公开(公告)号：CN210086038U

公开(公告)日：2020-02-18

申请号：CN201920612146.X

申请日：2019-04-30

Applicant: 上海材料研究所

Inventor： 涂田刚 ,  朱唯丰 ,  丁孙玮 ,  徐斌 ,  杨俊 ,  李华

IPC: E01D19/04

Abstract: 本实用新型涉及一种自复位单向滑移抗拉支座，包括下支座板、球面滑板、球冠衬板、中间衬板及上支座板，所述下支座板底部用于与桥墩基础焊接固连，所述球面滑板安装在下支座板上部，所述球冠衬板安装在球面滑板内，所述球冠衬板可在球面滑板内滑动来满足桥梁大转角的要求，所述中间衬板的下侧位于球冠衬板的上方，所述中间衬板的上侧位于上支座板的下方，所述上支座板用于与桥梁体焊接，所述中间衬板的顺桥向固定有板簧组件，用以确保支座顺桥向滑移自复位，所述中间衬板横桥向固定有导向滑条，用以导向约束。与现有技术相比，本实用新型具有滑移自复位、竖向可抗拉、性能稳定、成本低廉等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN209261313U

公开(公告)日：2019-08-16

申请号：CN201821977108.6

申请日：2018-11-28

Applicant: 上海材料研究所

Inventor： 杨旗 ,  李华 ,  涂田刚 ,  徐斌

IPC: E04H9/02 ,  E04B1/98

Abstract: 本实用新型涉及一种防屈曲耗能支撑，包括端部约束段、屈曲段和套管；端部约束段位于屈曲段的两端，起传递载荷的作用，端部约束段一侧与屈曲段相连接，另一侧用于与梁、柱构件或节点连接；套管通过灌浆填充混凝土固定在屈曲段外侧，并且混凝土和屈曲段外侧之间有一层无粘结材料；屈曲段起耗能作用，其材质为合金钢，合金钢的微观组织结构由亚稳态奥氏体和体积分数不超过10％的热诱发ε马氏体组成，在进入屈服阶段，合金钢的微观组织在拉伸-压缩交变载荷作用下发生奥氏体和应力/应变诱发的ε马氏体之间的可逆相变。本实用新型防屈曲耗能支撑可以具有更大屈服承载力和累积塑性耗能功效，能显著提高建筑物的抗震性能和实现耗能支撑的轻量化。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN207659802U

公开(公告)日：2018-07-27

申请号：CN201721640998.7

申请日：2017-11-30

Applicant: 上海材料研究所

Inventor： 刘艳 ,  徐斌 ,  丁孙玮 ,  杨俊

IPC: E01B1/00 ,  E01B19/00

Abstract: 本实用新型涉及内嵌耗能装置的分层轨道板结构，包括上层轨道副板、下层轨道主板、中间弹性垫层和内嵌耗能装置。所述上层轨道副板覆盖于预留槽体的下层轨道主板，之间通过中间弹性垫层连接，槽内安装独立耗能装置，或注入阻尼液体与上层轨道副板配合形成耗能装置。所述耗能装置可为金属阻尼器、豆包阻尼器、散体颗粒阻尼器、液态粘滞阻尼器或粘弹性阻尼器等。本实用新型提出的耗能型分层轨道板，结构预制、施工简单、便于维修，在保证减振轨道原有隔振效果的前提下，有效耗散所隔离振动能量，改善轮轨病害和车内噪声问题，同时对低于隔振系统自振频率因而无法隔离的振动能量进行衰减，缓解桥梁及沿线建筑结构振动及二次辐射噪声问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN202644725U

公开(公告)日：2013-01-02

申请号：CN201220228237.1

申请日：2012-05-19

Applicant: 交通运输部公路科学研究所 ,  上海材料研究所

Inventor： 王克海 ,  徐斌 ,  李茜 ,  周红卫

IPC: E04B1/36 ,  E01D19/04 ,  E04B1/98

Abstract: 本实用新型是有关于一种可应用于桥梁的减震的软钢橡胶耐震支座，其包括叠层橡胶支座和软钢；其中所述叠层橡胶支座具有由多片橡胶片和多片钢板交替叠合粘结而成的叠层结构，并且在所述叠层结构内还设置有上下贯通该叠层结构的通孔，所述软钢是填充于所述通孔中。该支座是在传统叠层橡胶支座的基础上增加强度低、塑性高的软钢,利用软钢特殊的力学性能，使其能够在水平地震的作用下发生塑性变形,从而达到耗散地震能量的目的。