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公开(公告)号：CN104564282B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201410539037.1
申请日：2014-10-13
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F01N13/08 , F01N13/02 , F01N13/087 , F01N2240/36
Abstract: 一种用于CDA发动机的排放系统的结构，其可以包括以横向方向联接在主消音器中并将主消音器的内部分隔成第一空间、第二空间、第三空间和第四空间的三个隔板；设置在主消音器外侧的第一连接管，其连接第二空间和第三空间并具有排放气体流动的通道；设置在主消音器外侧的第二连接管，其连接第二空间和第三空间，并具有排放气体流动的通道；联接至第一连接管的通道的第一阀；以及连接至第二连接管的通道的第二阀。
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公开(公告)号：CN103780156B
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201210591363.8
申请日：2012-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H02N11/00
Abstract: 一种用于车辆的热电发电机，所述热电发电机安装在排气管处并且使用所述排放气体和冷却剂之间的温差发电。所述发电机包括：壳体；热电模块，所述热电模块安装在所述壳体的外圆周表面处；多个冷却剂管，所述多个冷却剂管安装从而使所述热电模块紧密附接至所述壳体；第一冷却剂容器，所述第一冷却剂容器分别安装在所述冷却剂管的两个端部处；和第二冷却剂容器，所述第二冷却剂容器分别安装在所述冷却剂管的两个端部处。冷却剂管以模块化形式组装至第一和第二冷却剂容器，并且因此可以改进组装性，并且在故障的情况下可以容易地进行元件的更换。在本发明的冷却剂管中，在与热电模块接触的部分处集中进行热交换，并且因此可以更为改进发电效率。
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公开(公告)号：CN104564283A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410539421.1
申请日：2014-10-13
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F01N13/087 , F01N1/08 , F01N13/02 , F01N2240/36
Abstract: 本发明公开了一种用于CDA发动机的排放系统的结构，其可以包括：联接在主消音器中的第一、第二和第三隔板，并将主消音器的内部分别分隔成第一、第二、第三和第四空间；联接主消音器的第二空间和第三空间的连接管，并具有排放气体流动的通道；联结至连接管的通道以打开和关闭连接管的通道的第一阀；以及可打开和可关闭地联接至设置在第二空间和第三空间之间的第二隔板的第二阀，其中联接在第一空间和第二空间之间的第一隔板和连接在第三空间和第四空间之间的第三隔板具有多个孔使得排放气体流动通过第一隔板和第三隔板。
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公开(公告)号：CN104343508A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201310739074.2
申请日：2013-12-26
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F01N5/025 , F01N1/165 , F01N1/166 , F01N1/18 , F01N3/0205 , F01N3/043 , F01N2240/02 , F01N2240/20 , F01N2260/024 , F01N2260/14 , F01N2410/02 , F01N2470/08 , F01N2900/08 , F28D21/0003 , Y02T10/16 , Y02T10/166
Abstract: 本发明提供一种用于利用车辆的废热的结构。该结构包括：第一部件，具有排气管，具有预定温度的废气经过该排气管并且通过与废气的热交换加热该排气管。旁通通道安装在排气管内并且经由该旁通通道使废气旁通。热电元件附接至排气管的外部，通过结合P型半导体与N型半导体形成，并且使用热电效应产生电流。第二部件附接至热电元件的外部并且冷却液在其中流动。第一废气通道在纵向上安装在第二部件中并且废气经过第一废气通道以加热冷却液。
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公开(公告)号：CN103166529A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210325548.4
申请日：2012-09-05
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明公开了一种车辆的热电发电机，该热电发电机可包括高温构件、低温构件和环形热电模块，所述高温构件具有排气管和环形第一传热板，所述环形第一传热板配备有第一凸缘，该第一凸缘安装于所述排气管的外壁上并沿着所述排气管的纵向方向形成；所述低温构件具有第一冷却剂管和环形第二传热板，所述第一冷却剂管包围所述排气管的外壁，所述环形第二传热板安装于所述第一冷却剂管的内部，第二凸缘在所述环形第二传热板上沿着所述第一冷却剂管的纵向方向延伸；所述环形热电模块可通过接合P形半导体和N形半导体而形成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104343508B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201310739074.2
申请日：2013-12-26
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种用于利用车辆的废热的结构。该结构包括：第一部件，具有排气管，具有预定温度的废气经过该排气管并且通过与废气的热交换加热该排气管。旁通通道安装在排气管内并且经由该旁通通道使废气旁通。热电元件附接至排气管的外部，通过结合P型半导体与N型半导体形成，并且使用热电效应产生电流。第二部件附接至热电元件的外部并且冷却液在其中流动。第一废气通道在纵向上安装在第二部件中并且废气经过第一废气通道以加热冷却液。
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公开(公告)号：CN104454096B
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201310752742.5
申请日：2013-12-31
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F01N5/025 , F01N2240/36 , F01N2410/00 , F01N2470/02 , F02B33/02 , H01L27/16 , H01L35/30 , Y02T10/16 , Y02T10/166 , Y10S257/93
Abstract: 一种用于操作利用车辆废热的系统的结构，可包括：具有排气管和安装在排气管中的旁路通道的高温部件，附着于排气管外部用于产生电流的热电元件，附着于热电元件的外部用于冷却剂流动的低温部件，安装在低温部件中并且具有连接至排气管的两个端部的第一废气通道，选择性打开或者关闭第一废气通道的第一阀门，在排气管的内圆周表面与旁路通道的外圆周表面之间的空间中形成的第二废气通道，设置在旁路通道的后端部并连接至阀轴并可基于阀轴旋转的第二阀门，以及操作单元。
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公开(公告)号：CN104653266A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410646070.4
申请日：2014-11-14
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F01N13/04
Abstract: 公开了一种用于CDA发动机的双排放系统的结构。用于汽缸停用(CDA)发动机的双排放系统的结构可以包括两个入口管、两个出口管、连接管和阀，所述两个出口管的每一个突出并从对应的主消音器的内部延伸至对应的主消音器的外部，其中所述两个出口管的每一个将经过对应主的主消音器的排放气体通过两个出口管的每一个释放至车辆的外部，所述连接管设置在车辆的宽度方向上并连接在两个主消音器之间，所述阀安装在两个出口管的一个出口管上以打开和闭合一个出口管，其中当阀可以闭合时，经过所述主消音器的一个的排放气体可以通过连接管被引入两个出口管的另一个主消音器，并随后可以排放至车辆的外部。
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公开(公告)号：CN104564282A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410539037.1
申请日：2014-10-13
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F01N13/08 , F01N13/02 , F01N13/087 , F01N2240/36
Abstract: 一种用于CDA发动机的排放系统的结构，其可以包括以横向方向联接在主消音器中并将主消音器的内部分隔成第一空间、第二空间、第三空间和第四空间的三个隔板；设置在主消音器外侧的第一连接管，其连接第二空间和第三空间并具有排放气体流动的通道；设置在主消音器外侧的第二连接管，其连接第二空间和第三空间，并具有排放气体流动的通道；联接至第一连接管的通道的第一阀；以及连接至第二连接管的通道的第二阀。
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公开(公告)号：CN110649148A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201811353628.4
申请日：2018-11-14
Abstract: 本发明涉及热电转换模块和用于制造该热电转换模块的方法，所述热电转换模块可以包括：多个n型热电转换材料和多个p型热电转换材料，所述多个n型热电转换材料和多个p型热电转换材料交替地设置；以及多个电极，其在一侧和相对侧上交替地连接交替设置的多个热电转换材料，其中，所述多个电极可以包括高温侧电极，所述高温侧电极配置为相对于多个热电转换材料的高温侧端部而朝向热量传递流体所流经的管道突出，并且插入至在管道处形成的通孔中，以在直接接触热量传递流体的同时获得热量，并且将所获得的热量传输至多个热电转换材料。
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