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公开(公告)号:CN104022581B
公开(公告)日:2016-04-20
申请号:CN201410220383.3
申请日:2014-05-22
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02J50/10
Abstract: 一种机车无线供电系统的分段导轨切换方法,其做法是:a、每一能量发射导轨段(6)均通过检测开关管(2b)与低功耗交流电源(3)连接,初始时,所有检测开关管(2b)处于导通状态;同时供电开关管(2a)断开,系统处于检测工作状态;b、由电压检测装置(4)电流检测装置(5)检测能量发射导轨段(6)的电压和电流,c、换流控制器得到对应电压和电流的相量形式,计算出导轨段的阻抗,并通过比较当前时刻与前一时刻的阻抗和空载时的阻抗阈值;d、若在一定时间段内,当前时刻阻抗大于前一时刻的阻抗且大于空载时的阻抗阈值的次数达到设定阈值,换流控制器控制切换开关管使分段导轨区处于供电状态;否则,使分段导轨区处于低耗检测状态。
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公开(公告)号:CN103795156B
公开(公告)日:2016-03-02
申请号:CN201410038948.6
申请日:2014-01-26
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种蜂窝式线圈的轨道交通非接触供电装置及其供电方法,供电装置包括机车底部的拾取线圈,供电所的控制器、控制器与交-直-交变频器相连、交-直-交变换器同时与轨道供电段地表下方埋设的供电线圈相连,所述的供电线圈为大小相等、蜂窝式排满轨道供电段地表下方的多个小供电线圈并联组成,每个小供电线圈上均串联有开关管,开关管的控制端与控制器相连;轨道供电段地表中心线上每隔一个小供电线圈的距离设置一个检测拾取线圈的信号接收器,信号接收器也与控制器相连;拾取线圈上设有信号发生器。该种非接触供电装置的供电功率高,磁场利用率高,节约能源,并且明显减少电磁辐射。
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公开(公告)号:CN103944280B
公开(公告)日:2016-02-03
申请号:CN201410134184.0
申请日:2014-04-03
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02J50/12
Abstract: 本发明公开了一种无线电能传输设备发送端动态调谐装置及其调谐方法,其装置的组成是:在无线电能传输设备发送端中的逆变器(N)的两输入端上并联电压传感器(US),且在逆变器(N)与发送线圈(Ls)的电流传感器(IS)之间依次串接相控电感电容并联电路和补偿电容(Cs);所述的相控电感电容并联电路的组成是:电感(Lp)与双向晶闸管(Tx)串联后再与电容(Cp)并联;双向晶闸管(Tx)的控制端、电流传感器(IS)的输出端和电压传感器(US)的输出端均与发送端控制器(KS)相连。该调谐装置及其相应的调谐方法能使升降压直-直变换器(BB)输出端保持在最小电压有效值下运行,即发送端电路更接近完全谐振状态,以提高发送端的有功功率,进而提高无线电能传输设备的传输功率和效率。
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公开(公告)号:CN205544627U
公开(公告)日:2016-08-31
申请号:CN201620261769.3
申请日:2016-03-31
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02J50/10
Abstract: 一种轨道车分段式非接触供电发送装置,包括与供电母线相连的电能变换装置,与电能变换装置相连的多个发送线圈;分段供电发送线圈由串联的多组发送线圈组成,电能变换装置与分段发送线圈之间通过配电开关及相应的单刀双掷开关连接;该装置的控制方法是:当接收线圈即将进入发送线圈时,提前使该发送线圈得电,做好供电准备;当接收线圈完全进入发送线圈范围内时,仅使该发送线圈得电为接收线圈供电;当接收线圈横跨两相邻发送线圈时,使两线圈同时得电为接受线圈供电,并实现单线圈供电模式与双线圈供电模式间的平滑切换;它能对移动的轨道车载接收装置进行连续的、传输功率稳定的电能传输,电能传输的损耗小,效率高。
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公开(公告)号:CN203761144U
公开(公告)日:2014-08-06
申请号:CN201420050738.4
申请日:2014-01-26
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02J17/00
Abstract: 一种蜂窝式线圈的轨道交通非接触供电装置,该供电装置包括机车底部的拾取线圈,供电所的控制器、控制器与交-直-交变频器相连、交-直-交变换器同时与轨道供电段地表下方埋设的供电线圈相连,所述的供电线圈为大小相等、蜂窝式排满轨道供电段地表下方的多个小供电线圈并联组成,每个小供电线圈上均串联有开关管,开关管的控制端与控制器相连;轨道供电段地表中心线上每隔一个小供电线圈的距离设置一个检测拾取线圈的信号接收器,信号接收器也与控制器相连;拾取线圈上设有信号发生器。该种非接触供电装置的供电功率高,磁场利用率高,节约能源,并且明显减少电磁辐射。
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