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公开(公告)号：CN111472268A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010491892.5
申请日：2020-06-02
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁用分级减震支座，该支座包括：下支座板，包括下支座板底板和下支座板侧挡，所述下支座板底板与下支座板侧挡形成下支座板的凹平面槽或凹球面槽；中座板配合件，设置于所述下支座板的凹平面槽或凹球面槽内；中座板，设置于所述中座板配合件之上，包括滑板侧挡、中间圆凸台和环状凹槽，其中环状凹槽位于所述中间圆凸台与所述滑板侧挡之间；支座摩擦副滑板，设置于所述环状凹槽内，其上设有中间圆孔，该中间圆孔套设于所述中间圆凸台；上支座板分级减震组件，设置于所述中座板之上，顶面为光滑平面，底面粘贴有镜面不锈钢。本发明提供的桥梁用分级减震支座，具有减震、防落梁功能，且结构简单、经济性好。
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公开(公告)号：CN119194979A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411294106.7
申请日：2024-09-14
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型直线型摩擦防落梁装置及其使用方法，该防落梁装置包括：第一连接座、第二连接座及摩擦限位部件；通过将所述第一连接座及所述第二连接座分别设于桥墩及桥梁上部结构的合适位置，并将所述摩擦限位部件两端分别稳定连接所述第一连接座及所述第二连接座，并通过销轴连接方式并将连接孔设为长孔形连接所述第一连接座与所述摩擦限位部件，使桥梁因温差变化发生结构变形时，所述防落梁装置不会产生轴力响应桥梁结构变化，其次，通过将所述第一连接座及所述第二连接座与所述摩擦限位部件的连接处设置为多层次连接，通过所述摩擦限位部件将摩擦阻尼器及限位构件并联，在不增加安装难度的情况下提高摩擦面及摩擦面积，增强防落梁功能。
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公开(公告)号：CN119061784A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411284339.9
申请日：2024-09-13
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 四川双建路桥机械有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种可快速更换的新型无螺栓梳齿板桥梁伸缩系统及施工方法，系统包括分别由上而下设于相邻两个梁体上的预埋锚固组件、齿板组件、减震板；两侧梁体上所述齿板组件交叉对称布置，并呈双齿跨缝结构；预埋锚固组件与齿板组件之间采用楔形限位块配合限位螺栓固定；预埋锚固组件包括楔形板，由近及远间隔设于楔形板一侧的中间型钢和端部型钢；齿板组件包括与楔形板相适配的端头板和设于端头板上的若干跨缝齿板；齿板组件的齿根底部设有楔形抗拉块，跨缝齿板的底部设有弹性件，通过楔形抗拉块与中部型钢的配合、弹性件与端部型钢配合，共同限制齿板组件的竖向位移进而实现防跳；通过齿板表面无螺栓装配，避免螺栓松动引起的行车安全问题。
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公开(公告)号：CN118461677A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410541653.4
申请日：2024-04-30
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 深中通道管理中心 , 北京信息科技大学
Abstract: 本发明公开了一种深层水泥搅拌模型试验系统及试验方法，试验系统包括：支撑部件、移动部件、泵送部件、模拟搅拌部件及监控部件；其中，所述支撑部件固定设于工作地面；所述移动部件固定设于第一支架上端；所述泵送部件固定设于底板上端左侧并通过输送管与所述模拟搅拌部件固定连接；所述模拟搅拌部件分别固定设于所述底板上端及所述移动部件左侧；所述监控部件分别固定设于所述底板上端、所述环境模拟箱内部及所述泵送部件内部；通过多个部件协调配合全自动地模拟真实的DCM设备地基施工环境，从而便捷地获得施工项目中最优的施工过程曲线和施工参数，缩减现场施工试验次数，实现提高施工效率，缩短试验周期，节省试验材料。
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公开(公告)号：CN118390384A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410530756.0
申请日：2024-04-29
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东省公路建设有限公司湾区特大桥养护技术中心 , 中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种万向转动的多点位测力支座及其维护方法，该支座包括上座板、限位板、中座板、球冠、下座板及测力组件。限位板底部与中座板固定连接，顶部限位滑动设于上座板底部设有的滑动限位槽内；中座板外周上开有多个方槽,用于安装测力组件；测力组件包括测力传感器、抽动座及传感器底座。本发明的支座，通过滑动限位槽与限位板滑动限位配合，上座板在桥梁变位的带动下发生非设计导向的位移时，可在限位板的作用下带动中座板发生转动，避免了支座滑移受到阻碍和卡死；同时通过抽动座与传感器底座的楔形结构，在取出抽动座后，传感器底座带动测力传感器下落，可轻松进行取出更换测力传感器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118375189A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410217308.5
申请日：2024-02-28
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于桩基检测的锤击智能加载装置及操作方法，涉及桩基检测技术领域。本发明可用于桩基检测的技术领域当中，本装置中的重锤组件的重量可调节，可以根据实验的需求改变不同的重量获得不同的力度的锤击效果，同时本发明中的设置的提升模组可根据实验需求将重锤组件提升至对应需求的高度位置，同时配合制动模组的制动启停满足锤击实验的需要，弥补了传统技术中试验时间长、费用高、效率低、人为因素大等缺点，弥补了传动技术中对桩基二次锤击的缺点，更加适用于斜桩、群桩及水上作业的各种桩型的测试需求。
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公开(公告)号：CN113882380B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202111263577.8
申请日：2021-10-28
Applicant: 宿迁市高速铁路建设发展有限公司 , 中交二公局第一工程有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E02D13/08
Abstract: 本发明提出了用于吸取桩底砂石的气囊式清渣装置及清渣方法，属于建筑施工设备技术领域，其包括钻进机构、吸浆机构、带孔隔板、气囊、气囊固定机构以及气囊充气机构，钻进机构与吸浆机构连通，气囊通过气囊固定机构与吸浆机构连接，带孔隔板与气囊固定机构连接，气囊充气机构与气囊连通。本发明通过气囊和带孔隔板可以防止悬浮在水中的细小砂石或泥浆中的细小砂石一直向上浮起，导致细小砂石清洗不干净的情况发生。
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公开(公告)号：CN117867964A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410049438.2
申请日：2024-01-12
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 广东省公路建设有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种桥梁用耐久型SMA消能球型支座及方法，装置包括：设于装置底部的下座板，所述下座板包括底板，设于所述底板上的第一不锈钢板以及设于所述底板四角的第一锚固孔；设于所述下座板上的中座板，所述中座板包括中座板基体、设于所述中座板基体底部的纵向水平滑板以及设于所述中座板基体顶部的转动滑板；设于所述中座板上的球冠，所述球冠包括球冠基体、设于所述球冠基体底部的球面不锈钢板以及设于所述球冠基体顶部的横向水平滑板；设于所述球冠上的上座板；设于所述下座板与中座板之间的纵向SMA消能索；以及设于所述上座板与中座板之间的横向SMA消能索。大幅度提高支座的耐久性，支座水平位移较大时，发挥消能限位作用，保障桥梁安全。
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公开(公告)号：CN116720239B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202310494089.0
申请日：2023-05-05
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种各向异性摩擦摆减隔震支座设计方法及系统，方法包括根据支座横向等效曲率半径和球面滑板曲率半径，确定支座横向曲率半径；根据所述支座横向曲率半径和所述支座纵向等效曲率半径确定支座纵向曲率半径；根据支座横向滑动位移、支座横向曲率半径以及球面滑板曲率半径确定支座横向滑动空间；根据支座纵向滑动位移、支座横向滑动位移、球面滑板曲率半径以及支座纵向曲率半径确定支座纵向滑动空间；本发明通过对支座纵向和横向的曲率半径、滑动位移分别进行设计，实现了桥梁纵横向不同的隔震刚度和滑动位移，能够满足桥梁的各向异性减隔震性能需求。
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公开(公告)号：CN116720239A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310494089.0
申请日：2023-05-05
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种各向异性摩擦摆减隔震支座设计方法及系统，方法包括根据支座横向等效曲率半径和球面滑板曲率半径，确定支座横向曲率半径；根据所述支座横向曲率半径和所述支座纵向等效曲率半径确定支座纵向曲率半径；根据支座横向滑动位移、支座横向曲率半径以及球面滑板曲率半径确定支座横向滑动空间；根据支座纵向滑动位移、支座横向滑动位移、球面滑板曲率半径以及支座纵向曲率半径确定支座纵向滑动空间；本发明通过对支座纵向和横向的曲率半径、滑动位移分别进行设计，实现了桥梁纵横向不同的隔震刚度和滑动位移，能够满足桥梁的各向异性减隔震性能需求。
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