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公开(公告)号：CN108315663A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810321051.2
申请日：2018-04-11
Applicant: 东北大学
Abstract: 一种540MPa级Ti微合金化热轧双相钢板及其制备方法，属于冶金技术领域；双相钢板化学成分按质量百分数为：C：0.04～0.08％，Si：0.05～0.15％，Mn：0.40～0.60％，S：≤0.015％，P：≤0.018％，Als：0.02～0.05％，Ti：0.03～0.05％，余量为Fe和不可避免的杂质；热轧双相钢板的制备方法：1)将钢坯加热至1200～1240℃，保温1.5～2.5h；2)对加热后的钢坯进行粗轧；3)对中间坯进行精轧；4)对板带进行水冷-空冷-水冷三段式冷却；本发明以廉价的微合金钛替代贵重合金铬和贵重微合金铌，降低了锰和硅的使用量，降低了轧机负荷，钢板组织均匀、表面质量良好，实现了抗拉强度540MPa级热轧双相钢板的低成本、易轧制、高效率生产。
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公开(公告)号：CN104805358B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201510240364.1
申请日：2015-05-13
Applicant: 东北大学 , 鞍钢集团朝阳钢铁有限公司
Abstract: 本发明提供一种抗拉强度550MPa级汽车大梁钢及其制备方法。其化学成分按质量百分数为：C：0.04~0.12%，Si：0.05~0.35%，Mn：0.5~1.2%，S：≤0.015%，P：≤0.02%，Als：0.02~0.05%，Ti：0.02~0.06%，余量为Fe和不可避免的杂质；组织为准多边形铁素体和珠光体，其中准多边形铁素体体积分数为82~96%，珠光体体积分数为4~18%，平均晶粒尺寸为5~9微米。本发明还提供了所述大梁钢的制备方法，采用上述化学成分配比的钢坯进行合理的工艺设计，以廉价的微合金钛替代贵重微合金铌和钒，在节约生产成本的同时降低了轧机和卷取机的负荷，提高了生产效率，并且得到抗拉强度为560~590MPa的汽车大梁钢。
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公开(公告)号：CN103343207B
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201310289495.X
申请日：2013-07-11
Applicant: 东北大学
Abstract: 一种利用纳米渗碳体析出提高中低碳钢强度的方法，属于冶金技术领域，按以下步骤进行：（1）将碳素钢板坯加热至1100~1250℃，保温1~2h；（2）在1000~1100℃条件下进行热轧，累积压下量为70~95%，获得热轧板坯；（3）采用超快速冷却方式，将热轧板坯以100~200℃/s的速度水冷至400~600℃；（4）在400~600℃条件下进行塑形变形，变形量为2~10%，然后在400~600℃条件下保温10~120min，再空冷至室温。本发明的优势是，在不添加任何微合金元素的前提下，通过改善工艺的手段改变了普通碳素钢组织中珠光体传统的片层结构，实现了渗碳体的纳米级析出，并且在整体组织中形成了均匀弥散的分布，获得了显著的强化效果，已经达到或者超过了部分微合金钢的强度要求。
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公开(公告)号：CN102703815A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210201162.2
申请日：2012-06-19
Applicant: 东北大学 , 湖南华菱涟源钢铁有限公司 , 湖南华菱涟钢薄板有限公司
Abstract: 本发明涉及冶金技术领域，具体涉及一种600MPa级热轧双相钢及其制备方法。本发明600MPa级热轧双相钢，钢板化学成分按质量百分数为C：0.05～0.07%，Si：0.1～0.4%，Mn：1.10～1.50%，Cr：0.5～0.7%，余量为Fe；组织为软相铁素体和硬相马氏体，铁素体体积份数为70～90%，马氏体为10～30%，其屈服强度Rp0.2为355～375MPa，抗拉强度Rm为590～650MPa，屈强比为0.56～0.60，断后总伸长率为24～30%。以C-Mn-Cr系化学成分为基础，在薄板坯连铸连轧生产线上，应用半无头轧制工艺，采用三段式冷却工艺，生产出600MPa级热轧双相钢。
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