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公开(公告)号：CN106658381A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611267204.7
申请日：2016-12-31
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院
Abstract: 本发明公开一种基于无线传感器网络的滑坡预警方法，包括：每隔预设周期，WSN中的汇聚节点广播数据收集请求信息，以使WSN中的各采集节点在接收到所述数据收集请求信息后，根据各采集节点对应的数据发送时间，发送所采集的环境数据到汇聚节点；汇聚节点将接收到的环境数据进行存储；汇聚节点根据存储的环境数据以及预设的预警阈值，确定是否进行滑坡预警。本发明通过接收WSN中各采集节点基于各自对应的数据发送时间发送的环境数据以及预设的预警阈值，确定是否进行滑坡预警，解决现有WSN单一信道下多个采集节点数据传输过程中的信息碰撞问题并避开了传感器节点之间的时间同步问题，以使滑坡监测预警系统更加准确和高效。
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公开(公告)号：CN104967973A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510214350.2
申请日：2015-04-29
Applicant: 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
CPC classification number: H04W4/025 , H04W24/08 , H04W64/006 , H04W84/18
Abstract: 本发明公开一种高速列车运营环境监测方法，能够解决现有的无线传感器网络的目的节点对传感器数据的处理、分析受限的问题。所述方法包括：无线传感器网络的传感器节点根据所述传感器节点的节点信息以及获得的高速列车地面运营环境监测数据的信息对所述高速列车地面运营环境监测数据进行数据编码，得到编码后的所述高速列车地面运营环境监测数据；所述传感器节点通过一跳或者多跳的方式将所述编码后的所述高速列车地面运营环境监测数据发送给所述无线传感器网络的目的节点。
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公开(公告)号：CN104925095A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510213724.9
申请日：2015-04-29
Applicant: 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
Abstract: 本发明公开一种基于无线传感器网络的高速列车运营环境监测方法，能够解决现有对传感器节点的标识和传输通道的通信地址没有统一进行编码所导致的数据量冗余的问题。所述方法包括：根据无线传感器网络的传感器节点所在的铁路运营线路以及该传感器节点在该铁路运营线路中的编号对该传感器节点的节点标识进行编码，得到该传感器节点的节点标识编码；根据该传感器节点的节点标识编码对该传感器节点的传输通道的通信地址进行编码，得到该传感器节点的传输通道的通信地址编码；该传感器节点根据该传感器节点的传输通道的通信地址编码，将获得的运营环境监测数据通过一跳或者多跳的方式发送给所述无线传感器网络的目的节点。
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公开(公告)号：CN104853364A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510209911.X
申请日：2015-04-29
Applicant: 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
Abstract: 本发明公开一种无线传感器网络节点部署方法，所述方法包括：将传感器节点等距离安装于铁路两侧；对每个传感器节点设置ID号，所述ID号根据传感器节点所处位置的公里标唯一确定，所述ID号包含所处位置的公里标；根据传感器节点的ID号，设置传感器节点的通信通道。本发明依据高速铁路两侧基础设施条件提出一种无线传感器网络节点部署方法，为无线传感网络在高速铁路上应用提供了一种现实应用方案，将无线传感网络应用于高速铁路的环境监测，保证高速铁路的运营安全。
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公开(公告)号：CN103112481B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201310014896.4
申请日：2013-01-15
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
Inventor： 史天运 , 史宏 , 康增建 , 沈海燕 , 王冰 , 吕晓军 , 姜利 , 朱宁 , 冯文学 , 吴兴华 , 杨帆 , 张翔 , 昝蕊 , 冯云梅 , 王珂 , 徐春婕 , 刘硕妍 , 方凯 , 胡东杰 , 李君 , 王静 , 卢彬 , 石淼 , 朱宏武 , 傅迪 , 詹璇 , 周小意 , 李靖
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明公开了一种旅客服务信息系统中的调度数据优化方法，具体包括：从调度指挥系统获取静态调度数据，所述静态调度数据包括列车运行基本图和日班计划；从调度指挥系统获取实时调度数据，通过视频分析技术对所述实时调度数据进行优化，所述实时调度数据包括列车运行阶段计划和列车到发信息；将所述静态调度数据和优化后的实时调度数据结合后发送给旅客服务信息系统。本发明基于现有旅客服务信息系统的架构，融合视频分析技术实现了列车调度数据的优化，使得旅客服务集成管理平台能够获取更准确、更实时的调度数据，从而更好地适应铁路客运专线高速度、高密度、大客流的特点，为旅客提供便捷、高效、舒适的服务。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104599038A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410811134.1
申请日：2014-12-23
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
Abstract: 本发明涉及一种基于无线局域网的车站信息交互方法、应用服务器和系统，该方法包括：获取车站管理信息系统的客运信息，对所述客运信息进行实时更新；接收车站管理信息系统下发的客运作业任务；将所述客运信息和/或客运作业任务下发到处于在线状态的全部移动终端；接收所述全部移动终端根据所述客运信息和/或客运作业任务进行现场作业的反馈信息。该方法基于车站的无线局域网网络条件，借助移动互联网技术手段，利用移动终端进行功能集成，一方面有效降低设备采购和维护成本；另一方面实现客运信息实时共享，提高客运服务质量，确保生产运营的安全有序。
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公开(公告)号：CN206039654U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201620852426.4
申请日：2016-08-08
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院
Inventor： 张秋亮 , 廉文彬 , 史天运 , 康增建 , 张志科 , 郑铎 , 刘峰 , 姜利 , 沈海燕 , 冯云梅 , 方凯 , 吕晓军 , 杨国元 , 李依诺 , 李明 , 戴建强 , 王晓东 , 张正普
IPC: G07B11/02 , G07D7/04 , G07D7/02 , G07D7/1205
Abstract: 本实用新型涉及一种验证验票终端，该终端包括核心控制器，以及与所述核心控制器相连的多功能读卡器；所述核心控制器用于接收并根据用户控制指令向所述多功能读卡器发送验证和/或验票的控制指令；所述多功能读卡器用于根据所述验证和/或验票的控制指令对待检验的证件和/或车票进行检验，并输出检验结果。本实用新型基于终端中内置的多功能读卡器，可实现根据验证和/或验票的控制指令对待检验的证件和/或车票进行检验，消除了现有的验票终端功能单一，容易使篡改票面信息、制造假票、假证件等不法行为有机可乘的弊端，提高了铁路办公领域进行验证验票的质量及效率。
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公开(公告)号：CN202282038U
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201120376846.7
申请日：2011-09-28
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于安检区域人脸识别的L型通道，涉及安检设备技术领域。所述L型通道包括：通道主体和用于采集人脸图像的图像采集设备；所述通道主体包括入口通道和出口通道，所述入口通道和出口通道之间呈预设夹角；所述图像采集设备设置在所述通道主体的内部。本实用新型所述的用于安检区域人脸识别的L型通道，通过设置具有预设角度的入口通道和出口通道，以及在适当的位置设置图像采集设备和补光光源，有效地规范了被检人员的行为模式，改善了人脸图像的采集环境，从而提高人脸识别算法的效能。
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公开(公告)号：CN102332185A
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201110300163.8
申请日：2011-09-28
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于安检区域人脸识别的L型通道，涉及安检设备技术领域。所述L型通道包括：通道主体和用于采集人脸图像的图像采集设备；所述通道主体包括入口通道和出口通道，所述入口通道和出口通道之间呈预设夹角；所述图像采集设备设置在所述通道主体的内部。本发明所述的用于安检区域人脸识别的L型通道，通过设置具有预设角度的入口通道和出口通道，以及在适当的位置设置图像采集设备和补光光源，有效地规范了被检人员的行为模式，改善了人脸图像的采集环境，从而提高人脸识别算法的效能。
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公开(公告)号：CN109764485B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201811587465.6
申请日：2018-12-25
Applicant: 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
Inventor： 程清波 , 蔡云 , 王明哲 , 方凯 , 张秋亮 , 冯云梅 , 姚剑 , 吕晓军 , 张春家 , 王小书 , 强万福 , 刘家涛 , 罗正旺 , 李志跃 , 孙海洋 , 魏爱雪
Abstract: 本发明实施例提供一种基于舒适度的空调节能控制方法和装置，将季节信息、客流密度信息作为调整策略因子，调整候车室空调系统的空调节能控制策略；以旅客舒适度作为反馈策略因子，对所述空调节能控制策略进行优化，实时调整候车室的温度和空气质量。基于降低工作人员劳动强度、提高旅客舒适度、节能降耗，充分考虑多项运营环境因素，结合季节、温度、客流密度、CO2浓度等策略因子，计算旅客舒适度适用于客运站的空调节能控制策略，在保证为旅客提供舒适乘降候车环境的同时有效降低空调系统总用电量，实现空调的节能运行与智能控制，达到节能降耗、减员增效、提升车站智能化管理水平的目的。
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