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公开(公告)号：CN105243431A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510573970.5
申请日：2015-09-10
Applicant: 西安电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种估计交通流疏散时间的方法。主要解决现有技术在估算疏散时间时未充分考虑疏散车辆规模的离散性和路段非疏散流量的随机性的问题。其技术方案是：首先通过拥挤检测算法判定当前道路状况，当道路被判定为拥堵时，根据当前道路交通流量，构建疏散策略选择模型，该模型的目标函数以疏散时间最短为原则，以路网中各支路交通流需要平衡的基本要求为约束条件；其次，运用蚁群算法对该模型进行求解，得出当前拥堵状态的最短和最长疏散时间。本发明能在发生交通拥堵后，正确估算车辆消散所需时间，给未到来车辆提供有效信息，为交通管理部门正确指挥行车提供理论根据，将突发事件带来的危害尽量降到最低，可用于城市路网的交通管理。
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公开(公告)号：CN105206941A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510548132.2
申请日：2015-08-31
Applicant: 西安电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于机电耦合的大型赋形双反射面天线指向调整方法，包括：(1)建立天线结构有限元模型；(2)确定天线赋形主反射面的分段拟合面；(3)计算主反射面热变形后的有限元节点坐标，副反射面转动角及顶点位移量；(4)确定变形后的天线赋形主反射面的最佳吻合面；(5)计算天线主反射面温度分布造成的天线指向偏差；(6)计算天线热变形引起的副反射面指向偏差；(7)计算天线因结构热变形造成的总指向偏差；(8)将局部坐标系下天线的总指向偏差转换为大地坐标系下天线的指向调整量；(9)计算调整后的天线指向与波束指向。本发明通过调整天线伺服系统的方位俯仰角来改善天线的电性能，其分析与计算过程更加简洁和高效。
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公开(公告)号：CN104809193A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510195472.1
申请日：2015-04-22
Applicant: 西安电子科技大学
IPC: G06F17/30
Abstract: 本发明公开了一种基于电磁散射理论的反射面天线表面误差的反演方法，其整体思路是：首先测量反射面天线反射面板的表面误差，得到表面误差的测试数据，然后根据表面误差的实测数据建立表面误差分形模型，接下来根据分形模型计算表面误差的源项与谱振幅，再根据源项与谱振幅计算得到表面误差的反演模型，最后实现反射面天线表面误差的准确描述。本发明的有益之处在于：根据天线表面的实测数据建立表面误差初始分形模型，确保了反演模型数据来源的准确性；反演过程中根据初始模型计算面板的源项与谱振幅，通过源项和谱振幅得到表面误差的反演模型，确保了反演过程的准确性，为提高反射面面板表面误差描述的精度与效率奠定了基础。
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公开(公告)号：CN104217083A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410465350.5
申请日：2014-09-12
Applicant: 西安电子科技大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于多尺度分形函数的反射面天线面板建模方法，其特征在于，包括以下步骤：制作样板；对样板面板的粗糙度进行测量；寻找样板上具有分形特性的尺度范围，确定样板的无标度区间；确定样板建模所使用分形函数的尺度、边界频率、分维数D值与特征长度G值以及用于模拟分形函数的数学模型；检验数学模型的准确性。本发明的有益之处在于：根据天线表面的实测数据确定分形函数的主要参数，确保了数学模型的准确性；建模过程中根据实测离散数据的功率频谱图确定分形函数的层次，根据天线的工作频率确定多尺度分形函数的最低频率、最高频率以及分界频率，确保了建模过程的高效率，为提高反射面天线建模分析的精度与效率奠定了基础。
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公开(公告)号：CN104063426A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410250446.X
申请日：2014-06-06
Applicant: 西安电子科技大学
IPC: G06F17/30
CPC classification number: G01S7/4004
Abstract: 本发明公开了一种面向辐射和散射的有源相控阵天线结构公差的快速确定方法，包括：1)确定天线结构参数和电磁工作参数，给出初始结构公差；2)计算天线辐射因子和散射因子；3)将结构公差分配为天线单元在阵面内的安装位置误差和安装高度误差；4)计算阵面内相邻两天线单元在观察点处的辐射场空间相位差和散射场空间相位差，得到辐射场和散射场口面相位误差；5)计算远区辐射场和散射场方向图函数绘制辐射场和散射场方向图；6)计算相对于指标辐射场性能和散射场性能的变化量；7)判断是否满足设计要求。本发明能够快速给出合理的结构公差精度，降低加工和安装难度，减少研制成本，缩短研制周期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103116677A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201310057042.4
申请日：2013-02-22
Applicant: 西安电子科技大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种面向有源相控阵天线的微通道冷板设计方法，该方法包括：1）确定有源相控阵天线的几何模型；2）确定有源相控阵天线微通道冷板的外形尺寸；3）计算有源相控阵天线阵面的温度分布；4）判断是否满足设计要求。本方法提供了一种利用微通道冷板对天线散热方案，以保证天线能够有效工作并保持高性能。通过考虑高宽比α、宽度W、流体入口速度v和流体入口温度T，利用建模得到不同参数下的温度分布，最终确定参数，与只能凭借经验设计的传统方法相比，本发明可给出最佳设计方案，保证一次满足要求，缩短了设计周期。通过计算阵面温度分布，可判断设计是否满足温度要求，根据温度分布修改参数和流道布局以达到要求，具有工程意义。
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公开(公告)号：CN101958459B
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201010289295.0
申请日：2010-09-24
Applicant: 西安电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种平板裂缝天线阵几何建模方法，主要是解决现有几何建模方法通用性差和建模周期长的缺点。其建模步骤是：首先根据平板裂缝天线结构局部相似性的特点，将天线拆分成许多组件；然后通过循环每个组件的结构参数信息，建立每个组件的几何模型并平移到相应的空间位置上；最后根据各组件与子阵的所属关系，合并获得整个平板裂缝天线的几何模型。本发明具有通用性强和建模效率高的优点，可用于大口径平板裂缝天线的参数化建模。
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公开(公告)号：CN101930495A
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN201010289921.6
申请日：2010-09-25
Applicant: 西安电子科技大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了基于网格转换的平板裂缝阵天线机电综合分析方法，用于解决现有分析方法不能施加天线细节变形信息，结构网格与电磁网格不匹配，结构分析与电磁分析脱节的问题。其实现过程是：根据天线的结构参数建立其有限元模型；对有限元模型的网格进行细化；进行结构分析，提取变形后结构模型；将结构模型的四面体体单元向三角形面单元转换；提取和合成天线的内腔模型；将内腔模型转化为电磁分析模型；进行电磁分析，得到天线的电性能。本发明将平板裂缝阵天线的结构网格转换为电磁网格，集成了结构分析与电磁分析，显著提高天线的分析精度和效率，可用于微波频段平板裂缝阵天线、反射面天线和滤波器的分析与设计工作。
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公开(公告)号：CN101252226A
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200810017886.5
申请日：2008-04-03
Applicant: 西安电子科技大学
IPC: H01Q19/10
Abstract: 本发明公开了一种基于变形反射面天线馈源相位中心与远场方向图的函数关系式的馈源定位方法，该方法以天线结构力学分析为基础，确定反射面面变形节点坐标与外部载荷的关系，分别给出表面误差和馈源误差与远场方向图的函数关系式。综合表面误差和馈源误差对反射面天线远场方向图的影响，得到变形反射面天线馈源相位中心与远场方向图的函数关系式，建立最佳电性能情况下寻找反射面天线馈源最佳相位中心的优化模型。求解优化模型，确定馈源的最佳调整量。依据最佳调整量通过调整机构调整馈源，实现馈源的定位。本发明具有明显提高反射面电性能，可用于反射面天线馈源的定位。
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公开(公告)号：CN119399479B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510013412.7
申请日：2025-01-06
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: G06V10/26 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种基于图像的车辆淹没部位自动判别方法，属于计算机视觉技术领域。首先，构建基于深度学习的水面和车辆实例分割模型以及基于深度学习的车辆外部部件目标检测模型；构建基于机器学习的车辆淹没部位判别模型，该模型以车辆的各类外部部件目标检测置信度作为输入。然后，读取城市洪涝图像，利用水面和车辆实例分割模型获取水面掩码和车辆掩码；根据水面掩码和车辆掩码选出水中车辆；利用车辆外部部件目标检测模型从水中车辆掩码区域范围图像中检测出外部部件；车辆淹没部位判别模型根据各类外部部件目标检测置信度判别车辆淹没部位，从而实现车辆淹没部位自动判别。本发明方法可为应急救援、车辆转移和车损评估提供参考。
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