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公开(公告)号：CN1324948C
公开(公告)日：2007-07-11
申请号：CN200510024184.6
申请日：2005-03-03
Applicant: 上海交通大学
IPC: A01G15/00
Abstract: 人工影响沿海城市分散小气候的海水引用系统，包括海水后处理装置，地下海水泵，海水前处理装置，绝热海水库，海水加压泵，热交换器，空调单元，喷淋塔，人工湖网系，河道管道网系。地下海水泵将大海中深度为0～400米之间的海水抽取并送入海水前处理装置处理后，送入绝热海水库，经海水加压泵送到各海水换热单元，经过处理后，排入大海。该海水引用系统可大幅度降低整个城市的空调耗能，缓解极限高温天气和严寒天气对城市各种活动的影响，抵制热岛效应的产生，可节约能源、保护环境、减轻电网压力和改善城区生存环境，具有显著的经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN1314958C
公开(公告)日：2007-05-09
申请号：CN200410025038.0
申请日：2004-06-10
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: Y02A90/32
Abstract: 含水多孔介质材料的传热性质和孔隙流动性质的测试装置，主要包括试验箱体，注水管，给水箱，电磁阀，加热水箱，水泵，截止阀，流量计，集水箱，过滤水箱，热电耦元件。该装置在充满多孔介质材料的试验箱体内，预先埋设了多层网状热电耦元件以及模拟水井的不锈钢注水管。将加热到一定温度的热水，流过试验箱体，用热电耦和流量计连续测试多孔介质材料内水的温度分布和流过介质孔隙水的流量，并由专门的装置连续记录测量数据，得出流动传热的实时图形，以获得含水多孔介质材料的传热和流动性质，该测试装置结构简单，能够模拟地下土壤层中地下水的流动和传热特性，具有实质性的优点和显著进步。
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公开(公告)号：CN1313324C
公开(公告)日：2007-05-02
申请号：CN200510024183.1
申请日：2005-03-03
Applicant: 上海交通大学
IPC: B63G8/00
Abstract: 可潜式小水线面隐身快艇，包括浮筒、横向鳍、艇体、减摇鳍、驾驶舱、推进装置、平板型支承、后舱门、通气管装置、柴油机、发电机、电动机、压载水舱、蓄电池、注水系统、压气机、高压气瓶。艇体与浮筒均为一流线形中空钢质壳体，艇体通过平板型支承与浮筒连接成一体。在巡航时，艇体在水面以上；在需要隐蔽时，浮筒下潜，使艇体也潜入水中，唯有通气管装置的上端露出水面。当需要进一步隐蔽时，浮筒再行下潜，使通气管装置也全部潜入水中。快艇的巡航动力为高速柴油机，并采用全电力推进。由于本发明具有小水线面特征和可下潜能力，能大幅度降低巡航时的兴波阻力，提高快艇的机动性和隐蔽性，在军用和民用各种场合都能获得广泛的应用。
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公开(公告)号：CN1292214C
公开(公告)日：2006-12-27
申请号：CN03151298.4
申请日：2003-09-29
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 地下含水层储能的回风冷却/加热空调系统是一种采用地下水储能对回风进行冷却(加热)的空调系统。主要包括地下水储能系统、回风换热器、制冷机组、新风换热器、回风风机、新风风机、三级新风风量调节器、温度传感器、电动调节阀、压力传感器、三级回风风量调节器以及在空调房间上开的新风口、回风口和排风口。空调房间的回风由回风换热器进行冷却(加热)，室外新风由新风换热器进行冷却(加热)，经冷却(加热)后的回风和新风由三通阀混合在一起，形成送风，补充到空调房间，通过调节新风和回风的比例，可使送风满足空调房间舒适度要求。
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公开(公告)号：CN1789839A
公开(公告)日：2006-06-21
申请号：CN200510111806.9
申请日：2005-12-22
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 复叠式热泵采暖空调装置，属于制冷空调技术领域。包括由高温压缩机、室内换热器、高温过滤—干燥器、高温节流阀、蒸发—冷凝器中的管程、高温感温包和4个三通阀组成的高温循环以及由低温压缩机、蒸发—冷凝器中的壳程、低温过滤—干燥器、低温节流阀、室外换热器、低温感温包和4个三通阀组成的低温循环；高温循环和低温循环的复叠依赖蒸发—冷凝器的作用而实现；其中，冷凝散发的热量恰被蒸发过程所吸收；高温循环中使用制冷工质R22，低温循环中使用制冷工质R502；在冬季和夏季的运行方式下，高温循环和低温循环交替地同室内换热器、室外换热器连接并工作，室内、室外换热器总是固定安装在室内、室外，不必移动。本发明高效节能，具有显著的经济效益和社会效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1789079A
公开(公告)日：2006-06-21
申请号：CN200510111804.X
申请日：2005-12-22
Applicant: 上海交通大学
IPC: B63J2/12
Abstract: 利用次表层海水冷量的海船空调系统，属于船舶工程技术领域。本发明包括空气处理装置、海水输送装置和海水汲取装置三部分。空气处理装置和海水输送装置通过海水管连接，海水输送装置和海水汲取装置通过深水管连接。空气处理装置中的空气冷却器采用水冷式，其冷媒是来自次表层的冷海水，由次表层深度引入的海水经海水泵泵入空气冷却器，冷却空气后排入大海。该发明不需要为空调维持冷源而消耗能量，节省了传统空调系统中的绝大部分能耗，是一种高效、经济、清洁的空调系统。系统结构简单，造价低廉，占用空间小，应用方便，在不同海域可以采用不同的汲水深度，灵活、机动、节能，具有明显的经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN1618696A
公开(公告)日：2005-05-25
申请号：CN200410089280.4
申请日：2004-12-09
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: Y02E10/34
Abstract: 以机翼为换热器获取海水热能驱动的工字型水下运载器，包括壳体、热力发动机、泵、推进器、垂直尾翼、温水层换热器、冷水层换热器、上襟翼、下襟翼、上支承管、下支承管、高压来流管、高压回流管、低压回流管、低压来流管、驱动轴、主推进轴、喷嘴。外壳的顶部和底部分别通过上支承管和下支承管与温水层换热器和冷水层换热器连接，形成工字型结构。运载器运行于海洋温跃层时，两个换热器发挥换热功能，成为蒸发器和冷凝器，制冷工质在其中吸热蒸发和放热冷凝。上下两层海水的温差明显，成为热机的热源和冷源，向运载器内的热力发动机源源不断提供能量，水下运载器得以长期在水下游弋而无需自行携带能源。
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公开(公告)号：CN1195193C
公开(公告)日：2005-03-30
申请号：CN03150480.9
申请日：2003-08-21
Applicant: 上海交通大学
Inventor： 马捷
IPC: F25C3/04
CPC classification number: F25C3/04 , F25C2303/0481
Abstract: 利用大气中天然冷量的人工造雪装置。包括储水器、阀门、水泵、风扇、单进口喷嘴、双进口喷嘴、减压阀、稳压筒、空气压缩机。单进口喷嘴流入的是高压水，喷出的是水雾；双进口喷嘴流入的是高压水和高压空气，喷出的是冰晶。设置在喷嘴进口处的风扇产生气流，冰晶和水雾在风扇气流的吹动和搅扰下相互混合，以水雾为营养使冰晶迅速成长壮大，产出晶体粗大的成品雪。该发明以水为原料，以冬天寒冷自然空气的冷量为天然冷源、不需要任何人工冷量造雪，节能又高产，具有显著的社会效益和经济效益。
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公开(公告)号：CN1584320A
公开(公告)日：2005-02-23
申请号：CN200410025037.6
申请日：2004-06-10
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 潜水器燃烧发动机进排气口的防海浪气罩，包括气筒，倒U形管，圆锥形容水器，直角弯管，圆柱形气筒的上部安装盖有防水帽的上气道，底部与两个下气道相连，气筒左上侧通过倾斜接管与倒U形管右端相连，倒U形管的左端与圆锥形容水器上端连接，圆锥形容水器下端与装有排水活塞的活塞滑道相连，容水器的左上侧通过直角弯管连接到燃烧发动机的进(排)气口。工作时，大气通过上下气道，穿过气筒，经倾斜接管和倒U形管，穿过容水器和直角弯管进入发动机内，发动机排气口排出的废气通过该气罩排出。通过防水帽、挡板和倒U形管和倾斜接管防止海水入侵，并通过下气道、排水管和排水活塞排泄海水，使海水无法进入发动机的进排气道，不会影响发动机正常工作。
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公开(公告)号：CN1556009A
公开(公告)日：2004-12-22
申请号：CN200310121607.7
申请日：2003-12-30
Applicant: 上海交通大学
IPC: B64D37/30
CPC classification number: Y02T90/44
Abstract: 燃氢高速飞机的液氢燃料携带和换热系统主要包括：主液氢储箱，机翼液氢储箱组，机身液氢储箱组，截止阀，液氢总管，第一蒸发器，第二蒸发器，发动机燃烧室，液压油换热器，润滑油换热器，液压系统，风扇，润滑系统。采用多单元液氢储能方案，依着飞机的机身和机翼的外部形状制作多个液氢储箱组，相互之间通过截止阀连接。系统中液氢燃料将冷量传递给润滑系统和液压系统，被润滑系统和液压系统冷却的空气可冷却机翼前缘翼面；本发明系统充分利用空间，不增加飞机的体积，也不会对飞机的整体安全和飞行状态产生明显影响，大幅度减轻飞机的起飞重量，提高飞机的推质比，而且可以消除发动机燃烧造成的大气污染，并减缓能源短缺的压力。
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