-
公开(公告)号：CN208232804U
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201820180323.7
申请日：2018-02-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种双电机双行星排混合动力系统，包括：中心轴、第一空心轴、第二空心轴、第一电机、第二电机、跛行回家模块以及齿圈。中心轴用以输入发动机动力，中心轴的尾端设有后排行星架，中心轴的前端设有中心轴齿轮，中心轴齿轮前端设置有总输入齿轮，总输入齿轮与发动机连接。借此，本实用新型的一种双电机双行星排混合动力系统，双电机采用平行轴布置方式，减少动力系统的轴向尺寸，有利于降低成本、减少占用空间，应用范围广；采用跛行回家模块可在电驱动系统失效的情况，跛行回家，避免拖车；通过设计双行星排与发动机的连接方式，提高发动机直接驱动整车运行的使用概率，使动力系统系统的传动效率更高，降低系统的燃油消耗。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN208198093U
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201820179252.9
申请日：2018-02-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种带跛行回家模块的混合动力系统，包括中心轴、第一空心轴、第二空心轴、齿圈、第一电机、第二电机、跛行回家模块以及输入轴。中心轴的尾端设有后排行星架，后排行星架上设有后排行星轮；第一空心轴的后端设有后排太阳轮，第二空心轴的后端设有前排太阳轮；第一电机通过第一减速齿轮与第一空心轴连接，第二电机通过第二减速齿轮与第二空心轴连接；齿圈共同与前排行星轮和后排行星轮啮合，齿圈连接有输出轴，输出轴用以输出混合动力；跛行回家模块包括跛行回家模块输入轴、第二离合器和跛行回家模块输出轴。借此，本实用新型的一种带跛行回家模块的混合动力系统，能大幅减少动力总成的轴向长度，实现电驱动失效时避免拖车。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN208101683U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201820176757.X
申请日：2018-02-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种带跛行回家模块的混合动力系统，包括中心轴、第一空心轴、第二空心轴、齿圈、第一电机、第二电机、跛行回家模块、输入轴以及制动器。中心轴的尾端设有后排行星架，后排行星架上设有后排行星轮；第一空心轴的后端设有后排太阳轮，第二空心轴的后端设有前排太阳轮；制动器用以对中心轴进行制动；第一电机与第一空心轴连接，第二电机与第二空心轴连接；齿圈共同与前排行星轮和后排行星轮啮合，齿圈连接有输出轴，输出轴用以输出混合动力。借此，本实用新型的一种带跛行回家模块的混合动力系统，能大幅减少动力总成的轴向长度，两个行星排对发动机动力进行解耦，使发动机能固定在最优油耗点进行工作，不受车速影响。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN208035934U
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201820179251.4
申请日：2018-02-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种双电机双行星排混合动力系统，包括：中心轴、第一空心轴、第二空心轴、第一电机和第二电机，所述第一电机以所述第一空心轴为电机输出轴，所述第二电机以所述第二空心轴为电机输出轴；还包括后排齿圈和动力输出轴，所述后排齿圈一端与所述前排行星架连接，另一端与所述动力输出轴连接。双电机采用同轴布置方式，可大幅减少动力总成的横向尺寸，在有限的公交客车安装空间内，布置方式更灵活，且能适用于不同车型，扩大适配车型范围。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN208035932U
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201820174205.5
申请日：2018-02-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种带跛行系统的平行轴式双电机双行星排两档混合动力总成，包括套装在一起的中心轴、第一空心轴、第二空心轴，第一电机和第二电机，跛行回家模块，双向制动器，第一电机通过第一减速齿轮与第一空心轴连接，第二电机通过第二减速齿轮与第二空心轴连接；齿圈共同与前排行星轮和后排行星轮啮合，齿圈连接有输出轴，输出轴用来输出混合动力。本实用新型能大幅减少动力总成的轴向长度，提高发动机直接驱动整车运行的使用概率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207942918U
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201820175782.6
申请日：2018-02-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: B60K6/365
Abstract: 本实用新型公开了一种混合动力系统，其包括：中心轴、第一空心轴、第二空心轴、第一电机和第二电机、锁止器、齿圈以及动力输出轴。中心轴一端设有后排行星架，后排行星架上设有后排行星轮，且中心轴的另一端与动力输入轴连接；第一空心轴套装在中心轴上，第一空心轴的后端设有后排太阳轮；锁止器设置在第一空心轴的前端，锁止器用以对第一空心轴进行制动；齿圈共同与前排行星轮和后排行星轮啮合；动力输出轴与齿圈连接。本实用新型的一种混合动力系统，采用锁止器，可以锁止后排太阳轮，实现发动机直驱功能，通过设计双行星排与发动机的连接方式，提高发动机直接驱动整车运行的使用概率，使动力总成系统的传动效率更高，降低系统的燃油消耗。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN207916555U
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201820179253.3
申请日：2018-02-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种双电机双行星排混合动力系统，包括：用于输入发动机动力的中心轴、第一空心轴、第二空心轴、第一电机、第二电机、跛行回家模块、总输入齿轮、中心轴齿轮及齿圈，齿圈输出混合动力到车桥。本实用新型中双电机采用平行轴布置方式，减少动力总成的轴向尺寸，有利于降低成本、减少占用空间，应用范围广；采用跛行回家模块可在电驱动系统失效的情况，跛行回家，避免拖车。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN207772869U
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201820176280.5
申请日：2018-02-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具有双行星排三套轴锁止结构的混合动力系统，包括：中心轴，中心轴尾端设置有后排行星架，后排行星架上设置有后排行星轮，中心轴用来输入发动机动力；第一空心轴，其套装在中心轴上；第二空心轴，其套装在第一空心轴上，第二空心轴的后端设置有前排行星架，其上设有前排行星轮；第一电机和第二电机；锁止器，其设置于中心轴的前端，用来对后排行星架制动；前排行星齿圈，该前排行星齿圈被固定在壳体上，并且与前排行星轮啮合；以及后排行星齿圈，该后排行星齿圈与后排行星轮啮合，并且与前排行星架相连接，后排行星齿圈连接有输出轴，输出轴用来输出混合动力。本实用新型的混合动力系统能大幅减少动力总成的轴向长度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN217598331U
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202120681696.4
申请日：2021-04-02
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司 , 山东玉柴机器有限公司
Inventor： 陆祖汉 , 谭贵荣 , 林志强 , 黄幼林 , 赵增亮 , 董祥欢 , 毛正松 , 陈涛 , 欧阳石坤 , 王武先 , 王少尧 , 曹少华 , 谭达辉 , 刘福平 , 战强 , 徐宏雷 , 杨先恺
Abstract: 本实用新型提供一种机械穿心PTO结构的电驱式拖拉机CVT动力总成，发动机、发电机、后主驱动电机、变速箱、成对设置的前轮电机、PTO传动箱和储能单元，PTO传动箱的PTO轴依次穿过所述变速箱的主轴和所述后主驱动电机的主轴后和发动机动力连接。本实用新型采用电机调速的无级变速原理，电机低速大扭矩和调速范围宽的特性，实现发动机转速和车速解耦，作业效率高。
-
公开(公告)号：CN215435977U
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202120680606.X
申请日：2021-04-02
Applicant: 山东玉柴机器有限公司 , 广西玉柴机器股份有限公司
Inventor： 徐宏雷 , 谭贵荣 , 林志强 , 黄幼林 , 赵增亮 , 董祥欢 , 毛正松 , 陈涛 , 欧阳石坤 , 王武先 , 王少尧 , 陆祖汉 , 曹少华 , 谭达辉 , 刘福平 , 战强 , 杨先恺
Abstract: 本实用新型提供一种电驱穿心PTO结构的电驱式拖拉机CVT动力总成，包括：发动机、发电机、前桥、后桥、主驱动电机、后轴电机、变速器、分动箱、PTO传动箱和储能单元；所述发动机与发电机传动连接，所述主驱动电机的输出轴与PTO传动箱传动连接用于提供输出动力，所述后轴电机和变速器均穿套在主驱动电机的输出轴上并与该输出轴同轴传动连接，所述后轴电机还与变速器传动连接，所述变速器与后桥传动连接，所述变速器还与分动箱传动连接，所述分动箱通过前驱动轴与前桥传动连接；本实用新型提供的电驱穿心PTO结构的电驱式拖拉机CVT动力总成，利用电机低速大扭矩、转速范围宽的特性，不进行变速箱档位切换，直接使用电机调速，实现了作业过程的无级变速。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
104
records
(took 0.037 seconds)
