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公开(公告)号：CN113264337B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202110505123.0
申请日：2021-05-10
Applicant: 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 华南理工大学
Inventor： 高宇田 , 吕勇方 , 赵万里 , 谷任国 , 刘堂 , 郝启韬 , 邱一波 , 王胜 , 谭文俊 , 郝洪博 , 陈振成 , 吴昊 , 贺元楚 , 王玥 , 徐爽 , 伙师达 , 宋阳春 , 邵琛琛
Abstract: 本发明公开了应用于隧道施工的皮带输送装置、隧道出渣系统和方法，皮带输送装置包括：连续皮带机，包括位于隧道内的第一输送段和与第一输送段衔接的第二输送段，第一输送段沿着长度方向设置，第二输送段自隧道朝着车站空间的方向倾斜设置，且第二输送段的末端在长度方向上远离隧道的洞口；折返皮带机，与连续皮带机衔接，折返皮带机自车站空间朝着地表面的方向倾斜设置，且折返皮带机的末端在长度方向上靠近隧道的洞口；转渣皮带机，与折返皮带机衔接，转渣皮带机的末端在长度方向上远离隧道的洞口，转渣皮带机将渣土运送至其末端进行卸料。转渣皮带机的末端在长度方向上远离隧道的洞口，避免了端头长期动荷载情况下，对隧道洞口稳定产生影响。
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公开(公告)号：CN115452672A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202210984382.0
申请日：2022-08-17
Applicant: 中交四航工程研究院有限公司 , 华南理工大学 , 广州港湾工程质量检测有限公司
IPC: G01N15/08
Abstract: 本发明公开了一种超软土非达西渗流的测试装置及方法，包括供水箱、压力罐、压缩机、管道机构、检测单元和智能监测系统，所述压缩机与压力罐的入口连接，所述供水箱通过三通开关与压力罐连接；所述检测单元包括渗透器、集水器和电子秤，所述渗透器的入口通过管道机构与三通开关连接，所述渗透器的出口与集水器连接，所述集水器置于电子秤上，所述智能监测系统用于监测测试过程中电子秤的数值变化，且所述智能监测系统与管道机构连接。本发明的自动化程度高，可提高检测结果的准确性，免误判，还可以避免人为因素，提高可靠性。
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公开(公告)号：CN113125568B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202110369973.2
申请日：2021-04-07
Abstract: 本发明公开了一种履带式移动超声波结构检测装置，包括：环状的膜袋；环状的履带，膜袋与履带形成整体的双环状结构，双环状结构内填充有介质油；内支架，设于双环状结构的内部；履带轮，与履带连接；电机，设于内支架并与履带轮连接；超声传感器，设于双环状结构内并浸泡于介质油中；履带式移动超声波结构检测装置适于由电机或外部移动载体驱动以沿结构面移动。本发明可以形成结构面‑膜袋之间良好的耦合作用以利于超声波透射传递，且可明显提高超声探测波及其反射回波通过结构面‑膜袋‑介质油之间的传递效率和敏感性，并可在移动状态下对结构内的结构缺陷检测超声波的(传感器‑结构面之间)非直接接触的连续发射波和反射回波的连续采集。
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公开(公告)号：CN113252792A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110369976.6
申请日：2021-04-07
IPC: G01N29/06 , G01N29/265 , G01N29/24 , G01N29/28
Abstract: 本发明公开了一种组合轮式移动超声波结构检测装置，包括：移动检测平台；至少一个超声检测滚轮；至少一个超声波传感器；转向平衡机构，包括连接臂和至少一个平衡装置；其中，平衡装置包括铰接于连接臂的平衡缸、设于平衡缸内的平衡弹簧和铰接于移动检测平台的转向连杆，转向连杆远离移动检测平台的一端连接有活塞，平衡弹簧与活塞接触，活塞能够沿着平衡缸的长度方向移动并由此限定转向连杆的方向。当遇到结构表面起伏、弯曲或转弯时，移动检测平台可以相对连接臂进行转动以改变运动姿态，从而适应各种复杂检测工况。移动载体能够牵引检测装置在移动状态下，实现超声波传感器和结构表面之间超声波的非接触式连续采集。
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公开(公告)号：CN110905126A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911167661.2
申请日：2019-11-25
Applicant: 广州建筑产业研究院有限公司 , 华南理工大学
Abstract: 本申请提供一种钢筋连接套筒、钢筋混凝柱及套筒加工方法，钢筋连接套筒包括套筒本体，套筒本体包括首端套筒段、中部套筒段和末端套筒段，首端套筒段、中部套筒段、末端套筒段沿套筒本体的轴线方向依次连接而形成一体，首端套筒段的腔壁上设有多圈第一剪力槽和第一台阶，末端套筒段的腔壁上设有多圈第二剪力槽和第二台阶，相邻的两圈第一剪力槽之间通过第一台阶相隔离，相邻的两圈第二剪力槽之间通过第二台阶相隔离，在沿首端套筒段至中部套筒段的方向上，各圈第一剪力槽的槽宽、各圈第一台阶的宽度逐渐变小；在沿末端套筒段至中部套筒段的方向上，各圈第二剪力槽的槽宽、各圈第二台阶的宽度逐渐变小。该钢筋连接套筒具有生产成本低的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110902265A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911166336.4
申请日：2019-11-25
Applicant: 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 华南理工大学
Inventor： 薛立强 , 邵金超 , 刘晓雷 , 赵鸿儒 , 谷任国 , 高宇田 , 耿斌 , 刘堂 , 陈振成 , 霍久远 , 郝启韬 , 邵琛琛 , 宋阳春 , 高峰 , 林志强 , 邱一波 , 吴昊 , 闫迪 , 罗贵海 , 王浩 , 李睿男 , 于沂鹭 , 葛李送 , 杜昌亮 , 余勇 , 朱远志 , 乔治 , 陶猛 , 董洪鹏 , 程玉鹏 , 王玥
Abstract: 本申请提供一种皮带机纠偏机架及连续皮带机，其中，皮带机纠偏机架，包括机架主体、上托辊支架以及用于与隧道侧壁相连接的支撑装置，支撑装置包括支撑横杆和支撑斜杆，上托辊支架安装于机架主体上，机架主体安装于支撑横杆上，支撑横杆的一端铰接于隧道侧壁上，另一端与支撑斜杆的第一端相铰接；支撑斜杆的第二端可拆卸地连接于隧道侧壁上，其中，支撑斜杆为可伸缩杆，在沿机架主体的长度方向上，上托辊支架与机架主体的连续多个部位可拆卸连接。该皮带机纠偏机架可改善现有皮带机在转弯处容易出现跑偏的问题。
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公开(公告)号：CN107829751A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201711000338.7
申请日：2017-10-24
Applicant: 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 华南理工大学
Inventor： 马栋 , 崔松涛 , 邹洪宝 , 邢本康 , 薛立强 , 王艳国 , 郑世豪 , 袁黎明 , 张森 , 娄雨 , 贾海伟 , 刘伟 , 谷任国 , 金志超 , 尹振超 , 马立根 , 李婧 , 王耀东 , 缪恬 , 闫震
Abstract: 本发明公开了一种处理盾构施工临时险情的盾构机配套台车装置，包括钢结构框架、物资堆放平台、第一预制钢板、第二预制钢板、引流管、电瓶车、电瓶车轨道行走支架、电瓶车行走轨道；其中，钢结构框架、物资堆放平台和第一、二预制钢板，组成隔断层，通过在第一、二预制钢板之间直接灌注砂浆，在隧道临时险情处提供足够的强度和刚度，形成具有一定强度的临时隔断堤坝，实现对涌水涌沙进行有效的阻挡，确保工作人员、隧道和机械设备的安全，安全性高；钢结构框架可与盾构机原台车快速连接跟随移动，或与电瓶车快速连接移动，且在隧道出现险情时，利用电瓶车牵引可保证钢结构框架行进迅速、无阻，能及时进行抢险，抢险效率高。
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公开(公告)号：CN106703841A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510777665.8
申请日：2015-11-12
Applicant: 华南理工大学
IPC: E21D11/38
Abstract: 本发明涉及一种顶管隧道进洞口止水装置，包括固定设置在顶管隧道进洞口的井壁上的充气橡胶止水环安装槽、设置在所述充气橡胶止水环安装槽内的柔性充气橡胶止水环，所述充气橡胶止水环安装槽上还设置有连接所述充气橡胶止水环与地面空压泵的导气管，在充气状态下，所述充气橡胶止水环外侧与洞口安装槽底紧贴，内侧与管节的外表面紧贴；同时，充气橡胶止水环的导气管连接气压自动保持和预警装置，水使橡胶止环内的气压保持在正常工作压力范围，出现充气环磨破泄气等异常现象时将自动报警。本发明具有良好的密封可靠性和耐磨损等优点，适用于圆形和矩形等异形断面顶管隧道施工的进洞口密封止水。
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公开(公告)号：CN106702882A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510770223.0
申请日：2015-11-12
Applicant: 华南理工大学
IPC: E01D19/00
CPC classification number: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种液压分力缓冲装置，包括一内设复位弹簧的双杆活塞液压缸，所述双杆活塞液压缸上设置有两条通过油管连通活塞两侧油缸腔体的液压旁路，两条液压旁路上均设置有利用减压作用来缓冲和分配桥主梁传递给双杆活塞液压缸的刹车、地震冲击力的控制阀，两个控制阀的安装方向彼此相反，所述双杆活塞液压缸的一端设置有连接活塞杆自由端的第一安装耳，另一端还设置有与双杆活塞液压缸的缸体端面固定连接的第二安装耳。本发明用于连接相邻桥跨主梁（板），把主梁（板）承受的刹车、地震等水平冲击力分配到相邻多跨桥墩上去，由多个桥墩共同承担冲击力，有效防止桥墩倾斜或桥主梁（板）跌落。
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公开(公告)号：CN106638669A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710003282.4
申请日：2017-01-04
Applicant: 中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 华南理工大学
Abstract: 本发明公开了一种盾构下穿既有地铁车站围护结构加固系统和方法，包括：第一加固区，为在既有车站外侧，远离新建车站基坑另一面围护结构，紧贴其施工的旋喷桩加固区；第二加固区，为紧贴既有车站和新建车站共用的地铁围护结构施工的冻结法加固区，该加固区靠既有车站一侧；第三加固区，为紧贴既有车站和新建车站共用的地铁围护结构施工的单排RJP桩加固区，该加固区靠新建车站一侧；潜水降水井，设在新建车站基坑内部；备用承压水降水井，设在新建车站基坑外，兼作承压水位观测孔之用。本发明可以有效提高紧邻围护结构土体的自稳性和承载力，减小盾构进洞、到站时涌水涌砂风险，降低对既有车站运营影响。
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