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公开(公告)号：CN113700029A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111105847.2
申请日：2021-09-22
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
Inventor： 李增军
Abstract: 本发明涉及一种吸力桩导管架漂浮运输方法，包括如下步骤：对待浮运的吸力桩导管架进行浮游稳定性计算，确定吸力桩导管架维持稳定漂浮所需的吸力桩内水位，作为控制内水位hc；确定保证吸力桩导管架安全浮运所需的航道水深，作为控制航道水深Hc；提升吸力桩导管架的吸力桩内水位至控制内水位hc，并使吸力桩导管架漂浮于水中；在浮运路线上，对处于漂浮状态的吸力桩导管架施以驱动力，将其运移至预设地点，其中，浮运路线上各处的水深不小于控制航道水深Hc，且浮运过程中始终控制吸力桩内水位不低于控制内水位hc。该吸力桩导管架漂浮运输方法，借助水的浮力运输吸力桩导管架，无需动用大吨位驳船，大幅减少施工成本。
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公开(公告)号：CN113148028A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110440615.6
申请日：2021-04-23
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
IPC: B63B35/00 , E02D29/063
Abstract: 本发明公开了半潜式沉管运输安装一体船及施工方法，该一体船包括：一甲板结构，二浮体结构，可加压载水，以一体船长度方向中心线所在竖直平面作为参考面，二浮体结构相对于参考面对称设置，且二浮体结构平行设置，二浮体结构的上部或顶面通过甲板结构连接；及二承托机构，分设于二浮体结构的相对侧，且二承托机构相对于参考面对称设置，承托机构设于浮体结构下部或底部；每个承托机构进一步包括：至少二支撑组件和驱动组件，驱动组件用于驱动支撑组件贴靠或伸出其所在浮体结构。该一体船能够减小船体承载沉管后的吃水，可以实现浅水航道的沉管运输。
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公开(公告)号：CN106498982B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201611224593.5
申请日：2016-12-27
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/077
Abstract: 本发明提出一种沉管沉放与锁定回填一体船及施工工艺，属于沉管隧道施工技术领域。该一体船包括双体船,所述双体船包括平行设置的第一船体和第二船体，所述第一船体和第二船体的上部通过甲板桥相连接；待沉放沉管位于所述第一船体和第二船体之间，并位于所述甲板桥下方；所述甲板桥与沉管之间设置有用于沉放沉管的沉放设备；所述第一船体和第二船体之间、所述沉管的左右两侧分别设置有用于回填砂土的回填导管，所述回填导管竖直连接于所述甲板桥的底部，并穿过所述甲板桥。本发明集沉管沉放和锁定回填于一体，简化了沉管隧道施工工艺，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN107893409B
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201710248966.0
申请日：2017-04-17
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明是一种穿透硬土层打设基础结构物的地基处理方法，包括以下操作步骤：通过机械设备在预设打设基础结构物的位置进行扰动，使机械设备穿透原天然地基的硬土土层；然后采用泵送装置将粘土泥浆注入原天然地基的硬土土层，拌合后形成改良后地基；打设基础结构物：本发明可改变原天然地基的土体性质，打破硬土层，减少钢圆筒或类似基础结构的打设阻力，减少打设过程的不均匀受力，提高可打入性；并且可以处理较复杂地基，不受地质条件限制，可以扩大钢圆筒或类似基础结构的使用范围；采用注入粘土泥浆的方法，材料来源广泛，价格低廉，经济性较好。
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公开(公告)号：CN108560596A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810687346.1
申请日：2018-06-28
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 中交一航局第二工程有限公司
Inventor： 李一勇 , 陈鸿 , 潘伟 , 李春元 , 张海英 , 陈正杰 , 刘德进 , 苏长玺 , 李增军 , 周延利 , 曹永华 , 冯海暴 , 马宗豪 , 冯甲鑫 , 王伟 , 丁宇诚
IPC: E02D29/073 , E02D29/16
Abstract: 本发明提出一种可逆式沉管隧道最终接头及其对接施工方法，属于沉管隧道施工技术领域，其可逆施工操作方式灵活简便，且施工风险小。该最终接头包括设置于暗埋段管段待对接端的连接套筒，连接套筒内套接有用于与已安装管段对接的顶进管节；顶进管节内壁设有第一反力牛腿，暗埋段管段内壁设有与第一反力牛腿相对的第二反力牛腿；第一反力牛腿和第二反力牛腿之间设置有伸缩顶推件，伸缩顶推件可沿轴向伸长或收缩以将顶进管节相对于连接套筒推出或拉回；第一反力牛腿和第二反力牛腿之间可拆卸连接有用于在顶进管节被推出至与已安装管段对接后防止顶进管节被推回的止推组件。
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公开(公告)号：CN106522275B
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201611039770.2
申请日：2016-11-21
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明提出一种自航式半潜船出运大型沉管施工工艺，用于将沉管从沉管预制厂运输至沉管安装施工的基槽区，在基槽区旁设系泊舾装区，半潜船在沉管预制厂的深坞中将沉管装载并运输至系泊舾装区，在系泊舾装区完成对沉管的舾装工序后由沉管安装船及拖轮将沉管浮运至基槽区。本发明的自航式半潜船出运大型沉管施工工艺大大减少了沉管浮运的距离，将运输沉管的工作效率提高至3‑4倍；其次，因半潜船运输沉管比现有技术中沉管浮运时吃水更小，从而大大降低了对航道深度的要求，无需开挖航道，进一步节省了时间和经济成本；再次，半潜船运输沉管对浪流等自然条件的要求较低，降低了运输沉管的限制条件，进一步提高了运输沉管的工作效率。
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公开(公告)号：CN107130621A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710550810.8
申请日：2017-07-07
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D19/04
CPC classification number: E02D19/04
Abstract: 本发明是一种可分离墩式围堰，包括钢筋混凝土圆筒和钢圆筒，所述钢筋混凝土圆筒和钢圆筒竖直同轴叠放，所述钢筋混凝土圆筒位于钢圆筒上，所述钢筋混凝土圆筒的底部设有限位止水结构，所述钢圆筒插入限位止水结构内；本发明在作为一种护岸临时围堰结构需要拆除上段圆筒时，直接用起重设备拆除即可，避免了水下作业，降低了作业强度，节省了作业时间，降低了作业成本，提高了工作效率；本发明在作为永久性结构物时，处在浪溅区、水位变动区等腐蚀性较强的区域的钢筋混凝土圆筒相对于钢圆筒能够有效提高结构物的耐久性，降低后期维护工作量和成本。
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公开(公告)号：CN107022991A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710249244.7
申请日：2017-04-17
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02B17/02
CPC classification number: E02B17/027
Abstract: 本发明是一种可上下分离的护岸钢圆筒结构，包括上段钢圆筒、下段钢圆筒和若干中部连接结构，所述上段钢圆筒和下段钢圆筒竖直同轴叠放，所述上段钢圆筒的底面与下段钢圆筒的顶面接触，所述中部连接结构绕上段钢圆筒轴线圆周均布，中部连接结构包括上段固定装置、下段固定装置和中间连接装置，所述上段固定装置与上段钢圆筒下端固定连接，所述下段固定装置与下段钢圆筒上端固定连接，所述中间连接装置分别与上段固定装置和下段固定装置可拆卸地连接；本发明采用中部连接结构将两段钢圆筒可拆卸地连接成一个整体，在钢圆筒拆除阶段，潜水员可通过扳手等简易工具快速拆除，避免或减少水下切割作业，降低了作业强度，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN106498982A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201611224593.5
申请日：2016-12-27
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D29/077
CPC classification number: E02D29/077
Abstract: 本发明提出一种沉管沉放与锁定回填一体船及施工工艺，属于沉管隧道施工技术领域。该一体船包括双体船,所述双体船包括平行设置的第一船体和第二船体，所述第一船体和第二船体的上部通过甲板桥相连接；待沉放沉管位于所述第一船体和第二船体之间，并位于所述甲板桥下方；所述甲板桥与沉管之间设置有用于沉放沉管的沉放设备；所述第一船体和第二船体之间、所述沉管的左右两侧分别设置有用于回填砂土的回填导管，所述回填导管竖直连接于所述甲板桥的底部，并穿过所述甲板桥。本发明集沉管沉放和锁定回填于一体，简化了沉管隧道施工工艺，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN105672357A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201511027687.9
申请日：2015-12-31
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D33/00
CPC classification number: E02D29/073 , E02D33/00 , E02D2250/0061
Abstract: 本发明涉及工程测量技术领域，尤其涉及一种管节安装定位控制系统和方法。本发明提供的管节安装定位控制系统包括：设置在安装船上的定位装置，用于获取该定位装置的位置参数；声呐测控装置，用于通过声波通讯获取待安管节与安装船之间的拖运相对位置关系，以及待安管节与已安管节之间的安装相对位置关系；控制装置，用于根据定位装置、声呐测控装置测得的数据确定待安管节的当前位置，并根据当前位置和待安管节的预设位置输出修正参数，修正当前位置。本系统通过将定位装置安装在安装船上，利用定位装置和声呐测控装置对待安管节进行定位，从而能够避免测量塔在水中发生形变影响待安管节的定位精度，进而提高管节安装定位控制的准确度。
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