一种电氢制充注一体站与电-氢-路-车协同规划的方法

    公开(公告)号:CN119130180A

    公开(公告)日:2024-12-13

    申请号:CN202411176436.6

    申请日:2024-08-26

    Abstract: 本发明提出一种电氢制充注一体站与电‑氢‑路‑车协同规划的方法,首先建立时间‑流量模型分析交通道路的拓扑结构,并采用Dijkstra算法对新能源汽车行驶路径实时模拟,从而建立考虑车‑路‑网耦合的新能源汽车电氢需求预测模型;其次,分析制取、压缩和存储氢气的全过程,构建电氢制充注一体站运行架构和能量流动模型;然后,建立以投资、运行、网损等经济性成本最小为目标的区域电氢制充注一体站规划模型,计及路‑网耦合约束、配电网和电氢制充注一体站设备安全运行约束并利用二阶锥松弛技术求解最优规划方案;最后以某市城区部分干道的实际情况,得出该区域电氢制充注一体站的最优站址和设备容量规划结果,促进以站带车,推动新能源汽车的发展。

    基于光伏能源的电动汽车的智能充电方法

    公开(公告)号:CN117172409B

    公开(公告)日:2024-05-03

    申请号:CN202311136090.2

    申请日:2023-09-05

    Applicant: 河海大学

    Abstract: 本发明公开了基于光伏能源的电动汽车的智能充电方法,涉及电动汽车的智能充电技术领域,包括对指定电动汽车进行特征数据提取,并分析指定电动汽车所属动力车载电池的应运消耗值、获取指定电动汽车的当前运行数据,并分析得到指定电动车的预估蓄电值、获取光伏能源基站的当前经营参数,通过分析得到指定电动汽车所属综合充电推荐指数,并识别提取指定电动车的充电推荐结果、分析指定电动车的充电推荐结果,由此对指定电动车进行充电辅助管控。通过对指定电动汽车的当前运行数据、经营参数进行分析,有助于智能充电系统制定更合理的充电计划,提高充电效率,减少充电时间,并降低电动车主的等待时间,提升了电动汽车的使用灵活性。

    考虑风电光伏及垃圾焚烧电厂的配电网恢复两阶段随机规划方法

    公开(公告)号:CN116742685A

    公开(公告)日:2023-09-12

    申请号:CN202210195202.0

    申请日:2022-03-01

    Abstract: 本发明公开了一种考虑风电光伏及垃圾焚烧电厂的配电网恢复两阶段随机规划方法,该方法包括如下步骤:A、建立垃圾焚烧电厂的出力模型;B、建立风电和光伏的出力不确定性表征模型;C、以加权负荷恢复量最大为目标,建立考虑不确定性的配电网恢复两阶段随机规划数学模型;D、结合两阶段的变量和约束条件对垃圾焚烧电厂的出力模型和风电和光伏的出力不确定性表征模型以及配电网恢复两阶段随机规划数学模型进行求解。本发明的配电网恢复两阶段随机规划方法考虑了作为黑启动电源的垃圾焚烧电厂的储气装置的影响,考虑风电、光伏出力不确定性的电网路径恢复优化,在减少了弃风、弃光量的同时,也加快了电网恢复进程,减少了停电所造成的用户损失。

    一种促进可再生能源的消纳的综合能源系统

    公开(公告)号:CN114548814A

    公开(公告)日:2022-05-27

    申请号:CN202210195445.4

    申请日:2022-03-01

    Abstract: 本发明公开了一种促进可再生能源的消纳的综合能源系统,该综合能源系统的能源设备包括风电机组、光伏机组、热电联产机组、微型燃气轮机、电转气设备和电制冷机;该综合能源系统的优化方法步骤为:利用综合能源系统的碳交易成本模型,获得综合能源系统的碳交易成本;利用综合能源系统的运行成本模型,获得综合能源系统的系统运行成本;C、基于综合能源系统的碳交易成本和系统运行成本,构建综合能源系统的目标函数;D、基于综合能源系统的目标函数,结合能源设备约束和能量平衡约束构成的约束条件,构建含电转气设备的综合能源系统低碳经济调度模型。本发明的综合能源系统能够提高可再生能源消纳水平和运行经济效益。

Patent Agency Ranking