-
公开(公告)号：CN107685662A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201710657668.7
申请日：2017-08-03
Applicant: 株式会社泰极爱思
Inventor： 诸井康一
IPC: B60N2/58
Abstract: 提供一种装饰罩以及座椅部件，借助挂钩相互接合的罩面的两个端部的接合作业容易，并且消除了通过接合的两个端部之间所产生的间隙使内部的垫露出的不良。覆盖垫(15)的扶手(5)的装饰罩(10)包括：挂钩(12)；罩面(11)，具有借助挂钩相互接合的第一端部(13a)以及第二端部(13b)，挂钩(12)具有：基部(17)，固定有第一端部；卡止部(18)，插入有第二端部；第一端部(13a)具有：固定部(19)，以外面叠在外侧的状态固定于基部(17)；折回部(20)，设置在比固定部更靠近末端侧，沿着与基部的卡止部侧相反侧的边折回到基部的里面侧，折回部的宽度方向两侧的侧部被配置为比固定部(19)更向卡止部(18)侧突出，而且与卡止部(18)重叠并且被配置为比卡止部更向宽度方向外侧突出。
-
-
公开(公告)号：CN105882459A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610087592.4
申请日：2016-02-16
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社泰极爱思 , 株式会社今仙电机制作所
IPC: B60N2/07
CPC classification number: B60N2/0735 , B60N2/0725
Abstract: 本发明提供一种能够抑制端部护罩从固定导轨上脱落的座椅导轨结构。本发明的座椅导轨结构具有：固定导轨(40)，其支承座椅(10)，并且使座椅(10)能够滑动；端部护罩(60)，其覆盖所述固定导轨(40)的长度方向上的端部；中央护罩(70)，其从所述端部护罩(60)的位置沿着所述固定导轨(40)延伸，覆盖所述固定导轨(40)，所述中央护罩(70)具有伸出部(73)，所述伸出部(73)沿着所述固定导轨(40)的侧壁部向下延伸，在所述固定导轨(40)的端部安装有支架(50)，所述支架(50)具有止挡部(53a)，所述止挡部(53a)在所述固定导轨(40)的宽度方向上延伸，用于限制所述伸出部(73)的移动量。
-
公开(公告)号：CN105793106A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201480064981.4
申请日：2014-09-22
Applicant: 株式会社泰极爱思
Inventor： 新道隆
CPC classification number: B60N2/5883 , B60N2/5891 , B60N2/70 , B60N2/7017 , B68G7/05
Abstract: 若要使带填塞材料的座椅的表皮(装饰罩)具有高级感，则部件数量会增加或者作业工序会变复杂。因此，在多片装饰罩片(14?1a～14?1c)的一端，将未以填塞材料(20a～20c)进行贴里的部分设为缝边(14?1ar、14?1bl、14?1br、14?1cl)，对缝边进行缝制而形成第一缝制部(31)。使长条的填塞材料(22)重叠于连续成形的装饰罩片里侧，在连续的装饰罩片的两端对装饰罩片、该填塞材料、长条的填塞材料进行缝制而形成第二缝制部(32)。在第一缝制部的两侧的缝边对装饰罩片、长条的填塞材料进行缝制而形成第三缝制部(33)，从而连续成形多个带填塞材料的装饰罩片而形成装饰罩。
-
公开(公告)号：CN105691263A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201510944364.X
申请日：2015-12-16
Applicant: 株式会社泰极爱思
IPC: B60N2/58
CPC classification number: B60N2/5816 , B60N2/58
Abstract: 本发明提供座椅罩及车辆用座椅，抑制座椅罩相对于框架的松动，并减轻敲打声。以覆盖座椅(1)的框架(10)的方式被安装到座椅(1)的座椅罩(4)具有与架抵接(10)抵接的抵接部(13)，在抵接部(13)的与框架(10)对置的对置面(13a)，分别设有能够通过与框架(10)的抵接而压走形的变形部(14)。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105501148A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510509548.3
申请日：2015-08-19
Applicant: 株式会社泰极爱思
CPC classification number: B60R16/0215
Abstract: 本发明提供一种线束的固定构造，其构造简单且成本较低，操作也简单。本发明是用于将线束（17）固定于背板（13）的反面上的线束的固定构造。该固定构造具有通过与背板（13）的整体成形而形成在背板（13）的反面上的2个钩（19a、19b）。这些钩具有支柱部（20a、20b）、覆盖部（21a、21b）和开口（25、25），所述支柱部从背板（13）的反面延伸，所述覆盖部覆盖线束（17），所述开口形成于这些覆盖部的末端和背板（13）的反面之间。开口（25）具有允许线束（17）通过的间隔。钩（19a、19b）设置成以下状态：沿线束（17）延伸的方向，开口（25）的朝向交替变化。
-
公开(公告)号：CN105501089A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510510011.9
申请日：2015-08-19
Applicant: 株式会社泰极爱思
IPC: B60N2/58
Abstract: 本发明涉及车辆用座椅，课题为防止下罩的摆动移动而防止在下罩与座椅垫之间产生间隙，从而良好地维持车辆用座椅的外观。在具有在就座面(2a)支承就座者的臀部的座椅垫(2)、以及设于座椅垫(2)下部的下罩(5)的车辆用座椅(1)中，具有：框架(11)，其设于座椅垫(2)的内部；下罩固定装置(28)，其用于将下罩(5)固定于框架(11)；以及抵接突起(34)，其设于与下罩(5)的基于下罩固定装置(28)的固定位置(P1)相比从就座面(2a)背离的位置，在通过下罩固定装置(28)将下罩(5)固定于框架(11)时，抵接突起(34)抵接于框架(13)。
-
公开(公告)号：CN105073510A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201480018460.5
申请日：2014-04-07
Applicant: 株式会社泰极爱思
Inventor： 牧田直之
IPC: B60R21/207 , B60N2/42
CPC classification number: B60R21/207 , B60N2/5883 , B60N2002/5808 , B60R21/2165
Abstract: 当将气囊在车壁侧设于侧框架的外侧时，在有气囊的车壁侧与没有气囊的车内侧，座椅靠背的左右设计会产生差别。在座椅靠背框架的车壁侧的侧框架(14fs)的内侧安装有托架(16)，托架在其内侧具有横截面大致呈“コ”字形的保持用托架(16a)，气囊(20)夹入并保持于保持用托架。螺丝(20a)从气囊的内表面侧突出，插通保持用托架的长孔状的槽(16a1)并延伸。展开限制板(22)覆盖保持用托架并覆盖气囊的内表面侧，将六角螺母(22c)螺合于插通展开限制板的安装孔(22a)的螺丝，展开限制板安装于保持用托架的内侧，通过侧框架、展开限制板夹持侧框架的内侧的气囊。
-
公开(公告)号：CN104786877A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510031788.7
申请日：2015-01-22
Applicant: 株式会社泰极爱思
IPC: B60N2/22
CPC classification number: B60N2/20
Abstract: 本发明的车辆用座椅具有用蒙皮包覆座席侧支架而构成的座席，用蒙皮包覆靠背侧支架而构成的靠背，以及能够调整靠背相对于座席的倾斜角度的倾角调整装置。倾角调整装置具有：设在这些支架的外侧的复位弹簧；能够使这些支架为锁定状态和锁定解除状态的某一种状态的锁定机构；以及对锁定机构的状态进行切换的操纵杆。由操纵杆包覆复位弹簧的外侧表面，降低复位弹簧的危害性。
-
公开(公告)号：CN119975137A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202411608833.6
申请日：2024-11-12
Applicant: 株式会社泰极爱思
Abstract: 本发明提供一种使移动单元顺畅地移动的头枕。头枕(100)包括：右撑杆(40R)和左撑杆(40L)，其支承于交通工具用座椅的座椅靠背；支承单元(30)，其支承于右撑杆(40R)和左撑杆(40L)；以及移动单元(MV)，其构成为能够相对于支承单元(30)在交通工具用座椅的前后方向上移动，支承单元(30)具有能够将移动单元(MV)保持于前后方向的多个位置的锁定部件(34)，移动单元(MV)具有中央引导部件(20)，该中央引导部件(20)包括：卡合面部(220)，其在前后方向上排列设置有多个与锁定部件(34)卡合的卡合面(210)；以及壁部(213)，其从卡合面部(220)的与前后方向交叉的方向的两端朝向锁定部件(34)侧突出。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
227
records
(took 0.028 seconds)
