部，所述第一安装部与所述第一壳体连接，所述第二安装部用于与车辆连接；摄像头，安装于所述容纳腔内，并且所述摄像头包括镜头部；保护罩，设于所述第一开口处，并与所述第一壳体连接，所述保护罩设置有第一通孔，所述镜头部与所述第一通孔相对设置；保护板，位于所述容纳腔内，并且设置于所述第一通孔和所述镜头部之间。该电子外后视镜在受到外部冲击时，摄像头不容易发生损坏。
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公开(公告)号：CN307119212S
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202030607074.8
申请日：2020-10-13
Applicant: 江苏泽景汽车电子股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：显示屏幕面板的图形用户界面。
2.本外观设计产品的用途：显示屏幕面板用于抬头显示器（HUD），车载多媒体设备，车机，导航仪，行车记录仪，电子后视镜，汽车仪表，手机，计算机，平板电脑，电视机，智能手表。
3.本外观设计产品的设计要点：在于图形用户界面。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.请求保护的外观设计包含色彩。
6.图形用户界面的用途：主视图、界面变化状态图1‑9所显示的界面内容为由车辆抬头显示器（HUD）投影出的汽车仪表盘信息、导航信息、通讯信息等。
其中界面左侧的ADAS信息可以显示车道偏离信息，盲点监测信息，跟车时距信息以及前方车辆报警信息。
中间的车速信息其可以在下方显示续航里程以及蓝牙电话功能，并设置了续航里程显示的优先级，其上方可以显示限速信息。
右侧的导航信息分别显示了距下一路口的距离，导航引导箭头以及距离目的地剩余里程。
并且界面左侧的ADAS信息可以与右侧的导航信息在位置上进行互换。
在实际投影过程中，界面的背景是汽车前风挡玻璃，因此是无色透明的。
为了图片显示方便，将无色透明的背景以HUD光机LCD屏的黑色表示。
7.图形用户界面的人机交互方式：主视图为全部信息显示的界面。
包括左侧的ADAS信息，定速巡航功能。
中间位置的车速信息,限速信息，续航里程信息以及右侧的导航信息的状态。
界面变化状态图1为主视图状态下，蓝牙电话接入时续航里程信息与蓝牙电话的替换显示的状态。
界面变化状态图2为用户调节显示ADAS功能，定速巡航，车速，限速以及续航里程的状态。
界面变化状态图3为显示车速，定速巡航以及续航里程的状态，自车及车道线为常显信息。
界面变化状态图4为显示车速，蓝牙电话和导航的状态，自车及车道线为常显信息。
界面变化状态图5为显示车速，限速，蓝牙电话，导航，盲点监测以及定速巡航的状态。
界面变化状态图6为显示车速，续航里程，导航，盲点监测以及FCW预警的状态。
界面变化状态图7为显示盲点监测，车道偏离，车速以及续航里程的状态。
界面变化状态图8为显示HUD温度过高时报警界面的状态。
界面变化状态图9为主视图状态下的雪地模式的显示状态。
界面使用状态参考图为抬头显示器使用中界面变化状态图1在前挡风玻璃上的显示状态。-
公开(公告)号：CN306268008S
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201930648444.X
申请日：2019-11-23
Applicant: 江苏泽景汽车电子股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：带车辆信息显示图形用户界面的显示屏幕面板。
2.本外观设计产品的用途：显示屏幕面板用于抬头显示器（HUD），车载多媒体设备，车机，导航仪，行车记录仪，电子后视镜，汽车仪表，手机，计算机，平板电脑，电视机，智能手表。
3.本外观设计产品的设计要点：在于图形用户界面。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.图形用户界面的用途：主视图、界面变化状态图1‑16，界面主视图所显示的界面内容为由汽车抬头显示器（HUD）显示出的汽车仪表盘信息、导航信息、通讯信息，该界面由车况实时信息提示、车速信息、导航信息、通讯信息组成。
在实际显示过程中，界面的背景是汽车前风挡玻璃，因此是无色透明的。
为了图片显示方便，将无色透明的背景以黑色表示。
6.图形用户界面的人机交互方式：主视图为界面主视图；界面变化状态图1为HUD启动时的动态效果；界面变化状态图2为HUD启动后车速常显的状态；界面变化状态图3为检测到限速前的显示效果；界面变化状态图4为检测到限速后变小的显示效果；界面变化状态图5为续航里程、车速、导航同时存在的状态；界面变化状态图6为导航、车速同时显示状态一；界面变化状态图7为导航、车速同时显示状态二；界面变化状态图8为导航、车速同时显示状态三；界面变化状态图9为导航、车速同时显示状态四；界面变化状态图10为导航模式提示执行的指示效果；界面变化状态图11为车速、右车道、续航里程同时显示的状态；界面变化状态图12为续航里程、车速、电话同时显示的状态；界面变化状态图13为车辆的FCW的显示状态；界面变化状态图14为PCW的显示状态；界面变化状态图15为BSD的显示状态；界面变化状态图16为前车距离识别的显示状态。
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