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公开(公告)号:CN108396674A
公开(公告)日:2018-08-14
申请号:CN201810100995.7
申请日:2018-02-01
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01F9/576
Abstract: 本发明公开了一种公路曲路段的视错觉减速标线设计方法,该公路曲路段的半径为125m~1000m,包括如下步骤:S1、设置辅助中线,作半径为400~600m的弧线为辅助中线;S2、设置内侧辅助线和外侧辅助线,将步骤S1中所述辅助中线分别向其两侧偏移,形成内侧辅助线和外侧辅助线;S3、绘制减速标线,分别在步骤S2中所述的内侧车道线和内侧辅助线之间与外侧车道线和外侧辅助线之间绘制一一对应的减速标线;本发明利用人眼产生的视错觉原理,在路面上施划的减速标线,随着其横向宽度的变化,能让驾驶员产生弯道半径变化的错觉,使其视觉线型更加符合驾驶员的期望,改善驾驶员的驾驶情绪,减少其误操作,提高行车安全。
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公开(公告)号:CN201614557U
公开(公告)日:2010-10-27
申请号:CN201020136918.6
申请日:2010-03-19
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种示警桩,包括桩柱,所述桩柱的上部设置横截面为内凹弧形结构的凹槽,凹槽内粘贴反光膜。本实用新型采用在桩柱的上部设置反光膜,桩柱固定设立于公路旁时,反光膜与公路上两个来车方向对应,在夜间和光线阴暗的情况下,车辆上的车灯发出的灯光照在反光膜上,光因发光膜的折射,车灯光被折射照在公路上,起着照明的作用,使迎面开车的驾驶员能在很远的地方便可观测到,降低了车辆驾驶过程中常因光线不足而相撞的几率,提高夜间和光线阴暗时驾驶员驾驶的安全性。
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公开(公告)号:CN202658494U
公开(公告)日:2013-01-09
申请号:CN201220239785.4
申请日:2012-05-25
Applicant: 重庆交通大学 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种聚酯玻纤布油布一体施工装置,包括沥青洒铺车、刚性衔接杆和聚酯玻纤布衔挂机;所述沥青洒铺车包括用于盛装粘层油的油罐,该油罐的底部与粘层油输送管的一端相连通,粘层油输送管的另一端设有粘层油洒铺喷头;所述聚酯玻纤布衔挂机包括用于安装聚酯玻纤布的机架,该机架上还安装有主动轮、万向从动轮和高度可调节的聚酯玻纤布压紧刷;所述聚酯玻纤布衔挂机通过刚性衔接杆与沥青洒铺车刚性连接;本实用新型将沥青洒铺车与聚酯玻纤布衔挂机连接,粘层油洒铺与聚酯玻纤布铺设同步进行,有效解决沥青油洒铺与聚酯玻纤布铺设不同步导致的聚酯玻纤布层间粘结性能下降所带来的路面病害。
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公开(公告)号:CN201614560U
公开(公告)日:2010-10-27
申请号:CN201020136932.6
申请日:2010-03-19
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种油桶式护栏,包括浇注的混凝土底座和底部固定设置在混凝土底座内的废旧油桶,所述废旧油桶内填充固体物,固体物的上方浇注混凝土密封层。本实用新型采用废旧油桶作为防护栏的骨架,将废旧油桶的底部浇注的混凝土固定,废旧油桶内填充土石,顶部用混凝土密封层密封固定,对一些事故常发的路段,油桶式护栏具有很好的防护作用;同时充分利用废旧油桶,变废为用,施工快,成本低;废旧油桶的外圆表面设置红白相间的油漆层,具有很强的警示作用,可以达到事故预防的目的。
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公开(公告)号:CN202339341U
公开(公告)日:2012-07-18
申请号:CN201120525386.X
申请日:2011-12-15
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G01N33/26
Abstract: 为了克服现有技术四组分试验极易对环境造成污染,且易导致试验结果产生误差等问题,本实用新型提出了一种石油沥青四组份试验装置,包括氮气罐、气压阀、气压表、控制阀、分流阀、玻璃吸附柱、三口瓶、三通管和平衡滴液管,其中,氮气罐通过气压阀与气压表A相连接,气压表A通过控制阀A与气压表B相连接,气压表B通过分流阀与控制阀B相连接,控制阀B与三口瓶的进口A相连接,三口瓶的进口B与平衡滴液管A相连接,三口瓶的进口C与平衡滴液管B和平衡滴液管C相连接,平衡滴液管B与平衡滴液管C通过三通管并联,三口瓶的自带阀与玻璃吸附柱相连接。
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公开(公告)号:CN202116996U
公开(公告)日:2012-01-18
申请号:CN201120220255.0
申请日:2011-06-27
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01F9/047
Abstract: 本实用新型公开了一种自动鸣笛减速带,包括橡胶减速带、气囊、导气管和喇叭;所述橡胶减速带为中空结构,并横向设在道路视距不良入弯处;所述气囊安装在橡胶减速带的中空结构内,喇叭设在路旁,气囊通过导气管连接喇叭。当车辆即将进入弯道时,碾压橡胶减速带,橡胶减速带受挤压,气囊中空气沿导气管传导,吹响喇叭,此时对向来车可听到喇叭声音而更加谨慎驾驶,达到慢速、安全过弯的目的。该自动鸣笛减速带对于改善低等级公路弯道视距不良路段及低流量城市视距不良停车场和小区等路段交通安全具有较好实际效果和应用意义。
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