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公开(公告)号：CN217994127U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202120682799.2
申请日：2021-04-02
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司 , 山东玉柴机器有限公司
Inventor： 董祥欢 , 谭贵荣 , 林志强 , 黄幼林 , 赵增亮 , 陈涛 , 毛正松 , 欧阳石坤 , 王武先 , 王少尧 , 陆祖汉 , 曹少华 , 谭达辉 , 刘福平 , 战强 , 徐宏雷 , 杨先恺
Abstract: 本实用新型提供一种机械PTO结构的电驱式拖拉机CVT动力总成，包括：发动机、发电机、高压配电盒、成对设置的前轮电机、后主驱电机、PTO传动箱；所述发动机的输出轴和PTO传动箱的输入轴动力连接，所述前轮电机和车辆前轮连接，所述后主驱电机设置车辆后桥的前方，所述后主驱电机和车辆后桥动力连接。本实用新型后轮采用电驱动桥驱动，前轮采用轮边/轮毂电机驱动，可实现全时、分时四驱，左右差速，防滑，PTO传动箱由发动机连接提供动力，结构紧凑。
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公开(公告)号：CN215284354U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202120681699.8
申请日：2021-04-02
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司 , 山东玉柴机器有限公司
Inventor： 王少尧 , 谭贵荣 , 林志强 , 黄幼林 , 赵增亮 , 董祥欢 , 毛正松 , 陈涛 , 欧阳石坤 , 王武先 , 陆祖汉 , 曹少华 , 谭达辉 , 刘福平 , 战强 , 徐宏雷 , 杨先恺
Abstract: 本实用新型提供一种机械PTO结构的电驱式拖拉机CVT动力总成，包括：发动机、发电机、高压配电盒、前轮电机、后主驱电机、变速器、PTO传动箱和储能单元，所述前轮电机和前车轮动力连接，所述变速器和车辆后桥动力连接。本实用新型采用串联式混合动力架构，后轮采用后轮主驱动电机EM和变速器mt驱动，前轮采用轮边/轮毂电机驱动，可实现全时、分时四驱，左右差速，防滑，PTO传动箱由发动机连接提供动力，结构紧凑。
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公开(公告)号：CN214728151U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120682788.4
申请日：2021-04-02
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司 , 山东玉柴机器有限公司
Inventor： 林志强 , 谭贵荣 , 黄幼林 , 赵增亮 , 董祥欢 , 陈涛 , 毛正松 , 欧阳石坤 , 王武先 , 王少尧 , 陆祖汉 , 曹少华 , 谭达辉 , 刘福平 , 战强 , 徐宏雷 , 杨先恺
Abstract: 本实用新型提供一种机械穿心PTO结构的电驱式拖拉机CVT动力总成，包括：发动机、发电机、主驱电机、变速器、分动箱、PTO传动箱、储能单元、充电接口和供电接口，采用飞轮集成式电机，前轮采用机械驱动，后轮采用主驱动电机+变速器驱动，可实现全时、分时四驱，左右差速，防滑，PTO传动箱由发动机连接提供动力，配备储能单元，可实现外接充/放电，可以实现纯电行驶，结构紧凑。
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公开(公告)号：CN214728148U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120682718.9
申请日：2021-04-02
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司 , 山东玉柴机器有限公司
Inventor： 谭贵荣 , 林志强 , 黄幼林 , 赵增亮 , 董祥欢 , 陈涛 , 毛正松 , 欧阳石坤 , 王武先 , 王少尧 , 陆祖汉 , 曹少华 , 谭达辉 , 刘福平 , 战强 , 徐宏雷 , 杨先恺 , 李少明
Abstract: 本实用新型提供一种机械PTO结构的电驱式拖拉机CVT动力总成，包括发动机、发电机、成对设置的前轮电机、成对设置的后轮电机、PTO传动箱、储能单元、充电接口和放电接口。本实用新型采用飞轮集成式电机，前轮和后轮均采用轮边/轮毂电机驱动，可实现全时、分时四驱，左右差速，防滑，PTO传动箱由发动机连接提供动力，配备储能单元，可实现外接充/放电，可以实现纯电行驶，结构紧凑。
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公开(公告)号：CN214728146U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120681377.3
申请日：2021-04-02
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司 , 山东玉柴机器有限公司
Inventor： 王武先 , 谭贵荣 , 林志强 , 黄幼林 , 赵增亮 , 董祥欢 , 毛正松 , 陈涛 , 欧阳石坤 , 王少尧 , 陆祖汉 , 曹少华 , 谭达辉 , 刘福平 , 战强 , 徐宏雷 , 杨先恺
Abstract: 本实用新型提供一种后挂电PTO结构的电驱式拖拉机CVT动力总成，包括：发动机、发电机、PTO电机、离合器、减速器、PTO传动箱、电驱动前桥、电驱动后桥和储能单元，所述电驱动前桥上布置有前桥电机，所述电驱动后桥上布置有后桥电机，所述发动机与发电机传动连接，所述PTO电机与离合器的一端传动连接，所述离合器的另一端与减速器传动连接，所述减速器与PTO传动箱传动连接；所述储能单元分别与前桥电机、后桥电机、PTO电机和发电机电连接；本实用新型提供的后挂电PTO结构的电驱式拖拉机CVT动力总成，利用电机低速大扭矩、转速范围宽的特性，不进行变速箱档位切换，直接使用电机调速，实现了作业过程的无级变速。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208149051U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820174242.6
申请日：2018-02-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双电机双行星排混合动力总成，包括套装在一起的中心轴、第一空心轴、第二空心轴，第一电机和第二电机，双向制动器，第一电机通过第一减速齿轮与第一空心轴连接，第二电机通过第二减速齿轮与第二空心轴连接；齿圈共同与前排行星轮和后排行星轮啮合，齿圈连接有输出轴，输出轴用来输出混合动力。本实用新型能大幅减少动力总成的轴向长度，提高发动机直接驱动整车运行的使用概率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207942919U
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201820177000.2
申请日：2018-02-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种带锁止器的双电机双行星排混合动力总成，包括套装在一起的中心轴、第一空心轴和第二空心轴、第一电机、第二电机、齿圈以及锁止器，中心轴的尾端设有前排行星架，前排行星架上设有前排行星轮；第一空心轴的后端设有前排太阳轮，第二空心轴的后端设有后排太阳轮；第一电机和第二电机同轴布置，第一电机以第一空心轴为动力输出轴，第二电机以第二空心轴为动力输出轴，锁止器设置在中心轴的前端位置对中心轴或第一空心轴进行锁止。该总成可以实现发动机、第一电机和第二电机三个输入转矩耦合后传递到输出端，提高动力总成系统的传动效率及对不同车型的适用范围。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207790305U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201820175772.2
申请日：2018-02-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: B60K6/365
Abstract: 本实用新型公开了一种具有跛行回家模块的混合动力系统，包括套装在一起的中心轴、第一空心轴和第二空心轴、第一电机、第二电机以及齿圈，中心轴的尾端设置有后排行星架，后排行星架上设置有后排行星轮；第一空心轴的后端设有后排太阳轮，第二空心轴的后端设置有前排太阳轮；第一电机通过第一减速齿轮与第一空心轴连接，第二电机通过第二减速齿轮与第二空心轴连接；齿圈共同与前排行星轮和后排行星轮啮合，齿圈连接有输出轴，输出轴用来输出混合动力；跛行回家模块，其包括跛行回家模块输入轴、第二离合器和跛行回家模块输出轴；以及输入轴。该系统能大幅减少动力总成的轴向长度，实现电驱动失效后，发动机直接驱动跛行回家。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN214728152U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120682790.1
申请日：2021-04-02
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司 , 山东玉柴机器有限公司
Inventor： 黄幼林 , 谭贵荣 , 林志强 , 赵增亮 , 董祥欢 , 毛正松 , 陈涛 , 欧阳石坤 , 王武先 , 王少尧 , 陆祖汉 , 曹少华 , 谭达辉 , 刘福平 , 战强 , 徐宏雷 , 杨先恺
Abstract: 本实用新型提供一种机械PTO结构的电驱式拖拉机CVT动力总成，包括依次连接的发动机、发电机、高压配电盒，和高压配电盒分别电性连接的前主驱电机和后主驱电机，和发动机直接动力连接的PTO传动箱，和后主驱电机后端动力连接的变速器；发电机和PTO传动箱均设置在发动机的同侧，前主驱电机和车辆前桥动力连接，变速器和车辆后桥动力连接。采用串联式混合动力架构，后轮采用后主驱动电机和变速器驱动，前轮采用电驱动桥驱动，可实现全时、分时四驱，左右差速，防滑，PTO传动箱由发动机连接提供动力，结构紧凑。
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公开(公告)号：CN208602303U
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201820176297.0
申请日：2018-02-01
Applicant: 广西玉柴机器股份有限公司
IPC: B60K6/365
Abstract: 本实用新型公开了一种具有跛行回家模块的混合动力系统，包括套装在一起的中心轴、第一空心轴、第二空心轴、第一电机和第二电机、跛行回家模块、输入轴以及双向制动器；其中，第一电机通过第一减速齿轮与第一空心轴连接，第二电机通过第二减速齿轮与第二空心轴连接；齿圈共同与前排行星轮和后排行星轮啮合，齿圈连接有输出轴，输出轴用来输出混合动力。跛行回家模块包括跛行回家模块齿轮组和跛行回家模块输出轴，双向制动器设置在所述第一空心轴的前端，用来对中心轴或第一空心轴进行制动。本实用新型的混合动力系统能大幅减少动力总成的轴向长度，提高发动机直接驱动整车运行的使用概率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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