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公开(公告)号：CN103162933B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201210471691.4
申请日：2012-11-20
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M10/00
Abstract: 一种新型水动力试验拖车导轮装置，它由导轮支架（1）、导轮支座（2）、一对偏心轴（3）、一对导轮（4）、圆螺母（5）、止退垫圈（6）、一对轴承盖（7）、一对端盖（8）、一对调整垫圈（9）和一对毡圈（10）组成。本发明的优点是：区别于传统拖车导向装置，将左右两个导轮支座制作为一个支座，保证了整个导向装置的导向性；采用偏心轴设计，很好的解决了导轮与轨道侧面距离的精确调整问题；整个导轮装置装配后可进行水平和垂直度检查，导轮与轨道间隙设置为0.2mm，长时间监测无变化。
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公开(公告)号：CN104596729A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410289631.X
申请日：2014-06-26
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M10/00
Abstract: 一种固定翼飞机模型水上迫降拖曳水池试验方法，其特征在于试验步骤如下：a、试验装置及固定翼飞机模型试验安装；b、试验方法如下：在试验过程中通过模型内部的陀螺仪、加速度传感器、压力传感器来记录模型的运动姿态、模型首、中、尾部的加速度变化情况以及模型底部触水后的压力变化情况，录像机记录固定翼飞机模型（9）与试验装置脱离后的运动，包括入水后的情况、触水滑行情况以及静止漂浮在水面时模型水线的变化情况。本发明的优点是：该方法实用、可行、操作简单，试验结果可靠，适用范围广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103175673B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201210471481.5
申请日：2012-11-20
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M10/00
Abstract: 一种高精度控制的水动力试验测量桥架，它由交流伺服电机（1）、行星减速器（2）、伺服电动缸（3）、电动缸固定座（4）、提升座（5）、横梁连接板（6）、线性滑块（7）、线性滑轨（8）、桥架连接件（9）、连接座（10）、中央桥架（11）、仪器固定轨道（12）和长度补偿斜块（13）组成，本发明的优点是：1、升降系统体积小，安装、拆卸简单；2、运行灵活，控制精度高，重复精度高；3、限位开关与伺服电动缸一体化，提高了可靠性；4、使用寿命长，操作维护简单。
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公开(公告)号：CN103158887B
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201210278527.1
申请日：2012-08-08
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Inventor： 何超
IPC: B64F5/00
Abstract: 固定翼飞机开阔水域水上迫降试验装置，它由前龙门支架（1）、中间支撑（2）、后龙门支架（3）、尾部调节装置、投放支架（4）、滑车轨道（5）、重物投放装置、缓冲装置、小滑车（6）、模型投放控制装置和速度测试装置组成。本发明的优点：满足固定翼飞机水上迫降静水状态及波浪状态下的实验要求，实现了飞机模型的不同投放姿态角，解决了水池内不能完成的实验项目，该装置设计原理清晰，具有较强的可操作性即可维护性。
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公开(公告)号：CN103162933A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210471691.4
申请日：2012-11-20
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M10/00
Abstract: 一种新型水动力试验拖车导轮装置，它由导轮支架（1）、导轮支座（2）、一对偏心轴（3）、一对导轮（4）、圆螺母（5）、止退垫圈（6）、一对轴承盖（7）、一对端盖（8）、一对调整垫圈（9）和一对毡圈（10）组成。本发明的优点是：区别于传统拖车导向装置，将左右两个导轮支座制作为一个支座，保证了整个导向装置的导向性；采用偏心轴设计，很好的解决了导轮与轨道侧面距离的精确调整问题；整个导轮装置装配后可进行水平和垂直度检查，导轮与轨道间隙设置为0.2mm，长时间监测无变化。
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公开(公告)号：CN205300891U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201521024026.6
申请日：2015-12-11
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G01M10/00
Abstract: 水面飞行器抗浪能力的全机无动力模型水池试验装置，包括高速试验拖车系统本体（21），它包括全机无动力模型（22）、重心连接杆（1）、小滑车（2）、导向轮组件、深沉杆（3）、中部卸载装置、尾部卸载装置、适航仪（14）、前牵引装置和后牵引装置，深沉杆（3）的底部通过重心连接杆（1）与全机无动力模型（22）相连，小滑车（2）上设有深沉杆通过孔；该试验装置可以实现模型的俯仰和深沉运动，用于测量模型在试验过程中飞行姿态角度的变化及吃水深度的变化情况。中部卸载装置及尾部卸载装置真实模拟了飞机螺旋桨运动对飞机飞行过程产生的影响，提高了试验数据的真实性。
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公开(公告)号：CN202807108U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201220388460.2
申请日：2012-08-08
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Inventor： 何超
IPC: B64F5/00
Abstract: 固定翼飞机开阔水域水上迫降试验装置，它由前龙门支架（1）、中间支撑（2）、后龙门支架（3）、尾部调节装置、投放支架（4）、滑车轨道（5）、重物投放装置、缓冲装置、小滑车（6）、模型投放控制装置和速度测试装置组成。本实用新型的优点：满足固定翼飞机水上迫降静水状态及波浪状态下的实验要求，实现了飞机模型的不同投放姿态角，解决了水池内不能完成的实验项目，该装置设计原理清晰，具有较强的可操作性即可维护性。
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