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公开(公告)号：CN103926138B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201410173843.1
申请日：2014-04-25
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 一种基于电磁力的霍普金森拉压杆应力波发生装置及方法。应力波发生装置由加载枪和供电系统组成。供电系统用来给加载枪的主线圈提供瞬时的强电流，从而使主线圈和次线圈之间产生强电磁斥力由于电容器放电时间比较短，放电电流强，可以使主线圈和次线圈之间产生瞬间的强斥力，从而产生强的应力脉冲，经过锥形放大器放大后输出给霍普金森杆。本发明通过改进电磁铆枪的结构而使其应用于分离式霍普金森压杆和拉杆的加载，使霍普金森压杆和拉杆的加载系统在同一个装置上可以同时实现，具有操作简单、可控性强的特点。
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公开(公告)号：CN104001748A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410228192.1
申请日：2014-05-27
Applicant: 西北工业大学
IPC: B21C25/02
Abstract: 一种等径通道挤压模具，包括底座、三个模具盖板和三个模具型芯。在底座上的模具型芯安装槽内分布有用于固定安装所述各具有不同挤压通道的模具型芯的安装孔。三个模具型芯分别为90°模具型芯、120°模具型芯和120°连续挤压通道模具型芯；本发明通过更换不同的模具型芯及其对应模具盖板即可实现不同方式的挤压，使挤压通道夹角的角度在90°～135°间变化，实现了以一套挤压模具实现不同超细晶金属材料的制备，有效降低了超细晶材料的制备成本。
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公开(公告)号：CN101504348B
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN200810017504.9
申请日：2008-02-04
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01N3/31
Abstract: 本发明是一种超弹性材料高速拉伸试验装置及实验方法，将调速电机(12)通过联轴器(11)与质量盘(10)相连，质量盘通过离合器(9)与转盘(8)相连；牵引钢丝绳(7)两端分别与转盘(8)和前拉伸夹具(5)固连。试样(4)安装在前拉伸夹具(5)和后拉伸夹具(3)之间。牵引钢丝绳(7)、前拉伸夹具(5)、试样(4)、后拉伸夹具(3)和载荷传感器(2)的中心线处于同一平面。当调速电机(12)以较高转速转动时，与调速电机(12)同轴连接的转盘(8)的外沿将具有较高的线速度，将带动牵引钢丝绳(7)高速缠绕在转盘(8)上，同时带动试样(4)沿牵引钢丝(7)绳(7)钢丝方向运动，使试样(4)发生变形，解决了采用Hopkinson拉杆等加载装置时无法对试样施加大的伸长量的问题，具有操作简便，试验数据可靠的特点。
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公开(公告)号：CN102030102A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010554079.4
申请日：2010-11-18
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 一种抗鸟撞飞机平尾前缘，上蜂窝芯层、下蜂窝芯层、前缘加固件和机翼衬层均沿飞机平尾展向布置在平尾前缘内各跨之间。前缘加固件的一个角位于平尾前缘的前端处。呈平行四边形的上蜂窝芯层和下蜂窝芯层分别固定在平尾蒙皮的上下内表面上，并且各蜂窝芯层的一个顶角的边分别与前缘加固件和平尾蒙皮的表面固定，另一个顶角的边分别与平尾蒙皮和机翼衬层的表面固定。通过机翼衬层将各蜂窝芯层和前缘加固件包覆在机翼衬层与平尾蒙皮内表面之间。本发明通过前缘加固件对鸟体进行切割，通过蜂窝芯层有效吸收了鸟体的撞击力，并通过机翼衬层保护平尾前缘内部结构不受破坏，本发明同样适用于垂尾、机翼前缘以及飞机上任何可能遭受飞鸟撞击的梁缘部位。
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公开(公告)号：CN101570070A
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200810018111.X
申请日：2008-04-30
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明是一种自导向等径通道挤压装置及挤压方法，包括同轴安装的凹模(4)、凸模(6)，挤压冲头(1)、凹模外套(8)和上压板(2)。凹模(4)置于凹模外套(8)内，顶部露出凹模外套，并使挤压孔与出料孔的位置相对应；上压板(2)套压在凹模(4)上，并固定在凹模外套(8)的上表面。将凸模(6)的挤压部分装入凹模(4)内，凸模(6)顶端的导向头处于上压板(2)的导向套通孔内。挤压冲头(1)位于上压板的通孔内，且压在凸模(6)的顶端端面。本发明无需为挤压装置单独设计导向机构和精度很高的挤压试验机，从而达到了降低挤压装置成本的目的，具有设计原理简单、容易实现、操作简便、试验过程安全的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101504347A
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN200810017503.4
申请日：2008-02-04
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明是一种基于Hopkinson杆的材料动态双压剪实验装置，包括应变片(5)、撞击杆(3)、入射杆(4)和透射杆(7)，其特征在于，入射杆(4)和透射杆(7)相邻的端头中的一个为V形槽或楔形头，另一个为楔形头或V形槽；V形槽和楔形头的斜面与入射杆(4)和透射杆(7)的轴线夹角相同且均在30°至80°之间；两个试样对称的夹在V形槽和楔形头的斜面之间。本发明无需对Hopkinson压杆进行大的改动，只需重新加工一根一端为楔形或V形槽的入射杆(4)和一根一端开有V形槽或楔形头的压杆；采用传统的Hopkinson压杆试样即可对两个试样同时施加压剪组合的冲击载荷。具有设备占地面积小，美观大方，操作简单的特点。
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公开(公告)号：CN119803826A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411980365.5
申请日：2024-12-30
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明属于航空系统技术中的地面试验技术领域，具体涉及基于冲击响应谱的炮击振动环境模拟方法。本发明炮击振动环境模拟方法旨在提高地面试验中对航空元器件炮振冲击环境模拟的准确性。首先通过分析炮击频率的共振效果，计算低频与高频部分的放大系数，并据此制定中间过渡SRS。接着，构建冲击波形参数化字典矩阵，并通过优化算法合成单发炮振冲击信号。随后，将单发炮振冲击信号进行复制、平移、组合，形成重复冲击信号，并通过滤波器组生成全频段随机噪声信号，补偿给重复炮振冲击曲线，最终形成满足目标SRS曲线的多发炮振冲击环境时域波形信号。本发明能够有效提升炮振冲击环境地面试验的模拟效果，更精准地测试机载设备的冲击环境适应性。
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公开(公告)号：CN119595232A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411933679.X
申请日：2024-12-26
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明涉及结构抗冲击性能试验检测技术领域，公开了一种分离式高温打靶试验装置及试验方法，包括安装架；安装台设置于安装架上，安装台上设置有可调角度的夹具机构，夹具机构上用于安装机匣试验件；加热机构通过升降机构可滑动地设置在安装架上，通过升降机构驱动加热机构沿安装架滑动，能够使得加热机构对机匣试验件在包覆状态和分离状态下进行切换；冲击机构用于将叶片试验件朝向机匣试验件进行发射，本发明保障了打靶试验与真实航空发动机包容过程的相似性。
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公开(公告)号：CN118777087A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410772060.9
申请日：2024-06-16
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 一种软材料中应变率大应变拉伸装置及试验方法，能够实现强度低于30MPa的材料在10s‑1～200s‑1应变率下的大应变拉伸。撞击管的长度不受传统霍普金森杆限制，且不影响试样装夹和应力波信号采集，加载时间能够达到100ms。透射杆为一端固定的低杨氏模量弹性短杆，在采集长脉宽时，由于应力波在杆中已经历了足够的循环，忽略透射杆上的应力波效应，此时透射杆上的力与试样上的力相同，杆1/2长度处的应力波信号能够高精度地代替输入信号，以得到试样的应力变化过程，采集时间可视为无限长，且信号测量精度使材料强度低至0.1MPa量级。本发明拉伸装置利用应力波加载，到达目标加载速度的时间为几十微秒量级，并且加载应变为现有技术的数倍至数十倍。
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公开(公告)号：CN118751717A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410908968.8
申请日：2024-07-08
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 一种紧固件用细晶Ti‑5Al‑5V‑5Mo‑3Cr钛合金丝材的制备方法，利用相变以下温区自由锻造+相变以下温区径向锻造+相变以下温区热轧的相变点以下热加工方法，在将Ti‑5553钛合金铸锭加工成为棒材的过程中，诱发Ti‑5553钛合金内多数Beta晶粒发生动态再结晶，初步细化了合金棒材中的Beta晶粒。经相变以下热加工后，使Beta晶粒达到5μm～100μm。利用大塑性变形冷轧+两相区固溶处理的方法使丝材中Beta晶粒完全细化。冷轧过程中，粗大Beta晶粒的内部会形成的高密度的位错；固溶处理过程中该位错转变为新晶界。经冷轧‑固溶处理后，丝材中Beta晶粒为5μm～15μm。本发明可获得优异的强度和塑性的匹配，时效态丝材的平均抗拉强度达1482MPa、平均屈服强度可达1393MPa、平均断后延伸率可达10.3％、平均断面收缩率可达37％。
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