一种多源信息的超前注浆加固智能装置及效果评估方法

    公开(公告)号:CN119777928A

    公开(公告)日:2025-04-08

    申请号:CN202510007189.5

    申请日:2025-01-03

    Abstract: 本发明公开了一种多源信息的超前注浆加固智能装置及效果评估方法,所述装置包括传感器模块、数据采集模块和控制单元,其中:所述传感器模块用于采集注浆过程中的多源信息数据;所述数据采集模块用于对传感器模块采集的数据进行集成和同步,确保数据的准确性和一致性;所述控制单元用于实时监测、分析和处理数据,通过机器学习算法和数据融合算法对数据进行综合评估,生成注浆方案并实时调整注浆参数,以确保加固效果的稳定性和可靠性。本发明通过对施工过程和加固效果的全面监测和评估,避免了不必要的加固重复和调整,降低了施工成本和材料浪费,还能够及时发现问题并作出相应调整,提高了施工效率。

    气流通风结构及路基结构
    53.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119243544A

    公开(公告)日:2025-01-03

    申请号:CN202411596457.3

    申请日:2024-11-11

    Abstract: 本发明涉及一种气流通风结构及路基结构,包括埋入路基沥青层内的换热管,所述换热管两端均延伸出沥青层外,所述换热管的一端连接有正压送风机构,所述正压送风机构能够在自然风作用下将自然风导入换热管内。本技术方案,在自然风的作用下,自然风在水平导风管的外部流动与水平导风管内部空气形成流速差,使水平导风管端部位置内外形成压力差,在压力差的作用下将水平导风管内部空气向外吸出,换热管与水平导风管呈连通状态,内部的空气也将向水平导风管的端部流动,进而实现推动换热管内部空气流动。

    加固局部深度桩间液化土的桩基防屈曲方法

    公开(公告)号:CN117071660A

    公开(公告)日:2023-11-17

    申请号:CN202311209351.9

    申请日:2023-09-19

    Abstract: 本发明公开了一种加固局部深度桩间液化土的桩基防屈曲方法,所述方法包括如下步骤:步骤一、加固方案理论计算;步骤二、现场施工。本发明利用防屈曲支撑连接基桩组成一个加固体,约束了基桩的横向变形,提高了整体侧向刚度,减小了基桩的差异沉降;利用组合千斤顶传力给分节压力杆,将防屈曲支撑分段逐段打入到固定深度,防屈曲支撑下端为三棱柱型,土体阻力小,可精准定位。本发明不需大型施工设备,解决了已有建筑空间狭小、不宜施工的问题,且不会产生废渣、废物、噪声污染等,环保施工。防屈曲支撑施工留下的孔隙,通过回填碎石和注射加固浆液,既能提高地基土的承载力,也能加快液化土层排水速度,最终实现桩基和地基土同时加固,一举两得。

    一种混合式多级自动水盐给排装置及其控制方法

    公开(公告)号:CN116165361A

    公开(公告)日:2023-05-26

    申请号:CN202211531949.5

    申请日:2022-12-01

    Abstract: 本发明公开一种混合式多级自动水盐给排装置及其控制方法,包括:控制组件、若干个水盐存储组件、水盐混合箱、给排水槽和土箱;水盐存储组件分别存储有水和固体盐,水盐存储组件在控制组件的控制下对水和固体盐进行混合并将混合后的水盐混合溶液导入水盐混合箱;水盐混合箱通过至少一个进水管路与给排水槽连通,在控制组件控制下将水盐混合溶液导入给排水槽,进水管路设有与控制组件电连接的自吸泵;土箱设置于给排水槽的顶部,给排水槽中的水盐混合溶液在达到预设高度后进入土箱中的土壤。通过多个预置的固体盐与水的存储组件,依据不同的实验条件,自动计算所需盐分种类及浓度,可实现多种盐分补给、排泄,水盐浓度调节精度高,适用于各种环境。

    一种高铁有砟轨道路基注浆加固防冒浆施工方法

    公开(公告)号:CN113981980A

    公开(公告)日:2022-01-28

    申请号:CN202111255735.5

    申请日:2021-10-27

    Abstract: 一种高铁有砟轨道路基注浆加固防冒浆施工方法,属于高铁路基注浆技术领域,具体方案包括以下步骤:步骤一、分别在道砟层下方的路基的两侧壁浅层处均向内部相对钻设注浆孔,在注浆孔内布置袖阀管;步骤二、进行袖阀管后退式分段注浆;步骤三、待浅层处注浆区浆液固化后形成上盖层,然后进行浅层处下一层袖阀管后退式分段注浆,其袖阀管的布置方式同步骤一。本发明针对高速铁路有砟轨道路基注浆过程中造成道砟冒浆的工程问题,从“采用袖阀管后退式注浆与施加上盖层”的联合注浆防治角度出发,开发一种高铁有砟轨道路基注浆加固防冒浆施工方法,以此控制冒浆问题,为高铁有砟轨道路基注浆加固的施工提供参考。

    一种由铁路桥梁变形导致的无砟轨道空间映射变形的计算方法

    公开(公告)号:CN113656861A

    公开(公告)日:2021-11-16

    申请号:CN202110813229.7

    申请日:2021-07-19

    Abstract: 本发明提出一种由铁路桥梁变形导致的无砟轨道空间映射变形的计算方法,所述方法包括步骤1:基于弹性薄板理论建立轨道板的计算模型;步骤2:基于欧拉梁理论建立轨道的计算模型;步骤3:建立桥梁结构不同变形特征下的计算模型;步骤4:建立结构变形与轨道线形映射关系计算模型;步骤5:映射关系模型的求解。本发明建立了铁路桥梁在空间维度上的结构变形与轨面线形映射关系模型,可基于少量的实测变形参数实现对桥梁结构变形导致的梁体全长范围内的轨道附加不平顺的准确、快速计算;克服了现有结构‑钢轨变形映射关系仅考虑轨道竖向变形,而未考虑轨道的三维变形及不同轨道间变形差值的不足。

    一种高桩码头的减震阻尼器

    公开(公告)号:CN112855828A

    公开(公告)日:2021-05-28

    申请号:CN202011613481.5

    申请日:2020-12-30

    Abstract: 一种高桩码头的减震阻尼器,属于港口工程减震技术领域。所述磁流变阻尼器设置在粘滞阻尼器的主活塞杆内,且所述主活塞杆的外端部与磁流变阻尼器之间设有频率触发开关。本发明减轻了地震对高桩码头叉桩和上部结构的破坏,可抵抗静力泊船荷载,抵抗不同大小的荷载,减轻叉桩和上部结构的破坏,通过限位橡胶体与主缸体端盖接触的压缩起限位作用,克服了传统粘滞阻尼器工作频率单一,无法对不同激励频率都能有效控制的缺陷;适用于多种荷载作用下的港口、水运等工程中。

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