公开(公告)号：CN114694377B

公开(公告)日：2023-11-03

申请号：CN202210265210.8

申请日：2022-03-17

Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司

Inventor： 袁淑芬 ,  燕丽敬 ,  郝勇刚

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/081

Abstract: 本发明实施例提供的多场景交通干线协调子区的识别方法、系统及装置，应用于交通技术领域，可以获取目标路网的路网信息和目标路网中各路段的交通流信息；针对任何一路段，计算该路段与多个相邻路段的关联度；针对任何一路段，分别选取该路段的多个上游相邻路段和多个下游相邻路段中对应关联度最大的路段作为该路段的目标上游相邻路段和目标下游相邻路段；识别目标路网中各路段的目标上游相邻路段和目标下游相邻路段，得到多个路段集合；对多个路段集合进行识别，得到多种类型的绿波干线。可见，通过本申请实施例的方法，不但可以得到直行类型的干线还可以通过多个方向的识别得到多种类型的干线。

公开(公告)号：CN115798228A

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202111064174.0

申请日：2021-09-10

Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司

Inventor： 燕丽敬 ,  郝勇刚 ,  姜伟浩

IPC: G08G1/08

Abstract: 本申请实施例公开了一种交通信号灯的信号时长控制方法、装置及存储介质，属于智能交通领域。在本申请实施例中，通过目标交叉口的多个相位中每个相位内对称的两个放行上的过车数据来确定包括的对称的两个放行方向的交通流量不均衡的目标相位，进而根据目标相位内交通流量不均衡的对称的两个目标放行方向的过车数据，控制目标交叉口的信号灯的信号时长，以使得道路交叉口的信号灯的信号时长与车流量更为匹配，从而提高道路交通的效率。

公开(公告)号：CN112991729B

公开(公告)日：2022-05-20

申请号：CN202110215276.1

申请日：2021-02-25

Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司

Inventor： 袁淑芬 ,  燕丽敬 ,  郝勇刚 ,  姜伟浩

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/07

Abstract: 本申请实施例公开了一种时段划分方法、装置以及计算机存储介质，属于交通技术领域。所述方法包括：基于路口过车数据，获取和第一数量对应的多个粗粒度划分模式中各个粗粒度划分模式的流量集中程度，进而从多个粗粒度划分模式中确定第一划分模式。本申请实施例通过获取第一数量对应的多个粗粒度划分模式中各个粗粒度划分模式的流量集中程度，来从多个粗粒度划分模式中确定第一划分模式。这样可以精确的划分出各个时段，保证划分的不同时间段的过车流量的集中程度小，有效地解决不同时间段内出现的拥堵等问题。

公开(公告)号：CN113763696A

公开(公告)日：2021-12-07

申请号：CN202010486784.9

申请日：2020-06-01

Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司

Inventor： 李文婧 ,  郝勇刚 ,  姜伟浩 ,  郑立勇

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/017

Abstract: 本发明实施例提供了一种车辆路径重构方法、装置、电子设备及存储介质，涉及智能交通技术领域。该方法包括：获取待进行路径重构的目标车辆的初始路径、起点交叉口和讫点交叉口；从指定路网中，确定分别以起点交叉口和讫点交叉口为起点和终点，且各个初始交叉口的通过顺序及直接连通关系与初始路径相同的各条完整路径；利用指定路网中各个交叉口在指定时间内的车流量，从各条完整路径中，选取指定时间内目标车辆在指定路网中的目标完整路径。与现有技术相比，应用本发明实施例提供的方案，能够获得车辆在路网中的完整路径，从而，提高后续进行交通出行特征分析所得到的结果的准确性。

公开(公告)号：CN111833592A

公开(公告)日：2020-10-27

申请号：CN201910314362.0

申请日：2019-04-18

Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司

Inventor： 李旭红 ,  郑立勇 ,  郝勇刚 ,  姜伟浩

IPC: G08G1/01

Abstract: 本申请提供一种交叉口的交通组织优化方法、装置和计算机设备。本申请提供的交叉口的交通组织优化方法，包括：获取待优化的目标交叉口的交通流量信息和原始渠化信息；根据所述交通流量信息和所述原始渠化信息，确定是否对所述目标交叉口进行渠化优化；若是，对所述目标交叉口进行渠化优化，并基于渠化优化后的渠化信息对所述目标交叉口进行信控优化。若否，基于所述原始渠化信息对所述目标交叉口进行信控优化。本申请提供的交叉口的交通组织优化方法、装置和计算机设备，可实现交通组织优化的自动化，减小交通组织优化的工作量。

公开(公告)号：CN111598367A

公开(公告)日：2020-08-28

申请号：CN201910127179.X

申请日：2019-02-20

Applicant: 杭州海康威视数字技术股份有限公司

Inventor： 申子豪 ,  燕丽敬 ,  陈永祥 ,  郝勇刚

IPC: G06Q10/06

Abstract: 本申请公开了一种驾驶行为评价方法、装置、计算设备和存储介质，属于智能分析技术领域。本申请实施例提供的一种驾驶行为评价方法，计算设备通过获取目标驾驶员的最大频次和第一频次，根据该最大频次和第一频次，确定每个指定驾驶行为的第一权重和第一综合评分；基于第一指定驾驶行为相对于第二指定驾驶行为的重要程度，确定每个指定驾驶行为的第二权重；根据每个指定驾驶行为的第一权重、第一综合评分和第二权重，确定目标驾驶员的驾驶行为的第二综合评分。该方法通过第一综合评分和两种不同的权重，确定第二综合评分，避免了少数极端值影响整体评价的情况，提高了驾驶行为评价的准确率。