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公开(公告)号：CN118382967B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202280074903.7
申请日：2022-10-12
Applicant: 原田工业株式会社
Abstract: 提供如下的低轮廓天线装置，其在天线接收特性方面没有问题、易于制造、节省成本并且制造误差减少。该低轮廓天线装置包括基板(10)、顶部负载元件(20)和天线盖(30)。顶部负载元件(20)具有脊线部(21)、侧表面部(22)和狭缝(23)。脊线部(21)在顶部负载元件(20)的纵向上延伸并且相对于基板(10)倾斜。狭缝(23)从一个侧表面部(22a)穿过脊线部(21)延伸到另一侧表面部(22b)的某点，并且将脊线部(22)划分成前部和后部。为了使脊线部(21)靠近天线盖(30)内部的最高位置，顶部负载元件(20)被折成弯曲形状，使得脊线部(21)的高度隔着狭缝(23)变化。
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公开(公告)号：CN118975057A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202380031477.3
申请日：2023-02-17
Applicant: 原田工业株式会社
Inventor： 伊藤淳
Abstract: 提供在宽频带抑制天线间的干涉且可小型化的MIMO天线装置。MIMO天线装置由表侧偶极天线(10)和背侧偶极天线(20)构成。热元件用长边供电部(12、22)以长边与供电点(11、21)连接。接地元件用长边供电部(14、24)以长边与供电点(11、21)连接，其与热元件用长边供电部(12、22)的长边平行且设置预定的间隔而与热元件用长边供电部(12、22)的长边相对。接地元件(15、25)以供电点(11、21)为中心相对于热元件(13、23)呈点对称且偏置地配置。并且，表侧偶极天线(10)和背侧偶极天线(20)以供电点(11、21)在俯视时大致重叠的方式配置，并且，以表侧长边供电部与背侧长边供电部正交的方式配置。
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公开(公告)号：CN117836177A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202280057714.9
申请日：2022-07-08
Applicant: 原田工业株式会社
Abstract: 本发明提供了一种车体嵌入式天线装置，其能够嵌入车辆的金属主体的凹部中。车体嵌入式天线装置包括板状天线元件(10)、电路板(20)和固定导通部(30)。板状天线元件(10)以大致平行于金属主体表面的方式在浴缸形状部(1)中以能够配置的最高高度配置在浴缸形状部(1)的内部。电路板(20)以从上方观察时不与板状天线元件(10)重叠的方式配置在浴缸形状部(1)的内部并且具有与板状天线元件(10)连接的馈电部(21)。固定导通部(30)与电路板(20)和浴缸形状部(1)二者都导通，并且通过形成在浴缸形状部(1)的底部的安装孔(2)固定到浴缸形状部(1)的底部。
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公开(公告)号：CN111201665B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201880066171.0
申请日：2018-08-20
Applicant: 原田工业株式会社
Abstract: 提供一种车体嵌入式天线装置，其能够嵌入在车体中同时表现出改善的水平/垂直极化特性。该车体嵌入式天线装置包括天线元件(10)、电路板(20)、线圈(30)和接地支架(40)。天线元件(10)具有天线电容，以用作电容性天线，该电容性天线容纳第一频带并且是使用基本上平行于顶面的极化作为主极化的接地类型。线圈(30)安装在电路板(20)上并连接到供电部(21)，天线元件(10)连接到供电部，以使天线元件(10)具有容纳第二频带的天线长度。接地支架(40)直接接地到以与顶面的角度不同的角度布置的车体导电构件，以改善天线元件(10)的基本垂直于顶面的极化灵敏度。
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公开(公告)号：CN112310620A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202010697606.0
申请日：2020-07-20
Applicant: 原田工业株式会社
Inventor： 饭野慎治
Abstract: 提供了在中高仰角处具有改善的接收灵敏度特性的层叠贴片天线。层叠贴片天线包括电路板(10)、第一贴片天线(20)、第二贴片天线(30)和寄生元件(40)。第一贴片天线(20)层叠在电路板(10)上，具有第一供电线(21)和第一辐射元件(22)，并且接收第一频带的信号。第二贴片天线(30)层叠在第一贴片天线(20)上，具有比第一供电线(21)长并且贯穿第一辐射元件(22)以连接到第二供电部(12)的第二供电线(31)，以及尺寸比第一辐射元件(22)小的第二辐射元件(32)，并且第二贴片天线(30)接收比第一频带高的第二频带的信号。寄生元件(40)是布置在第二贴片天线(30)上方以改善第二贴片天线(30)的仰角接收特性的板状元件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111052497B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201880057360.1
申请日：2018-08-29
Applicant: 原田工业株式会社
Inventor： 金子清和
IPC: H01Q1/22 , B60R11/02 , H01Q1/32 , H04B1/3822
Abstract: 本发明提供一种即使是高频波段，耐噪声性能也高，还能防止由紧固固定时的连带回转引起的连接器的破损的车辆用天线装置。车辆用天线装置包括车外天线(10)和车内天线模块(20)。车内天线模块(20)包括电路基板(21)、模块侧同轴连接器(22)、座体(23)以及保护固定部(24)。保护固定部(24)以下述这样的按压力将电路基板(21)可滑动地固定于座体(23)，该按压力是在车内天线模块(20)隔着顶盖(R)紧固固定于车外天线(10)时，在车外天线(10)和车内天线模块(20)因紧固进行连带回转而施加于模块侧同轴连接器(22)的力大于规定的力时使电路基板(21)会滑动的按压力，并且是使该电路基板(21)在车辆的振动中不滑动的按压力。
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公开(公告)号：CN107666038B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201710624332.0
申请日：2017-07-27
Applicant: 原田工业株式会社
Inventor： 金子清和
Abstract: 天线装置具备：天线振子，具有板状部、以及设于所述板状部的第一开口部；以及壳体，容纳所述天线振子。所述壳体具有：第一突出部，朝向所述壳体的内部突出并从所述第一开口部通过；第一头部，设于所述第一突出部的顶端并与所述板状部的第一主面相接；以及第一支承部，与所述板状部的所述第一主面的相反侧的第二主面相接。在所述板状部的所述第一开口部的边缘设有相对于所述第一主面突出的第一凸部或者相对于所述第一主面凹陷的第一凹部，所述第一头部覆盖所述第一凸部，并且与所述第一凸部的至少一部分紧贴，或者覆盖所述第一凹部，并且与所述第一凹部的至少一部分紧贴。
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公开(公告)号：CN110612640B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201880028324.2
申请日：2018-04-20
Applicant: 原田工业株式会社
Inventor： 难波将仁
Abstract: 车载用天线装置(1)具备：基板(2)，具有相互对置的一对主面(11、12)；天线元件(3)，具有设于主面(11)上并且相对于主面(11)分离地配置的金属板部(21)和从金属板部(21)朝向基板(2)延伸并且固定于基板(2)的金属脚部(24)；以及电容部(C)，电连接于天线元件(3)。电容部(C)经由金属脚部(24)电连接于金属板部(21)，并且具有串联连接的两个以上的电容器(13)。
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公开(公告)号：CN111052497A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201880057360.1
申请日：2018-08-29
Applicant: 原田工业株式会社
Inventor： 金子清和
IPC: H01Q1/22 , B60R11/02 , H01Q1/32 , H04B1/3822
Abstract: 本发明提供一种即使是高频波段，耐噪声性能也高，还能防止由紧固固定时的连带回转引起的连接器的破损的车辆用天线装置。车辆用天线装置包括车外天线(10)和车内天线模块(20)。车内天线模块(20)包括电路基板(21)、模块侧同轴连接器(22)、座体(23)以及保护固定部(24)。保护固定部(24)以下述这样的按压力将电路基板(21)可滑动地固定于座体(23)，该按压力是在车内天线模块(20)隔着顶盖(R)紧固固定于车外天线(10)时，在车外天线(10)和车内天线模块(20)因紧固进行连带回转而施加于模块侧同轴连接器(22)的力大于规定的力时使电路基板(21)会滑动的按压力，并且是使该电路基板(21)在车辆的振动中不滑动的按压力。
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公开(公告)号：CN106170888B
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201480046847.1
申请日：2014-08-22
Applicant: 原田工业株式会社
Inventor： 酒井智则
CPC classification number: H05K7/1417 , H01Q1/1271 , H05K5/006
Abstract: 车载电路板固定结构(1)，具有处理天线元件接收信号的电路板(2)，以及从安装面的两个面来夹住固定电路板(2)的固定部件(3)，以及至少覆盖前述电路板(2)和前述固定部件(3)的一部分的成型部件(M1)。
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