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公开(公告)号：CN114051465A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202080044234.X
申请日：2020-06-15
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60R16/033 , B60R16/02 , H02J1/00
Abstract: 电子设备(D)包括能够始终接受供电的第一电子设备和能够通过乘员的操作接受供电的第二电子设备。各电源集线器(10)分别布置在第一电子设备附近，且分别通过一条主供电线(MPC)与电池(B)或其他电源集线器(10)相连，第一电子设备与位于第一电子设备附近的电源集线器(10)相连，第二电子设备与位于第二电子设备附近的电源集线器(10)相连，为了将通过各主供电线(MPC)供给到各电源集线器(10)的电力分配给第一电子设备和第二电子设备，各区域ECU(20)向各供电IC(50)输出控制信号。
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公开(公告)号：CN113748646A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202080030802.0
申请日：2020-03-11
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: H04L12/28 , H04L12/711 , B60R16/02 , B60R16/023
Abstract: 车载网络系统包括运算装置(100)、和利用通信网络与运算装置(100)相连的多个控制装置(61～64、81～83)。通信网络构成为：使控制装置(61～64、81～83)能够经由至少两条通信路径与运算装置(100)和/或其他控制装置进行通信。在各通信路径中，决定与通信数据的种类相对应的通信的优先顺序，在一条通信路径中检测出通信中断的情况下，运算装置(100)或控制装置(61～64、81～83)按照其他通信路径的优先顺序调节通信数据的通信量。
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公开(公告)号：CN113710544A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202080029775.5
申请日：2020-03-17
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 在车载网络系统中，在车辆(10)内划定多个区域(Z)，在车辆(10)的各个规定区域(Z)设置有区域控制单元(31)、与车载电池(20)相连的电源分配器(21)、以及多个电子设备(D)，从电源分配器(21)经由共用的供电线(PC)向多个电子设备(D)供电。在各电子设备(D)与车辆(10)的车身接地部之间分别设置有单独继电器(RL)，该单独继电器(RL)用于根据来自区域控制单元(31)的控制信号单独地接通、断开各电子设备(D)与车身接地部之间的连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107924616B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201680047277.7
申请日：2016-08-09
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: G08G1/09 , G08G1/0962
Abstract: 标志识别显示装置(1)包括：摄像头(2)；标志识别部(10)，其用于识别摄像头所拍摄的图像中包含的道路标志；限制速度信息获取部(12)，其用于反复获取限制速度信息；以及显示控制部(14)，当识别出限制速度标志且获取到限制速度信息时，让显示装置(8)显示限制速度标志所指定的限制速度的相关信息。当正在显示限制速度标志所指定的限制速度的相关信息时，如果获取到限制速度信息，且由该限制速度信息所确定下来的限制速度与由上次获取到的限制速度信息所确定下来的限制速度不同，则显示控制部显示由本次获取到的限制速度信息所确定下来的限制速度的相关信息。
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公开(公告)号：CN107949874A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201680049360.8
申请日：2016-08-18
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: G08G1/09 , G08G1/0962
Abstract: 标志识别显示装置(1)包括：摄像头(2)，其用于拍摄车辆前方情况；标志识别部(16)，其用于识别摄像头所拍摄的图像中包含的道路标志；显示控制部(20)，当标志识别部识别出指定了限制速度的道路标志时，显示控制部(20)让显示装置(14)显示该道路标志所指定的限制速度；以及车速变更意图判断部(18)，其用于判断驾驶员有无车速变更意图，即是否试图使车辆的车速接近显示装置所显示的限制速度。如果车速变更意图判断部判断出驾驶员没有车速变更意图，则显示控制部结束显示限制速度。
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公开(公告)号：CN107924616A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680047277.7
申请日：2016-08-09
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: G08G1/09 , G08G1/0962
CPC classification number: G08G1/09623 , B60R1/00 , B60R2300/80 , G06K9/00818
Abstract: 标志识别显示装置(1)包括：摄像头(2)；标志识别部(10)，其用于识别摄像头所拍摄的图像中包含的道路标志；限制速度信息获取部(12)，其用于反复获取限制速度信息；以及显示控制部(14)，当识别出限制速度标志且获取到限制速度信息时，让显示装置(8)显示限制速度标志所指定的限制速度的相关信息。当正在显示限制速度标志所指定的限制速度的相关信息时，如果获取到限制速度信息，且由该限制速度信息所确定下来的限制速度与由上次获取到的限制速度信息所确定下来的限制速度不同，则显示控制部显示由本次获取到的限制速度信息所确定下来的限制速度的相关信息。
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公开(公告)号：CN107921969A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680046811.2
申请日：2016-08-09
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 一种车辆控制装置(1)，通过抑制车辆的发动机(16)所产生的驱动力而防止车辆与前方障碍物发生碰撞，车辆控制装置(1)包括控制发动机所产生的驱动力的ECU(20)、检测车辆的前方障碍物的超声波传感器(2)、拍摄车辆前方情况的单目摄像头(4)，ECU根据车辆移动时单目摄像头拍摄的图像，判断车辆有无前方障碍物，根据超声波传感器的检测结果和基于单目摄像头拍摄的图像而判断出的前方障碍物的有无之组合来变更发动机所产生的驱动力的上限值。
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公开(公告)号：CN1083900A
公开(公告)日：1994-03-16
申请号：CN93117084.2
申请日：1993-09-01
Applicant: 马自达汽车株式会社
Inventor： 山下哲弘
IPC: F02D29/02
CPC classification number: B60K28/16
Abstract: 一种车辆防抱死控制系统，包括：增压压力控制装置；转速检测装置；滑动量检测装置；增压状态检测装置；以及限制发动机输出装置。限制发动机输出装置在驱动轮的滑动量超过预定阈值时，在增压区内通过增压压力控制装置控制增压压力；在驱动轮的滑动量超过预定阈值时在非增压区通过发动机控制装置控制发动机的输出。在增压状态下，发动机控制，例如点火正时延迟控制和喷油切断控制被限制，以便防止催化剂的不希望有的温升。
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