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公开(公告)号：CN101956814A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN201010233429.7
申请日：2010-07-19
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/66259 , F16H37/022 , F16H61/061 , F16H61/6648 , F16H61/702 , F16H2037/023
Abstract: 本申请公开一种用于车辆无级变速器(4)的控制装置，包括：用于在副变速器机构(30)的输入转速实际到达第二档位的输入转速之前完成与惯性阶段过程相关的指令的惯性阶段过程完成装置；以及用于在完成与惯性阶段过程相关的指令之后开始与扭矩阶段过程相关的指令的扭矩阶段过程开始装置，其中在副变速器机构(30)的输入转速实际地达到第二档位的输入转速之前、副变速器机构(30)的输入扭矩的接收从脱离侧摩擦接合元件变化之接合侧摩擦接合元件。
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公开(公告)号：CN101684857A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200910174754.8
申请日：2009-09-17
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H37/02
CPC classification number: F16H61/66259 , F16H37/022 , F16H61/70 , F16H2037/023 , F16H2037/025 , F16H2061/6614 , Y10T477/6237 , Y10T477/6242
Abstract: 本发明涉及一种无级变速器及其变速控制方法，将副变速机构的变速级的变更条件优化，使车辆的燃油消耗性提高。变速控制装置(变速器控制器12、液压控制回路11)在变换器(20)及副变速机构(30)的整体变速比即贯穿变速比从比模式切换变速比大的变速比变化到小的变速比时，将副变速机构(30)的变速级从第一变速级变更为第二变速级，且将变换器(20)的变速比变更到变速比大侧。模式切换变速比被设定于低速模式最高速变速比和高速模式最低速变速比的中间。
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公开(公告)号：CN101684856A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200910174753.3
申请日：2009-09-17
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H37/02
CPC classification number: F16H37/021 , F16H61/0437 , F16H61/66259 , F16H2037/023 , F16H2037/025 , F16H2061/6614 , Y10T477/619 , Y10T477/6217 , Y10T477/6237
Abstract: 本发明涉及一种无级变速器及其变速控制方法，维持高的动力性能和燃油消耗性能，同时抑制副变速机构的变速冲击。变速控制装置(变速器控制器12、液压控制回路11)在变换器(20)及副变速机构(30)的整体的变速比即贯穿变速比从比模式切换变速比大的变速比变为小的变速比时，使副变速机构(30)的变速级从第一变速级变更为第二变速级。模式切换变速比被设定为变换器(20)的变速比为最高速变速比且副变速机构(30)的变速级为第一变速级时的贯穿变速比。
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公开(公告)号：CN101210618A
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：CN200710194384.5
申请日：2007-12-26
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H61/662 , F16H59/36 , F16H59/50
CPC classification number: F16H61/66272 , F16H2059/683 , F16H2061/66218 , Y10T477/6237 , Y10T477/624 , Y10T477/62427 , Y10T477/6243
Abstract: 本发明提供一种提高车辆的起动性能的无级变速器的控制装置。车辆在紧急减速时，基于通过初级带轮旋转传感器检测的初级带轮转速Npri，计算出次级带轮压力下限P1mt，当减速度Gdata比规定减速度G1大，并且次级带轮压力传感器检测的次级带轮压力Psec比次级带轮压力下限P1mt低时，特别地，判定在初级带轮侧、在V带(4)上产生滑动，进行变速比固定控制。
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