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公开(公告)号：CN106870024A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710197445.7
申请日：2017-03-29
Applicant: 北京华建网源电力设计研究所 , 哈尔滨工业大学 , 国网宁夏电力公司经济技术研究院 , 哈尔滨燃卓科技开发有限公司
IPC: F01D19/00
CPC classification number: F01D19/00
Abstract: 燃煤汽轮机发电机组采暖供热的一次调频能力补偿方法，涉及燃煤汽轮机发电机组采暖供热的一次调频能力补偿技术领域。本发明是为了解决目前燃煤汽轮机发电机组在汽轮机采暖供热的时候，机组一次调频能力也会改变的问题。本发明所述的燃煤汽轮机发电机组采暖供热的一次调频补偿方法，当汽轮机采暖供热后，针对性修改不等率设置，保证转速变化1％时，通过一次调频使发电功率变化20％。保证汽轮机在采暖供热后，燃煤汽轮机发电机组仍具有同样的一次调频能力。
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公开(公告)号：CN105134386B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201510556992.0
申请日：2015-09-02
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F02C9/00
Abstract: 基于测点加权值的燃气轮机燃烧系统在线监测方法，属于燃气轮机燃烧系统监测领域。现有的燃烧监测系统难以对燃烧状态变化趋势做出判断的问题。一种基于测点加权值的燃气轮机燃烧系统在线监测方法，在燃气轮机的透平出口周向均匀地布置n个温度测点，得到tm时段内正常运行的排温数据Ti；增加Ti与T1的相关因子αi,1，根据Ti与T1的关系函数，分别得到Ti的预测值；计算无故障温度测点1排温理论值T1'；令温度测点1的理论值T1'与温度测点1的实测值T1之差为△T1满足均值为0、标准差为σ1的正态分布；通过△T1与范围[‑3σ1,3σ1]的关系进行温度测点的监测。本发明实现燃气轮机排温的在线监测，充分利用排温各个测点之间的相关性，准确检测出异常演变过程。
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公开(公告)号：CN106451499A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611142564.4
申请日：2016-12-12
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: H02J3/24
CPC classification number: H02J3/24
Abstract: 一种用于高风电渗透率电网的火电机组动态一次调频控制方法，本发明涉及一种火电机组动态一次调频控制方法。本发明为了解决风电输出功率波动对系统频率稳定造成的影响，对火电机组参加一次调频时的频率响应特性进行分析，在保证火电机组稳定性的前提下，提出动态调整火电机组调差系数的一次调频控制方法。该控制方法可以有效提升火电机组的一次调频能力，使火电机组参加一次调频时具备更高的灵活性与能力，有利于含风电系统的频率稳定。在含风电的单区域仿真系统中，考虑15％风电功率预测误差时，系统频率的最大波动偏差由0.126Hz减小至0.0663Hz，满足电网对频率的要求。本发明应用于火电机组控制领域。
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公开(公告)号：CN103413174B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201310389450.X
申请日：2013-08-30
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06N3/08
Abstract: 基于深度学习方法的短期风速多步预测方法，涉及一种短期风速的多步预测方法。为了解决目前的风速预测方法存在风速预测效果差的问题。它包括：一：基于深度学习方法，建立具有多输入多输出结构的深度神经网络回归模型；二：采用逐层贪心方法，结合被测风电场的近期实际风速数据对建立的深度神经网络回归模型进行训练，通过所述模型的非线性映射功能，学习得到所述模型的序列之间的映射关系，来确定深度神经网络回归模型；三：根据确定的深度神经网络回归模型，对被测风电场的实际风速进行多步预测，得到所述被测风电场的风速预测结果。它用于风电场短期风速的预测。
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公开(公告)号：CN103032112A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201310015948.X
申请日：2013-01-16
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F01D17/10
Abstract: 一种流量线性变化的汽轮机配汽规律无扰切换方法，它涉及一种无扰切换方法，具体涉及一种流量线性变化的汽轮机配汽规律无扰切换方法。本发明为了解决现有汽轮机配汽规律切换时会引起机组功率较大的扰动的问题。本发明所述由配汽方式F切换到配汽方式G的具体步骤如下：在汽轮机数字电液控制系统中根据配汽方式F和配汽方式G确定各个阀门的切换起始阀位fi(x0)和目标阀位gi(x0)；在t1时刻确定阀门入口压力P0，调节级后压力P1，压比根据压比ε、切换时间[t1，t2]在各个阀门非线性流量特性曲线上确定各个阀门的切换规律在汽轮机数字电液控制系统中设计自动切换逻辑，实现汽轮机组的自动无扰切换模式。本发明用于汽轮机配汽方法的切换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102678192A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210168056.9
申请日：2012-05-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: F01D9/02
Abstract: 考虑汽轮机实际运行约束的各喷嘴组的喷嘴数目优化设计方法，它涉及一种汽轮机的喷嘴数目优化设计方法。本发明是针对现有机组在多个常用工作负荷点条件下，对其中某些工作负荷点阀门开度小造成较大节流损失，相对内效率降低的问题而提出的。构建喷嘴数目优化模型；计算各个给定负荷点的实际流量；计算各个给定负荷点的理论流量；构建喷嘴数目优化模型的约束条件；基于遗传算法理论求出给定负荷点下使得实际流量与理论流量的综合偏离程度Y最小时对应的最优喷嘴数目的组合。在保证机组达到各负荷点时，调节级各阀门都能处于全开或全闭状态，最大限度地减少汽轮机调节级的节流损失的条件下，优化出最优的阀门喷嘴数目组合，使机组具有最佳的经济性。
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公开(公告)号：CN119995935A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202411991036.0
申请日：2024-12-31
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 哈尔滨电站设备成套设计研究所有限公司
Abstract: 本发明公开了一种面向工业物联网的隐私增强型访问控制方法，所述方法包括如下步骤：步骤一、密钥生成与注册；步骤二、数据加密与存储；步骤三、访问控制与验证；步骤四、数据计算与解密。该方法通过物理不可克隆函数(Physical Unclonable Function,PUF)的唯一性与不可复制性保护私钥安全，结合Paillier同态加密实现加密态数据运算，并利用区块链智能合约进行分布式访问控制与审计，实现设备数据的安全存储、访问管理与隐私保护，有效提升系统的安全性和效率，解决了现有技术中的安全性与隐私保护难题，为工业物联网环境提供更加完善的安全解决方案。
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公开(公告)号：CN119416969A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411552049.8
申请日：2024-11-01
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06Q10/04 , H02J3/00 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种厂级热电综合能源系统鲁棒优化方法，所述方法包括如下步骤：一、计算电‑热综合能源系统中没有风电与光伏接入时的热电联产机组的经济性；二、计算风电与光伏参与承担电‑热综合能源系统中的电热负荷时的经济性；三、计算在电‑热综合能源系统中加入风电与光伏后的可解耦负荷量；四、计算可解耦负荷的概率密度经济函数；五、构建电‑热综合能源系统的整体优化目标函数与求解约束条件；步骤六、利用KRO鲁棒优化算法求解目标函数，得到电‑热综合能源系统的最优调度策略。本发明将风电光伏引入系统供热网络以此配合热电解耦的综合能源系统鲁棒优化调度策略，提升系统鲁棒性的同时，在一定程度上增大了系统的风光消纳能力。
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公开(公告)号：CN119321845A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411439644.0
申请日：2024-10-15
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种面向汽轮机内缸的高频压力传感器安装紧固和热防护装置与方法，所述装置包括屏蔽罩和支撑座，所述屏蔽罩上方留有导线孔，用于引出高频压力传感器的线缆和监测参数的实时传输；所述导线孔上方按线缆尺寸焊接有不锈钢管，用于保护并引导伸出线缆；所述屏蔽罩下方凸台为高频压力传感器中部凸起的定位螺栓预留凸出空间，并设置沿周向均匀分布的上螺孔，用于连接支撑座；所述支撑座上部凸台预留沿周向均匀分布的下螺孔，用于连接屏蔽罩；所述屏蔽罩和支撑座通过周向均匀布设的螺钉螺母密封连接，高频压力传感器内置其中。本发明能够在利用高频压力传感器精准测量低压缸内部蒸汽压力的同时，实现对传感器本体及线缆的紧固和热防护。
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公开(公告)号：CN115167146B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202210946388.9
申请日：2022-08-08
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明公开了一种利用机前过热蒸汽储能进行快速负荷调整的方法，所述方法通过一种新的计算方式分别获得实时负荷点以及目标负荷点上的过热蒸汽储能，并计算出蒸汽储能偏差；然后，将此储能偏差等价转换为负荷偏差以及压力偏差，并将此偏差引入协调控制系统前馈中去，从而实现利用过热蒸汽储能快速调整负荷的目的。本发明避免了现场机组的实验，通过历史数据等价计算出典型负荷点的储能系数，在此基础上设计汽轮机前馈控制，通过充分利用机组机前过热蒸汽段储能的基础上，提升机组负荷调整的快速性。
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