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公开(公告)号：CN104316442B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410653297.1
申请日：2014-11-17
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种泥沙水下休止角测量装置，包括容沙器和位于容沙器内的中央圆台以及正对中央圆台设置的加沙漏斗，其特征在于，所述容沙器上端面封闭设置并在中部对应中央圆台上方位置向上连通设置有一个观测筒，所述观测筒为透明材料制得且和容沙器上端面密封连接，所述中央圆台沿观测筒轴心线位置向上延伸并进入到观测筒中部位置，所述加沙漏斗搁置于观测筒上端口且下方出口正对中央圆台轴心位置，所述观测筒上还设置有水位检测机构，还包括一连通管道，连通管道一端和容沙器相连通，另一端连接有一个水位调节装置。本发明具有采用的装置结构简单，测量精度高，操作简便，方便控制等优点。
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公开(公告)号：CN105571819A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510915272.9
申请日：2015-12-11
Applicant: 重庆交通大学
CPC classification number: G01M10/00 , H04R1/44 , H04R2201/00
Abstract: 本发明公开了一种用于卵砾石输移观测的声音采集系统、采集装置及其布置方法，所述卵砾石碰撞声音采集装置包括布置于河床床面的发声器以及布置于河水中且位于发声器上方的水听器，所述水听器用于录制所述发声器因卵砾石碰撞而发出的声音，所述发声器包括两个相互间隔的铅鱼、连接于两个铅鱼之间的钢管固定座以及并排固定于所述钢管固定座上的多根钢管。所述用于卵砾石输移观测的声音采集系统包括多个不规则的布置在测量区域内的河水中的用于采集卵砾石碰撞声音的卵砾石碰撞声音采集装置，所述卵砾石碰撞声音采集装置的水听器与所述计算处理装置无线连接。上述用于卵砾石输移观测的声音采集系统能够实现实时、多点测量，提高测量的有效性、准确性。
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公开(公告)号：CN104698440A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201510123995.5
申请日：2015-03-21
Abstract: 本发明公开了一种软体排沉放位置检测方法，其特征在于，采用一个基站和三个移动站的GPS定位系统，将三个移动站安装在测量船上并行至检测点上方，在排体边缘设定检测点位置安装超声波发射传感器，在三个移动站周围安装超声波接收传感器，靠三个超声波接收传感器接收并测出超声波到达的传播时间，计算出距离，同时由移动站的信息确定三个超声波接收传感器的三维坐标，经空间坐标解译即得出检测点的空间位置。本发明能够快捷准确地获取软体排沉放位置，为后续沉排提供依据，保证软体排沉排效果；同时具有操作简单，成本低廉，可行性好，精确度高的优点。
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公开(公告)号：CN103729565A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201410012269.1
申请日：2014-01-10
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种船闸闸室船舶系缆力的数值模拟方法，属于船闸水动力学技术领域。该方法基于“船舶—水流”间的耦合动力响应，建立船舶运动控制方程及纵向和横向受力方程。然后利用FLUENT流体计算平台，借助用户自定义函数（UDF）编制闸室船舶系缆力并行计算程序，通过建立船闸整体输水系统三维数学模型实现闸室船舶系缆力数值模拟。本发明提出的系缆力模拟方法具有良好的精度，为快速、方便获取闸室船舶的系缆力提供了可能，可应用于船闸输水非恒定过程闸室船舶系缆力的研究分析，从而解决了目前过于依赖于费时费力的物理模型试验为研究手段的问题。
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公开(公告)号：CN103276690A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310204287.5
申请日：2013-05-24
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种长江上游卵石沙波滩险治理的方法，包括以下步骤：研究卵石沙波运动规律；研究卵石沙波滩险整治原则；得到典型卵石沙波滩险的整治方法；总结卵石沙波滩险的整治技术。本发明应用于长江上游斗笠子滩、筲箕背滩等复杂卵石沙波滩险治理中，获得了优良的工程实践效果，大幅提升了航道维护管理水平及叙渝段航道的整体通过能力，有效的促进了长江航运的快速发展，对国民经济其他众多相关行业起到拉动作用，促进了长江上游沿江地区经济的增长。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102864756A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201210330642.9
申请日：2012-09-10
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E02B1/02
Abstract: 本发明属于桥梁测设计域，提供了一种桥梁墩台最大冲刷深度的测控方法，首先设计桥墩冲刷试验方案，然后对动床试验结果进行分析，针对在特定的洪水过程中，桥墩冲刷深度和桥位处洪峰最大单宽流量、河床比降以及河床的粒径组成关系较大，随单宽流量、河床比降呈增加趋势，而随河床粒径呈减小趋势。采用多参数相关分析对桥墩周围的局部冲刷深度进行公式拟合，得出了桥墩冲刷深度的拟合公式，针对性较强，适合于大比降卵砾石河流河段所建桥涵，拟合公式相关系数较高，解决了现有的计算桥墩的局部冲刷深度的公式，不适用于大比降卵砾石河流河段，计算不合理的问题。
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公开(公告)号：CN102864753A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201210330643.3
申请日：2012-09-10
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E02B1/00
Abstract: 本发明属于桥梁设计领域，提供了一种桥位河段纵断面最大冲刷深度及冲刷范围的测控方法，首先计算桥位河段纵向冲刷坑最大深度，然后研究并计算纵向冲刷坑向上、下游的影响范围，采用最小二乘法多参数拟合试验数据，拟合出典型洪水过程河床纵断面最大冲刷深度公式，根据多组概化动床模型试验结果整理，采用最小二乘法，得到冲刷坑影响范围的计算公式，全面、合理地研究了桥位河段纵断面最大冲刷深度及冲刷范围，测控方法精确。
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公开(公告)号：CN101824810B
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201010142452.5
申请日：2010-04-08
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种细沙河流桩群-软体排复合保护河岸的方法，包括顺河流沿岸设置软体排保护结构，其特点在于，在所述软体排保护结构河床侧边缘之外，还设置有由至少两排保护桩构成的桩群进行保护。具体实施时，一般可使软体排保护结构延伸至水下河床8-17米距离，保护桩采用混凝土方桩，其下端根植于河床底部10米左右可使其保持稳定，其上端高度超出设计洪水位以上。本方法中，在软体排外侧河床内设置的桩群可产生顺水和透水的效果，通过绕流作用，使得水流经过桩群以后流速大幅减缓，减弱了水流的冲刷能力，避免对软体排产生破坏，从而对河岸达到良好的保护效果。
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公开(公告)号：CN101824809B
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201010153325.5
申请日：2010-04-22
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 大比降卵砾石河流河岸防护结构及河流抗冲治理方法，先按照规划线形并依据河流特征确定河宽，根据防洪标准确定护岸防护形式，根据流速大小、河床组成确定护坦埋深及铺设宽度，根据填土性质和高度设计护岸结构尺寸，再在河床上从竖直方向和水平方向共同开挖；然后在河床两侧分别修筑垂直的护岸结构，并在护岸结构上设置预置孔，在河床底部两端修筑水平方向的护坦，护坦的一端插入对应一侧护岸结构的预置孔内并固定连接；最后在护坦上回填至原河道高度，在护岸结构两侧回填至设定的高度。本发明达到了河道冲淤基本平衡、快速泄洪的效果，而且对水流有归顺作用，既减小了水流对河堤的冲击力度，又使得泥沙能被水流带走，避免了河沙沉积堵塞河道。
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公开(公告)号：CN119509907A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411634892.0
申请日：2024-11-15
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明公开了一种适用于研究船舶航行对异重流影响的试验及测量系统，涉及船舶航行及水动力学试验技术领域，包括由矩形玻璃水槽、可移动式水槽支撑架、动力牵引与螺旋桨转速同步的船舶控制系统、多功能测量框架和高频高精度PIV&PLIF测量系统组成的测量系统。该一种适用于研究船舶航行对异重流影响的试验及测量系统，船模控制系统可灵活调整前进速度，匹配对应的螺旋桨转速，数显转速结果，自动调整船模吃水深度，保障了机理试验的可行性，丝杆耦合滑杆的装置保障船模运行过程平稳、无抖动，提高了试验的稳定性与数据的准确性，测量架结构简单，便于组装和拆卸，可灵活用于室内水槽试验。
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