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公开(公告)号：CN111786582B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202010781181.1
申请日：2020-08-06
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
Abstract: 本发明提供了一种使用低复杂度电力电子变压器的串联型12脉波整流器，属于电力电子技术领域。该串联型12脉波整流器电力电子变换器与中高频移相变压器共同组成电力电子变压器。电力电子变换器包括两组三相二极管整流桥、开关管、二极管、钳位电路和控制电路。电力电子变换器由控制电路控制两个开关管通断，对输入的交流电进行升频，中高频变压器主要用来移相与隔离，两组三相全桥整流电路串联连接，输出电压加倍，直流侧采用大电容滤波。本发明所述基于低复杂度电力电子变压器的串联型12脉波整流器，减小了移相变压器的体积，减轻了其重量，且电力电子变换器的结构简单，无源器件少，可靠性高，效果稳定。本发明适应于中高频大功率整流场合。
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公开(公告)号：CN111786580A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010716314.7
申请日：2020-07-23
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
Abstract: 本发明提供了一种使用直流侧无源电压谐波注入法的串联型40脉波整流器，属于电力电子技术领域。本发明中，隔离变压器用于产生两组相位差为18°的五相电压，为两组五相整流电路供电；在一个电源周期内，两组五相整流电路共有20种运行模态，每个二极管导通72°，谐波注入电路在每个电源周期内存在两种运行模态，两种模态的交替运行在注入变压器原边产生一个10倍电网电压频率的方波电压，此电压方波将增加整流器输入电压的阶梯数，从而达到抑制输入电压谐波的目的。本发明能够显著提高整流器的谐波抑制能力，兼顾整流器的交、直流侧电能质量；仅使用无源器件，无需添加额外的控制电路，结构简单、易于实现，谐波抑制代价较低。
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公开(公告)号：CN109245566B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201811245276.0
申请日：2018-10-24
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
IPC: H02M7/08
Abstract: 本发明提供了使用直流侧电压注入法的串联型36脉波整流器，属于电力电子技术领域。本发明使用直流侧电压注入法的串联型36脉波整流器包括包括输入电感、隔离变压器、三组三相全桥整流电路、直流侧电感、负载和两组谐波注入电路。由于三组三相全桥整流电路的输出电流相位相差20°，谐波注入电路在每个电源周期内存在四种工作模态，通过分析这四种模态，确定注入变压器的匝比，从而对隔离变压器输出电压进行调制，达到抑制输入电流谐波的目的。本发明适用于对电能质量要求较高的高压大功率整流场合。本发明对提高输入电流电能质量，减小电流谐波总畸变率效果显著。
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公开(公告)号：CN108551268A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810409676.4
申请日：2018-05-02
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
CPC classification number: H02M7/068 , H02M1/14 , H02M1/32 , H02M2001/0048
Abstract: 本发明提供了直流侧无源谐波抑制方法的24脉波整流器及设计方法，属于电力电子技术领域。本发明由带副边的平衡电抗器和单相全桥整流电路具体实现。根据单相全桥整流电路输入电压与负载电压的关系，单相全桥整流电路共有三种工作模态。每种模态下，计算整流器输入电流总谐波畸变率与带副边的平衡电抗器的原、副边绕组匝比之间的关系，得到整流器输入电流总谐波畸变率最小时的匝比，该匝比会使单相全桥整流电路中的每个二极管每周期导通15°，使负载电压为24脉波，整流器输入电流为24阶梯波，电流谐波得到显著抑制。本发明可显著提高整流器的谐波抑制能力，并降低电路结构的复杂性和谐波抑制系统的导通损耗，适用于大功率整流场合。
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公开(公告)号：CN105305852A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510795538.0
申请日：2015-11-18
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
Abstract: 本发明涉及一种采用直流侧电流注入法的低谐波12脉波整流器，属于电力电子技术领域。它解决了传统12脉波整流器输出电流谐波多、电流谐波总畸变率高的问题，并有效降低了系统的体积和容量。本发明以采用星形联结自耦变压器的12脉波整流器为基础，在平衡电抗器两端直接并联DSP控制的单相全桥逆变器，通过控制单相全桥逆变器的输出电流，对两组三相整流桥的输出电流进行调制，进而达到抑制12脉波整流器输入电流谐波的目的。本发明适用于对电流谐波要求较为严格的大功率整流场合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101944843A
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN201010299733.1
申请日：2010-10-08
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: H02M1/14
Abstract: 多脉波整流系统的直流侧回收式谐波抑制系统及方法，属于电力电子技术领域。它解决了现有多脉波整流系统在交流侧采用有源滤波器进行谐波补偿，使系统的体积及容量均增大的问题。它针对并联型多脉波整流系统，利用其交直流侧电流谐波的关系，将所述谐波抑制系统连接于原有多脉波整流系统的直流侧，通过带副边的平衡电抗器的副边提取原有并联型多脉波整流系统的谐波能量，产生一个小容量的电流源来影响交流侧的电流，将交流侧输入电流谐波在直流侧进行抑制，它通过带副边的平衡电抗器副边所接的半桥或全桥可控整流电路将副边电流进行整流，整流后的输出电流直接提供给负载，实现谐波能量回收。本发明用于多脉波整流系统的谐波抑制。
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公开(公告)号：CN217848963U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202221531288.1
申请日：2022-06-16
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
IPC: H02J3/32
Abstract: 本实用新型公开了一种具有智能开关阵列的楼宇能量路由器，涉及电力电子技术领域。本实用新型针对传统的楼宇微网配电系统结构难以有效利用分布式电源的间歇性、随机性和波动性且输出电能质量差等问题的问题，提出了在双直流母线之间设置智能开关阵列的方法来控制负载与能源的投切。本实用新型与传统的楼宇微网配电系统结构相比，能够通过对开关阵列进行控制，对用电负荷和分布式电源进行分类管理，保证了重要负荷的供电电能质量，实现UPS功能，并且当两条母线电压波动时，可以控制开关阵列，让分布式电源和直流负荷参与母线电压平衡。本实用新型改进系统运行方式，提升系统综合能效，实现分布式电源就近消纳和各种能量源的高效梯级利用。
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公开(公告)号：CN217590634U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202221407247.1
申请日：2022-06-06
Applicant: 威海天凡电源科技有限公司 , 威海天力电源科技有限公司 , 哈尔滨工业大学(威海)
IPC: H02M7/5387 , H02M7/5395 , H02M7/519 , H02M1/12 , H02M1/14 , H02M1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种新型的车载逆变器，属于电力电子技术领域。本实用新型包括前级的DC‑DC变换器和后级的DC‑AC变换器。本实用新型在传统车载逆变器的基础上，将前级的DC‑DC推挽变换器采用IPOS结构连接，采用PWM移相控制策略对MOS管进行控制，并在变压器的副边增添LC串联谐振电路，将后级的DC‑AC变换器采用双H桥并联的结构，采用CPS‑SPWM控制策略对MOS管进行控制，并采用耦合电感来抑制环流。与传统的车载逆变器相比，前级DC‑DC变换器适用于低压输入高压输出的场合，实现了MOS管和二极管的零电压开通与零电流关断，降低了开关损耗，提升了变换器的效率，降低了输入、输出电流的纹波，有利于滤波电容的选取，后级DC‑AC变换器适用于大功率的工作场合，降低了并联产生的环流。
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公开(公告)号：CN217849263U
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202221246980.X
申请日：2022-05-23
Applicant: 威海天凡电源科技有限公司 , 威海天力电源科技有限公司 , 哈尔滨工业大学(威海)
Abstract: 本实用新型公开了一种应用于房车电源系统的双向AC‑DC变换器，属于电力电子技术领域。本实用新型旁路继电器直接与电网相连，双向AC‑DC变换电路的交流侧与交流负载和旁路继电器相连，双向AC‑DC变换电路的直流侧与房车车载电池或低压直流负载相连，双向AC‑DC变换电路的直流侧连接控制器。本实用新型通过在传统车载逆变器功率电路拓扑结构的基础上，将不控型二极管替换为全控型开关管，实现能量的双向流动。本实用新型所述的控制电路部分采用两个主控芯片，实现高压侧与低压侧的电气隔离，本实用新型采用磁集成变压器，能够减少半副磁芯，减少磁性元件的数量，进一步减小变换器的体积。
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公开(公告)号：CN218041234U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202221559579.1
申请日：2022-06-21
Applicant: 威海天凡电源科技有限公司 , 威海天力电源科技有限公司 , 哈尔滨工业大学(威海)
IPC: H02M7/5387 , H02M7/5395 , H02M1/00 , H02M1/32
Abstract: 本实用新型公开了一种软开关SiC车载逆变器，涉及电力电子技术领域。本实用新型DC/DC变换器与输入电压相连，输入电压经DC/DC变换器升压后与有源箝位全桥逆变器输入端相连；有源箝位全桥逆变器输出端与低通滤波器相连；低通滤波器输出逆变电压；所述采样单元与DC/DC变换器输出、低通滤波器及其输出相连，控制器的输入端与采样单元连接，控制器的输出端与有源箝位全桥逆变器相连。本实用新型的辅助谐振支路器件少，结构简单，相较于传统的谐振直流环节逆变器有更小的开关应力和辅助支路损耗。本实用新型减小了SiC逆变器工作在高频状态下的开关损耗，提高了车载逆变器的工作效率。
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