一种高压大功率笼型电机转子铜条消谐槽加工方法

    公开(公告)号:CN111082608A

    公开(公告)日:2020-04-28

    申请号:CN201911174323.1

    申请日:2019-11-26

    Abstract: 本发明属于电机设计制造技术领域,尤其涉及一种高压大功率笼型电机转子铜条消谐槽加工方法,包括:从转子铜条的上表面的距离槽两侧一段距离的位置开始分别竖直向下切割一段距离后,再转向中间切割形成内凹曲面,定子绕组、定子铁心和转子铁心维持原结构不变。该再制造方法充分考虑了在用电机现场改造的方便性和经济性,在最大限度保证正常生产的同时,该方法能有效降低原有电机稳态运行由高频谐波引起的导条附加损耗,而且也能降低由起动过程持续大电流引起的转子槽口的高损耗及高温升现象,达到有效提升电机运行效率、改善电机转子槽口局部温升以及避免导条因局部温升过高引发的断条的目的。

    带有移动式中间线圈的电动汽车无线充电磁耦合器及应用

    公开(公告)号:CN109038842A

    公开(公告)日:2018-12-18

    申请号:CN201810777546.6

    申请日:2018-07-16

    Abstract: 本发明公开了属于电动汽车充电技术领域的一种带有移动式中间线圈的电动汽车无线充电磁耦合器及应用,该磁耦合器包括1号发射线圈、2号中间线圈和3号接收线圈,各线圈依次平行铺设在绝缘且不导磁的平板上;2号中间线圈与3号接收线圈之间的平行距离大于2号中间线圈与1号发射线圈之间的平行距离,承载2号中间线圈的平板可沿着滑轨移动;在磁耦合器能量传输线圈发生不同程度偏移时,通过对拟合出来的三线圈磁耦合器效率最大值曲线进行研究后发现,当中间线圈和接收线圈间的耦合系数不变时,磁耦合器的效率更容易达到最大值,因而本发明提出了一种新型电动汽车无线充电用磁耦合器,提高了无线充电系统的抗偏移能力。

    基于可测电气量的鼠笼式异步电机等值电路参数辨识方法

    公开(公告)号:CN103281031A

    公开(公告)日:2013-09-04

    申请号:CN201310239718.1

    申请日:2013-06-17

    Abstract: 本发明公开了属于鼠笼式异步电动机参数在线辨识领域的一种基于可测电气量的鼠笼式异步电机等值电路参数辨识方法。所述异步电动机参数在线辨识方法不依靠速度传感器,无需设计电机磁链观测器,通过直接测量电动机定子电压与电流数据,采用基于dq0坐标系下的最小二乘法形式的电机参数辨识模型,在充分考虑影响辨识精度因素的基础上,利用递推增广最小二乘算法即可在线辨识异步电机等值电路的定转子参数。本发明算法简单,计算量小,适于电机参数的在线辨识,达到可以精确求取电动机实时参数的目的。

    一种可实现故障容错和接收端轻量化的无线电能传输系统及其控制策略

    公开(公告)号:CN119448588A

    公开(公告)日:2025-02-14

    申请号:CN202411577257.3

    申请日:2024-11-06

    Abstract: 本发明提出一种可实现故障容错和接收端轻量化的无线电能传输系统,高频逆变器、第一发射线圈和第一发射线圈的补偿电容串联连接,三者串联连接后与并联补偿电容并联连接;第二发射线圈与第二发射线圈的补偿电容串联连接,二者串联连接后与并联补偿电容并联连接;第一接收线圈、第一接收线圈的补偿电容和第一整流器的输入端口串联连接;第二接收线圈、第二接收线圈的补偿电容和第二整流器的输入端口串联连接。本发明无需任何额外条件、辅助元件和双边通信,即可在保证零相位角特性的同时实现最佳的接收端轻量化效果和对负载开路、负载短路等常见故障的容错,且故障条件下故障电流倍数最小。

    一种用于评估感应电机绕组配置方案的方法

    公开(公告)号:CN119046595A

    公开(公告)日:2024-11-29

    申请号:CN202410410006.X

    申请日:2024-04-07

    Abstract: 本发明提出了一种用于评估感应电机绕组配置方案的方法,其特征在于基于模糊层次分析法,搭建综合考虑感应电机振动性能、损耗性能和起动性能等多项基本性能指标的不同电机绕组配置方案的评估模型,通过仿真或实验数据及专家对各指标评估后的模糊打分矩阵计算各绕组方案的评估分数,以此确定最终绕组配置的方案。使用该方法进行感应电机绕组方案评估,可以有效避免单个指标的评价的单一化及单个决策者评价的过度主观化,并将评估过程及评价结果数据化,使得评估决策过程更加合理。

    一种结合飞轮的斜坡式重力储能系统及功率波动调节方法

    公开(公告)号:CN118855653A

    公开(公告)日:2024-10-29

    申请号:CN202410849717.7

    申请日:2024-06-27

    Abstract: 本发明属于重力储能技术领域,具体地说,涉及一种结合飞轮的斜坡式重力储能系统及功率波动调节方法;本发明在结构上采用了飞轮转子的设计来进行功率平滑处理,通过加设的离合器与双速齿轮箱,将离合器与飞轮转子和双速齿轮箱相连接,由于离合器的主动部分与从动部分之间不是刚性连接,而是随着相对滑动量的增大,逐渐实现传动扭矩的增加,采用这种会自动打滑的结构,可以使得离合器传出的扭矩由零逐渐增大,以便于换挡和减少换档时的冲击;本发明所设计的重力储能系统,结构简单设计合理巧妙,飞轮转子与电机之间只通过离合器与双速齿轮箱连接,无其他电力电子设备,便于控制;本发明中的功率波动调节方法中,通过改变双速齿轮箱的变比来确定飞轮转子的最高转速和最低转速,可快速得到系统中储能质量块的质量与所需飞轮转子转动惯量的关系。

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