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公开(公告)号：CN116377859A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310433720.6
申请日：2023-04-17
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种斜拉桥钢壳‑混凝土组合桥塔索塔锚固结构，涉及桥梁工程技术领域，解决了现有索塔锚固形式塔内占用空间大、施工质量难以保证的问题，提高了施工速度，具体方案如下：包括预埋于桥塔塔壁上的索导管，所述桥塔塔壁由钢质的桥塔内壁、桥塔外壁以及浇筑在二者之间的混凝土组成，索导管斜向上设置，索导管一端与桥塔内壁的内表面固定连接，另一端贯穿桥塔外壁并向外伸出，还设有锚具，锚具通过传力组件与桥塔内壁固定连接，锚具用于锚固经索导管导向的斜拉索。
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公开(公告)号：CN116186844A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310042118.X
申请日：2023-01-12
Applicant: 福州大学 , 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 山东高速高商公路有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于桥梁工程技术领域，尤其涉及一种下承式拱桥系杆断裂数量计算方法。本发明提供一种下承式拱桥系杆断裂数量计算方法，通过设计水平推力的计算结果，以及系杆材料抗拉强度、单侧系杆根数和单根系杆面积，即可方便、快捷地计算出可能会发生的系杆断裂根数下限值，从而为下承式拱桥的系杆设计计算、安全运营和维修养护，提供有力的参考，具有重要的研究与应用意义。
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公开(公告)号：CN115992482A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202310119681.2
申请日：2023-02-13
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D19/08 , E01D101/26
Abstract: 本发明提供了一种桥面连续结构，包括：预制混凝土桥面板、隔离层、混凝土层和多根无粘结钢筋；所述预制混凝土桥面板的底部与相邻的两个钢板梁的上表面固定连接；所述预制混凝土桥面板的顶部开设有沿桥墩中心线对称且沿纵桥向的凹槽；所述隔离层敷设在所述凹槽的底部；所述混凝土层填充在所述凹槽中，覆盖在所述隔离层的上方；所述混凝土层由高性能弹性水泥基复合材料制成；所述多根无粘结钢筋沿横桥向预埋在所述混凝土层的中部；每根无粘结钢筋的中部均设置有套管；每根无粘结钢筋伸出套管的部分均与所述预制混凝土桥面板中的沿纵桥向的钢筋连接。应用该发明可以效地提高简支梁桥桥面连续结构的承载力及抗裂性能。
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公开(公告)号：CN115928571A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211557179.1
申请日：2022-12-06
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 南京工业大学
IPC: E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种组合梁桥面板自锁式连接构造及其施工方法，属于桥面板施工技术领域，连接构造包括两个贯穿有后张预应力束的相对接桥面板，两个所述桥面板的对接端部沿宽度方向设置有上下两排平行且包含若干个相向成对锚锁连接的自锁式连接件，以及上下两排自锁式连接件之间设置有沿宽度方向伸展且相向匹配的端头抗剪块和端头抗剪槽。本发明适用于快速化桥梁架设，能够有效提高预制桥面板装配效率，并且实现了装配式桥面板现场无浇、无栓、无焊、纵向钢筋连续，桥面板接缝区不易开裂，并具有一定抗弯、剪承载能力。
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公开(公告)号：CN115652915A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211325094.0
申请日：2022-10-27
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于挤扩支盘桩盘体抗剪的剪力键装置及方法，包括第一剪力台、第二剪力台和若干个钢板组件；第一剪力台的顶面与第二剪力台的顶面同轴且相对；所述钢板组件为两端和中间均设置有铰接点的结构件，钢板组件的一端与第一剪力台的底面铰接，钢板组件的另一端与第二剪力台的底面铰接；通过对挤扩支盘桩盘体设置剪力键，可以形成盘体混凝土的刚性骨架，共同抵抗竖向剪力作用，避免盘体剪切破坏；同时抗剪承载力的提高可以进一步增加盘环宽和盘高，提高盘端力及桩基承载力，减小桩长，达到安全可靠、节约建材、节省造价、低碳环保目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112878192A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110176734.5
申请日：2021-02-07
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 浙江大学
IPC: E01D19/12 , C04B28/02 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种装配式钢‑超高韧性混凝土组合桥面板，包括热轧H型钢、圆钢棒、高强螺栓、超高韧性混凝土。热轧H型钢翼缘上开设螺栓孔，并在其上侧翼缘板上焊接横向圆钢棒，成为型钢预制件单元。热轧H型钢沿桥面横向连续并排放置，高强螺栓穿过螺栓孔并连接相邻热轧H型钢形成桥面钢骨架。超高韧性混凝土浇筑在桥面钢骨架上，起到保护桥面钢骨架的作用。本发明组合桥面板体系中，超高韧性混凝土可保证不产生或仅产生100微米以下的微小裂缝，提升结构的韧性和耐久性；桥面钢骨架由工厂预制件通过高强螺栓连接而成，预制装配化程度高，保障施工精度和质量；无需布置栓钉，降低施工复杂度的同时保证结构疲劳性能。
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公开(公告)号：CN106087723B
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201610654442.7
申请日：2016-08-10
Applicant: 山东省交通规划设计院
Abstract: 本发明公开了一种扇叶型钢阻尼器及减隔震支座，其中，作为核心部件的扇叶型钢阻尼器包括平板部、围挡、扇叶和销孔，在平板布的下侧设置有向下延伸的围挡，在平板部的上侧设置一个圆环形的凸台，在所述凸台的内部空间中均匀的设置有若干软钢材质的扇叶，若干所述扇叶的内端设置有一个圆形套筒，所述圆形套筒中设置有一个销孔，所述销孔与所述凸台同圆心设置。所述销孔与上部承载机构中设置有一个向下延伸的定位柱插接配合。本发明为一种减隔震支座，具有承载能力高，减震效果好，工作性能稳定，耐久性好，平面尺寸小等优势，适用于绝大多数有抗震需求的桥梁或其它建筑结构。
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公开(公告)号：CN108374321A
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201810157249.1
申请日：2018-02-24
Applicant: 山东省交通规划设计院
IPC: E01D6/00
Abstract: 本发明公开了一种能降低纵向联结系与主桁共同作用的钢桁架桥结构及方法，它解决了无法降低钢桁架桥纵向联结系和主桁共同作用的问题，其在施工架设阶段使纵向联结系呈现K形联结系的受力特点，降低了桥梁架设阶段主桁与纵向联结系的共同作用，其技术方案为：包括第一主桁杆件和第二主桁杆件，所述第一主桁杆件和第二主桁杆件之间连接有垂直于二者的横杆，所述第一主桁杆件和第二主桁杆件还设置有斜杆，所述斜杆两端部均固定于节点板上；所述斜杆一端部对应的第一节点板设置有多个长圆孔，长圆孔内穿设临时螺栓将第一节点板与斜杆连接；所述斜杆另一端部对应的第二节点板设置有多个圆孔，圆孔内穿设高强螺栓将第二节点板与斜杆紧固。
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公开(公告)号：CN105951584B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201610444219.X
申请日：2016-06-20
Applicant: 山东省交通规划设计院
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种分级抗震、减隔震支座，用于解决现有的支座抗震效果不佳的问题。它包括单向活动支座、第一C型软钢阻尼构件和速度锁定装置，所述单向活动支座包括自下而上依次叠加设置的底板、下支座板、耐磨滑动组件、上支座板、碟形弹簧组件、和顶板，在底板和下支座板的侧面分别设置一对第一C型软钢阻尼构件，上支座板与下支座板延伸部之间通过一对速度锁定装置进行连接，上支座板的和顶板之间安装导向柱、碟形弹簧组件和第二C型软钢阻尼构件。采用本发明的支座后可合理的将地震力分散于各个桥墩，在中、小地震作用下依靠各墩强度抵御地震，活动墩的软钢阻尼构件亦可有效参与耗散地震能量。
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公开(公告)号：CN104594184B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201510018365.1
申请日：2015-01-14
Applicant: 山东省交通规划设计院
Abstract: 一种大跨径叠合梁斜拉桥压重体系，主要解决现有技术中大跨径叠合梁斜拉桥建造过程中，压重块体积大不容易放置，且无法精确地控制施加重量，以及叠放时间久了容易发生错动的问题。它包括下端与桥梁主体连接用于支撑压重板的压重区小纵梁、用于盛放压重块的压重板和混凝土预制的压重块，相邻压重板之间用防滑毛毡隔开，压重板四周设置有挡肩凸缘，挡肩凸缘上设置有用于起吊的预留吊环和用于与压重区小纵梁上端面进行螺栓连接的预留锚栓孔压重块包括由上到下依次放置的第一压重块、第二压重块和第三压重块，各压重块之间通过相互配合的凸起和卡槽卡紧固定，压重块与挡肩凸缘之间设置有防滑毛毡。它结构简单、施工方便、可靠性高。
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