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公开(公告)号：CN101529705B
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN200780039033.5
申请日：2007-10-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02M3/1584 , B60R16/03 , H02J1/102 , H02M3/1582 , H02P23/0004 , H02P27/06
Abstract: 在作为第一电源的二次电池(10)和作为第二电源的燃料电池(12)之间设有并联连接三个转换器电路而构成的转换器装置(30)。控制部(40)包含：PID控制模块(42)，由PID控制来控制转换器装置(30)，并执行期望的电压转换；驱动相数变更模块(44)，根据转换器装置(30)的通过电力变更转换器装置(30)的驱动相数；和积分项校正函数切换模块(46)，在变更驱动相数时切换PID控制的积分项校正函数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102474177A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200980160390.6
申请日：2009-07-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02M3/1584 , B60L11/1887 , B60L11/1892 , H02M1/32 , H02M1/34 , H02M2001/0058 , Y02T10/92 , Y02T90/34
Abstract: 提供一种变换器控制装置，能够简单且早期检测构成软开关变换器的辅助电路的异常。如果第一开关元件(S1)截止，则控制器检测缓冲电容器(C2)的两端电压Vc2和第一开关元件(S1)的两端电压Vs1并求出差分电压ΔV。控制器比较所求出的差分电压ΔV和存储在存储器(省略图示)中的电压阈值，判断差分电压ΔV是否为电压阈值以上。在差分电压ΔV不足电压阈值的情况下，控制器判断为辅助电路(22b)正常而结束处理，另一方面，在差分电压ΔV为电压阈值以上的情况下，判断为在辅助电路(22b)上发生故障(开路故障)而转移到故障防护动作，并结束处理。
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公开(公告)号：CN101589540B
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN200880003020.7
申请日：2008-01-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02M3/1582 , B60L11/1881 , B60L11/1892 , H02M3/1584 , Y02T90/34
Abstract: 一种多相电压转换装置(10)包括：分别根据从预定的多个控制周期中选择的控制周期进行电压转换的电压转换器(31～33)；及将控制周期指示给电压转换器(31～33)的控制装置(30)。控制装置(30)以与多个控制周期共同关联的预定的更新周期对电压转换器(31～33)进行控制周期的更新。更新周期是多个控制周期的最小公倍数。多个电压转换器的数量为n个，控制装置(30)对多个电压转换器设置更新周期的n分之一的时间差而依次进行控制周期的更新。由此，能够提供抑制输出电压纹波的多相电压转换装置。
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公开(公告)号：CN101485026B
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：CN200780025692.3
申请日：2007-08-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04649 , H01M8/0488 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 当使燃料电池组(20)的输出电压升降的DC/DC转换器(60)的工作点处于响应性能降低区域时、且存在交流阻抗计测要求时，控制器(80)切换DC/DC转换器(60)的驱动相数，计测燃料电池组(20)的交流阻抗。当DC/DC转换器(60)的工作点处于响应性能降低区域、且交流阻抗的计测精度降低时，禁止响应性能降低区域中的交流阻抗计测，实施DC/DC转换器(60)的相切换，从而使DC/DC转换器(60)的工作点脱离响应性能降低区域，可提高交流阻抗的计测精度。
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公开(公告)号：CN101589540A
公开(公告)日：2009-11-25
申请号：CN200880003020.7
申请日：2008-01-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02M3/1582 , B60L11/1881 , B60L11/1892 , H02M3/1584 , Y02T90/34
Abstract: 一种多相电压转换装置(10)包括：分别根据从预定的多个控制周期中选择的控制周期进行电压转换的电压转换器(31～33)；及将控制周期指示给电压转换器(31～33)的控制装置(30)。控制装置(30)以与多个控制周期共同关联的预定的更新周期对电压转换器(31～33)进行控制周期的更新。更新周期是多个控制周期的最小公倍数。多个电压转换器的数量为n个，控制装置(30)对多个电压转换器设置更新周期的n分之一的时间差而依次进行控制周期的更新。由此，能够提供抑制输出电压纹波的多相电压转换装置。
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公开(公告)号：CN101529705A
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200780039033.5
申请日：2007-10-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02M3/1584 , B60R16/03 , H02J1/102 , H02M3/1582 , H02P23/0004 , H02P27/06
Abstract: 在作为第一电源的二次电池(10)和作为第二电源的燃料电池(12)之间设有并联连接三个转换器电路而构成的转换器装置(30)。控制部(40)包含：PID控制模块(42)，由PID控制来控制转换器装置(30)，并执行期望的电压转换；驱动相数变更模块(44)，根据转换器装置(30)的通过电力变更转换器装置(30)的驱动相数；和积分项校正函数切换模块(46)，在变更驱动相数时切换PID控制的积分项校正函数。
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