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公开(公告)号：CN110057972A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910247831.1
申请日：2019-03-29
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本发明公开了一种测定融雪剂合理用量的试验装置及试验方法，试验装置由控制系统、温控装置、供水装置及压力测试装置组成。温控装置由制冷装置、冷冻试验槽、温控箱壳体等组成，用于控制融雪剂溶液试样的温度；压力测试装置由支柱、升降杆、升降马达、贯入杆、千分表等组成，用于测定贯入融雪剂试样时的压力，进而判断融雪剂的合理用量。试验方法利用上述试验装置，按照试验准备、测定和结果整理三个步骤进行。通过上述试验装置和试验方法可以准确测定保证行车安全前提下，不同温度时单位降水量所需的融雪剂合理用量，试验结果能够为现场融雪除冰作业中准确确定融雪剂的撒布量提供依据。
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公开(公告)号：CN106202651B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201610503005.5
申请日：2016-06-25
Applicant: 山东交通学院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公布了一种热再生沥青混合料矿料级配的优化设计方法，包括以下步骤：(1)确定工程设计级配范围。(2)分别测定新矿料、回收沥青路面材料(RAP)中旧矿料的级配。(3)测定回收沥青路面材料(RAP)包含的不同规格细颗粒旧矿料脱离粗颗粒旧矿料的比例，并根据试验结果对旧矿料的级配进行折减计算。(4)根据(1)～(3)的试验和测试结果，依据工程设计级配范围，进行热再生沥青混合料的级配优化设计。该级配设计方法实用性强，可以显著使再生沥青混合料设计级配更符合工程实际，提高热再生混合料的路用性能，延长再生沥青路面的使用寿命。
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公开(公告)号：CN105823725B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201610331616.6
申请日：2016-05-11
Applicant: 山东交通学院
IPC: G01N19/02
Abstract: 一种测定低温环境下融雪剂路面摩擦衰减率的装置及试验方法，试验装置由试验箱和路面摩擦系数测定装置组成，通过修筑路面试验台、控制试验箱内温度，实现了低温环境下融雪剂路面摩擦衰减率的测定。试验方法利用上述试验装置，按照试验准备、测定和结果整理三个步骤进行。上述试验装置和试验方法得出的测试结果准确、稳定、可靠，更能真实的反映路面在使用融雪剂后抗滑性能的变化，有益效果显著，对优选道路融雪剂，提高道路行车安全、减少交通事故具有重要意义。
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公开(公告)号：CN107162522A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710298650.2
申请日：2017-04-19
Applicant: 山东交通学院
CPC classification number: C04B28/04 , C04B28/10 , C04B2111/0075 , E01C19/16 , C04B14/28 , C04B24/36 , C04B24/001 , C04B22/148
Abstract: 本发明公开了一种利用废弃机油残留物的稀浆封层及其施工方法，该结构层的重量份配比为：集料100份，硅酸盐水泥或消石灰2份，水6份，沥青胶结料10份，废弃机油残留物6份，添加剂0.2份，施工方法由清扫路面、放样划线、摊铺、初期养护、质量检验组成。经过大量室内研究试验，结果表明，该结构层路用性能指标完全符合交通运输部部颁标准要求，而且具有抗渗水能力突出、粘结力强的特点。同时本发明结构层能够有效利用具有较强环境危害的旧机油处理行业产生的工业废渣，替代部分沥青胶结材料，节能环保，有利于经济社会的可持续发展，可广泛应用于城市道路、机场道路和公路等路面的预防性养护工程领域。
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公开(公告)号：CN105107257B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201510572468.2
申请日：2015-09-10
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本发明公开了一种公路桥梁融雪剂的回收装置。该装置主要由控制室、融雪剂回收过滤装置、蒸馏提纯装置、鼓风烘干装置、融雪剂储存装置组成。该装置融雪剂回收管道利用道路原有雨水管道，间隔500m‑1000m设置融雪剂回收过滤装置，回收过滤后的融雪剂进入蒸馏提纯装置进一步处理，最后汇至融雪剂储存装置储存备用。本发明集成了融雪剂回收、过滤、蒸馏提纯、鼓风烘干、储存再利用等几大要素，实现了融雪剂的循环利用，使其发挥最大的作用，真正实现了可持续发展。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106202651A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610503005.5
申请日：2016-06-25
Applicant: 山东交通学院
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/50
Abstract: 本发明公布了一种热再生沥青混合料矿料级配的优化设计方法，包括以下步骤：(1)确定工程设计级配范围。(2)分别测定新矿料、回收沥青路面材料(RAP)中旧矿料的级配。(3)测定回收沥青路面材料(RAP)包含的不同规格细颗粒旧矿料脱离粗颗粒旧矿料的比例，并根据试验结果对旧矿料的级配进行折减计算。(4)根据(1)～(3)的试验和测试结果，依据工程设计级配范围，进行热再生沥青混合料的级配优化设计。该级配设计方法实用性强，可以显著使再生沥青混合料设计级配更符合工程实际，提高热再生混合料的路用性能，延长再生沥青路面的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114910383B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202210746574.8
申请日：2022-06-28
Applicant: 山东交通学院 , 山东东木顺成交通科技研发有限公司
Abstract: 本发明提供了一种确定冷铣刨过程中RAP料破碎程度的方法。本发明将≤0.15mm细颗粒RAP料和RAP料总的分计筛余百分率及沥青含量参数化，便于求得≤0.15mm中RAP料的破碎率，该方法能够快速、准确和有效地测得冷铣刨过程中RAP的破碎程度，从而为冷铣刨作业提供相应的参考和依据，进而提高RAP料的再生和循环利用质量。
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公开(公告)号：CN118373620A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410619621.1
申请日：2024-05-20
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本发明公开了一种低微泡聚氨酯混合料、其制备方法及应用，属于道路工程技术领域。所述低微泡聚氨酯混合料，由如下原料及其质量份数组成：聚氨酯3～10份、集料85～120份、矿粉1～7份；其中，矿粉由酸性石料矿粉0.5～6.5份和消泡型矿粉0.5～6.5份组成。本发明制备的聚氨酯混合料，其路用性能优异，且制备过程无需添加消泡剂，无污染、成本低、效率高。本发明所采用的消泡型矿粉，其制备方法简单，且使用方便，一方面能够起到填料的作用，另一方面能有效地消除CO2微泡，不仅降低了聚氨酯混合料的空隙率，显著提升了路面耐久性，还有效地减少了碳排放。
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公开(公告)号：CN116161914B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202310220671.8
申请日：2023-03-09
Applicant: 山东交通学院 , 山东东木顺成交通科技研发有限公司
Abstract: 本发明公开一种利用矿化细菌将废气与废建材制备成素混凝土的方法，本发明通过对不同来源的废气和废建材进行处理和再利用，通过微生物的矿化作用将生成的碳酸钙附着在骨料表面，提高骨料孔强度降低空隙率，同时生产改性微粉替换部分水泥，增强混凝土的碳化效率，吸收更多的CO2，在后期拌和、养护过程中通过控温控压、喷洒石灰水提供反应钙源等技术手段和方法增强二氧化碳对回收建筑材料的碳化强化作用，持续吸收CO2，制作出可用于道路底基层和非结构区域的混凝土产品，实现在建筑材料的加工、养护的过程中对二氧化碳的吸收，从而提高产品的质量，结合生产工艺给出了一套完善的生产装置及方法。
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公开(公告)号：CN107525739B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN201710766986.7
申请日：2017-08-22
Applicant: 山东交通学院
Abstract: 本发明公开了一种测定液体融雪剂最低使用温度的试验装置及试验方法，试验装置主要由控制系统、黏度测定装置和控温试验箱组成，能够根据液体融雪剂的喷洒黏度测定其最低使用温度。试验方法利用上述试验装置，按照试验准备、测定和结果整理三个步骤进行。上述试验装置和试验方法得出的测试结果准确、稳定、可靠，与液体融雪剂的喷洒作业密切相关，对实际使用更有指导意义，有益效果显著，能够促进液体融雪剂的推广和应用，提高冬季融雪除冰效率，减轻环境污染。
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