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公开(公告)号：CN102096145A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201010617559.0
申请日：2010-12-31
Applicant: 北京交通大学
IPC: G02B6/024 , G02B6/02 , C03B37/025
Abstract: 本发明涉及一种多芯偏振保持光纤及其制造方法。其中，该多芯偏振保持光纤包括：纯石英包层、五个纤芯、两个应力硼棒和两个圆孔。在多芯偏振保持光纤的横截面上，其中一个纤芯位于圆心，其余四个纤芯位于同一圆周且均匀分布。两个应力硼棒和两个圆孔位于同一圆周且交替分布。本发明能够实现每一个纤芯都具有良好的偏振保持特性，进而使得光纤在满足大容量传输同时具有优异的光传输质量。
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公开(公告)号：CN102096144A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201010617527.0
申请日：2010-12-31
Applicant: 北京交通大学
IPC: G02B6/024 , G02B6/036 , C03B37/027
CPC classification number: C03B37/01217 , C03B37/01234 , C03B2203/20 , C03B2203/23 , C03B2203/31
Abstract: 本发明公开了一种螺旋结构的偏振保持双包层光纤及其制作方法，属于光纤技术领域。该双包层光纤由纤芯、对称分布于纤芯两侧的两个应力区、内包层、外包层和涂覆层构成。其制作技术方法为：首先制作具有一定厚度包层的一支芯棒和两支掺B棒和若干纯石英棒。其次选取直径较大的高纯石英棒，并在此石英棒上沿轴向螺旋开矩形槽。然后将高温软化后的芯棒、掺B棒和纯石英棒以掺B棒、芯棒、掺B棒、纯石英棒的顺序嵌入到螺旋矩形槽中，形成螺旋结构的偏振保持光纤预制棒。最后将制成的预制棒拉丝，得到具有螺旋结构的偏振保持双包层光纤。这种光纤不仅具有偏振保持的特性，而且还可以打破泵浦光的螺旋效应，提高光纤纤芯对泵浦光的吸收效率。
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公开(公告)号：CN102096143A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201010617531.7
申请日：2010-12-31
Applicant: 北京交通大学
IPC: G02B6/02
Abstract: 本发明涉及一种具有任意倾斜角度的闪耀光纤光栅制作装置及方法，属于光通信-光纤传感技术领域。采用了一种基于掩模法的利用激光光斑与光纤夹持具相互垂直并同步扫描的装置，主要由激光器101、透镜组108、水平扫描平台105，反7型相位掩模板夹持具109、1/4圆弧型光纤夹持架111、升降移动台112、光谱仪113、控制电脑组成116，所述的水平扫描平台105实现激光光斑的水平扫描，升降移动台112实现与水平移动台105同步的升降扫描，水平移动速度与升降速度的关系由所写闪耀角度θ决定。
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公开(公告)号：CN1996661B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200610169805.4
申请日：2006-12-29
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种利用漏泄同轴电缆制成车载天线的方法，是利用纵向长槽漏泄同轴的nλ/4的短路线，作为车载系统的发射和接收天线。其中n为1、3、5、7、9、11、13、15......的奇数，λ分别是车载发送天线或接收天线的电磁波波长。这种天线与漏泄同轴间的耦合性能稳定可靠，使车载天线接收系统对外来电磁波干扰具有很高的防卫度，车载发射天线系统场强随距离增加而迅速衰减，具有很大的社会效益和经济效益。
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公开(公告)号：CN101009520B
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN200610169809.2
申请日：2006-12-29
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种利用负温度系数的封装套管补偿光纤光栅温度系数的方法。使用一种并不具有负温度系数的材料，经过特殊加工处理，制成具有微弱负的热膨胀系数的封装套管，刚好能够完全补偿光纤光栅温度变化引起的波长漂移。利用制成的封装套管对光纤光栅在高温下快速封装，制作出对温度不敏感的具有高度热稳定性的光纤光栅，并对其进行多次高低温循环老化。本发明操作简单、成本低廉，更重要的是其温度特性好，光纤光栅在—10℃到60℃的环境下，温度系数可达到0.0005nm/℃，而且具有良好的长期温度特性。封装后光纤光栅的体积小、重量轻、抗冲击能力强，是一种理想的光纤光栅封装方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101237110B
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN200710098511.1
申请日：2007-04-19
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 一种主动锁相多芯相干包层泵浦大功率光纤激光器及植被方法，利用有源介质制作纤芯，纤芯之间可以按照一定规律排列，也可以任意方式排列；纤芯之间距离在满足协同耦合的情况下，可大可小；纤芯的数量可以根据需要可多可少。在多芯光纤的一端镀膜；另外一端切割平整，只有其中的一个纤芯写入光栅，与镀膜面一起构成主谐振腔，起主动谐振锁相的功能，不需要添加额外的锁相反馈控制系统。本发明可以大大降低被动锁相多芯光纤激光器对多芯光纤一致性要求，简化了多芯光纤制作工艺要求，也简化了以往主动锁相光纤激光器的复杂反馈控制系统。本发明还具有受环境影响小、结构紧凑、易于实施等特点。
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公开(公告)号：CN101441908A
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200810246622.7
申请日：2008-12-31
Applicant: 北京交通大学
IPC: H01B11/18 , H01B13/016 , H01P3/06
Abstract: 一种具有编码自定位功能的漏泄同轴及其制作方法，利用冲击模具，通过计算机编程控制的冲击床在漏泄同轴外导体用的铜带上轧出由固定结构的正反“E”字形主辐射槽和按照二进制排列方式变化的垂直“1”字形编码辐射槽周期性结构的辐射槽的工艺。将这种具有特殊结构辐射槽的铜带纵包成形漏泄同轴的外导体，并在外导体上挤塑聚乙烯护层制成固定结构的正反“E”字形主辐射槽和按照二进制排列方式变化的垂直“1”字形编码辐射槽周期性结构的辐射槽外导体的具有编码自定位功能的漏泄同轴。该漏泄同轴从它与高速移动体天线的耦合损耗曲线中可以解算出移动体在轨道上所处的物理位置，实现具有编码自定位功能的车地通信系统。具有很高的实用价值。
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公开(公告)号：CN101000253A
公开(公告)日：2007-07-18
申请号：CN200610169813.9
申请日：2006-12-29
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明利用相干性光纤光栅组实现列车定位和实时追踪的方法，采用了波分复用n个具有树脂保护层的相干性光纤光栅组在轨道交通的全程紧贴铁轨内侧。光纤光栅组间隔约为200～300米，相当于将一般轨道电路的闭塞区间缩短了10倍。当机车行驶到第i个相干性光纤光栅组的敏感区内，将产生相应波长的振幅振荡。光纤的一端通过环行器连接至行车指挥中心的多波长激光发射器，环行器的另一端连接光纤放大器，放大器后连接分波器，由分波器分出的波长经光电变换成电信号，将全部电信号输入到数字信号处理终端，可准确计算出列车所在的准确位置、速度和加速度，实现列车准确定位和实时追踪。
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公开(公告)号：CN1996080A
公开(公告)日：2007-07-11
申请号：CN200610169893.8
申请日：2006-12-30
Applicant: 北京交通大学
IPC: G02B6/44
Abstract: 本发明涉及一种具有双钢丝加强内导体的漏泄同轴光缆及其制作方法，该漏泄同轴光缆内导体由两侧含有加强钢丝的塑料空管作为机械支撑体，两根钢丝与该塑料空管的中心线应在同一平面，以保证漏泄同轴光缆在敷设过程中不产生扭转。在塑料空管的外壁纵包铜箔复合带形成漏泄同轴光缆的内导体，可节省大量的铜。在内导体中具有多根光纤的充油光纤束管，可以构成光电转换高质量的车—地通信系统，确保行车安全。在该内导体外挤塑物理发泡绝缘层，在绝缘层上纵包轧有各种周期性辐射槽的铜带，形成漏泄同轴光缆的外导体，外导体上设有护套。本发明的最大优点是内导体用铜量大幅度减少，抗拉强度大幅度增加，而且可以保证辐射槽永远对准机车的天线，耦合性能稳定可靠，具有很大的经济效益。
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公开(公告)号：CN1996070A
公开(公告)日：2007-07-11
申请号：CN200610169737.1
申请日：2006-12-28
Applicant: 北京交通大学
IPC: G02B6/00 , C03B37/018
CPC classification number: C03B37/01838 , C03B2201/34
Abstract: 本发明涉及制作各种掺杂光纤的一种掺杂方法。该方法在用化学汽相沉积(MCVD)法沉积完包层和疏松层后，采用加料装置从尾管将含有掺杂物离子的溶液加入沉积用石英管内浸泡疏松层一段时间后移去残留溶液，采用除氢氧根、熔化、缩棒、套棒、拉丝工艺而制成掺杂光纤。该掺杂方法：操作简单、易于掌握；使用的母溶液少，节省成本；光纤纵向掺杂均匀；可以用来制作各种掺杂光纤。
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